Buongiorno a tutti Dopo anni , dopo aver posseduto 3 bmw, mi ri avvicino al marchio sto valutando la x1 (U11) plug in 25e special edition L offerta è buona e mi pare avere una dotazione completa , tranne che per 2 aspetti di cui vorrei confrontarmi in questa chat : - tale versione non ammette personalizzazioni , quindi mi risulta sia mancante e non si può aggiungere la telecamera 360, a cui tenevo . Si sente la mancanza per chi eventualmente possiede tale versione ? -ho avuto auto con palette cambio al volante , ne ho avuto anche senza ( proprio la mia ex bmw 225xe e la 128d f20) … se ne sente la mancanza ? Grazie per la condivisione e le opinioni
Ciao, per le palette credo che sia una scelta molto personale: io prima avevo una macchine diesel con palette e penso di averle usate 3 volte per curiosità e basta. Ora da un anno ho la 30e senza palette e non mi è mai balenata per la mente la curiosità "vorrei proprio provarla con le palette". L'aggiunta del motore elettrico la rende sempre pronta a spingere, non ne sento proprio la necessità. Poi magari se uno abita in montagna e vuole fare i tornanti in maniera allegra possono risultare utili, ma io uso la macchina o in città (praticamente 100% elettrico) o in autostrada (sempre nella marcia più alta) quindi non le userei mai
Ciao, io ho la 30e da più di un anno e le palette le avrò usate un paio di volte, non se ne sente il bisogno. Per la camera 360° è comoda, ma non essenziale. Io ce l'ho, ma mi trovavo già bene con i sensori e quella posteriore sulla macchina che avevo prima, i 360° sono un plus.
Mi allineo con gli altri e ti dico che per quanto riguarda la telecamera 360, a meno che tu non debba parcheggiare in situazioni veramente complicate (dove però delle telecamere ti puoi fidare solo fino ad un certo punto, non ne sentirai la mancanza. Ce l'avevo nell'auto precedente (un cassone di 4,8m di lunghezza e 2 di larghezza) e forse avrò utilizzato la funzione una o due volte, ma ce l'avrei fatta benissimo anche con i soli sensori. Circa le palette al volante, invece, la mia esperienza è sempre stata quella di scarsa o nulla utilità, ma le ho sempre e solo avute su vetture diesel e comunque c'era anche la leva del cambio che si prestava all'utilizzo manuale. In queste nuove BMW invece c'è solo il "joystick" e quindi senza palette non avrai mai modo di selezionare le marce manualmente. Non ne sento minimamente la necessità, ma come ho detto le ho su l'ennesima vettura diesel, dove il regime di giri e la sonorità non incentivano la gestione manuale delle cambiate. Il cambio automatico BMW (anche in questa U11) funziona decentemente. Diciamo comunque che la presenza o meno delle palette non influenzerebbe mai la mia decisione di acquisto di un'auto, a meno che non si trattasse di una Ferrari o una M4 o qualcosa del genere.
Grazie Si effettivamente oggi senza più leva del cambio …. E senza palette si è impossibilitati a cambiare marcia in modo manuale ma ciò avviene anche su altre auto di altri marchi
No, sono sempre anteriori e posteriori, poi "riportano" l'ingombro anche a lato, non so se ho reso l'idea...
A patto di non avere la funzionalità di parcheggio automatico (non so se sia previsto nell'allestimento in questione), nel qual caso ci sono anche i sensori laterali.
Il motore elettrico ha sempre la massima coppia disponibile, anche a bassissimi giri, non serve scalare come con i motori termici. Meglio lasciar fare all'automatico...
Sulle vecchie BMW era così (altrimenti l'auto non riusciva a misurare correttamente lo spazio per il posteggio). Su questa non ho mai verificato, ma se dici che non ci sono significa che quelli anteriori/posteriori sono in grado di rilevare anche lateralmente, perchè altri sistemi di rilevamento non ce ne sono (la mia non ha le telecamere laterali).
Ciao, io invece vado controcorrente e dico la mia: x la telecamera non so non avendola (ma ho il park assist automatico quindi non ha bisogno delle camere ma usa i sensori), ma le palette invece le uso eccome ma non per fare il pirla in accelerazione ma per esempio esattamente in autostrada (metto M7 e la lascio lì sempre, sennò ogni volta che accelero la macchina scala 1 o 2 marce inutilmente (spinge anche troppo in 7à) e le uso anche in sport perchè tende a tenere regime altissimo anche a velocità costante - per cui mi aspetterei marce piu' lunghe - se uso sport metto il cambio in M, sennò penso sia quasi inutilizzabile se non per cortissimi tratti. Il cambio è valido ma penso tenda a tenere marce troppo corte in moltissime situazioni a scapito di rumore e consumi.
Che motore hai? La mia (20d) se la blocco in 7ma marcia in autostrada non è che sia proprio brillantissima nella ripresa. Quello che ho notato, semmai, è che se (a 100-120Kmh) affondo in "Personal" scala una o due marce senza particolari scossoni, mentre in "Sport" scala una marcia di troppo col risultato che per un istante è come se frenasse invece di accelerare.
Ciao, esattamente 25e come da inizio discussione. Il motore elettrico aiuta nello spunto e lo senti anche in autostrada, il motore a benzina comunque tira parecchio e in pratica non ha mai davvero bisogno di scalare, neanche ai 90 per darti un limite, e riprende comunque meglio dell'80% di tutti quelli che hai attorno.
