2035-Ban motori endotermici

IMHO le cosiddette Full Hybrid (Toyota Prius & C) hanno un loro senso: il motore elettrico per gli spunti da fermo (frequentissimi in città) e quello endotermico per mantenere la velocità di crociera una volta raggiunta. Entrambi particolarmente efficienti nel loro ambito di utilizzo. La complessità costruttiva è maggiore, ma i vantaggi potrebbero compensarne lo sforzo sia produttivo che economico.
Le PHEV potrebbero avercelo per determinati profili d'uso, ad esempio quello che 5 giorni alla settimana non percorre più di 50Km al giorno (prevalentemente in città) e può ricaricare a casa tutte le sere, ma poi nel week end non si risparmia l'uscita da 200/300Km.
Le MHEV invece servono solo ad aiutare un pochino il propulsore endotermico, ma per farlo introducono una complessità progettuale ed operativa che quasi certamente non giustifica l'obiettivo iniziale. Però aiuta a sdoganare ed accettare il concetto di propulsione elettrica e batteria d'accumulo.
Quindi tutto va bene se aiuta a traghettare i consumatori verso il mondo delle BEV, che volenti o nolenti prima o poi dovremo accettare per forza.

 

Certo che e' davvero triste che costruttori sul mercato da quasi cento anni non siano riuscire a creare una lobby decentemente forte per indirizzare le scelte verso i propri interessi, investimenti e soluzioni.
O il prodotto e' veramente oramai scadente, o hanno una visione ben chiara -anche se magari non palesata- per il futuro.
E' un peccato che nessuno voglia nel frattempo mettere in salvo e proteggere qualche sano V12 prima che finisca nella lista dei rimpianti.

 

Sì tutti i giorni vediamo auto termiche prese a sassate

 

Per le Tesla è stato così dopo l'incarico di Musk nel governo di Trump. Motivazione leggermente diversa, ma che ha dimostrato quanti coglioni ci siano in giro, disposti a danneggiare beni altrui in nome di qualche stupida ideologia.

 

segnalo a riguardo che alcune 456gt sono ancora a buon mercato (meno di una 520d nuova) e non pagano neanche il bollo.

 

Appunto, mi pare che il discrimine, come sempre, sia la stupidità, che è per definizione trasversale

 

Si, anche qui se ne trovano parecchie -manuali- a prezzi concorrenziali considerato il prodotto. E, per chi lo preferisce (per motivi di costo o di fiducia) essendo una macchina tradizionale la manutenzione si puo' sempre fare fuori rete.

 

Quella la considero una vera porcheria all'italiana, e non parlo dell'esenzione in quanto tale, ma dell'applicazione di regole su base regionale.

 

Beh e' quello che a tanti piace come concetto. Un primo passo verso il federalismo fiscale. Ma immagino piacca piu' a chi non deve pagare il bollo

 

Fra l’altro il service distribuzione è anche molto meno costoso vista la posizione favorevole: non va tolto il motore

 

La situazione e' molto migliore. Mettitene una in garage anche tu. Non mi ricordo piu' chi raccontava qui sul forum di recente che anche i bambini (i clienti del futuro) ridevano quando sentivano passare le elettriche e facevano wow per l'odore (a piacere puzza o aroma) di benzina.

 

Le cose belle saranno sempre apprezzate.
Sempre al netto della stupidità umana, tipo quelli che protestano ai concerti di Caikovskji perché filo ucraini. Lì non è questione di essere green o no, dai

 

Togli eco, e hai il quadro completo.

 

Un conto è far pubblicità, diverso è obbligare

io alla mille miglia, discorso sound, la Maserati elettrica è passata pressoché inosservata ai più.

comunque le 520d da 90k le puoi prendere con un leasing, le 456 al massimo te la rateizza la banca, ma servono i soldi veri, la 520 la dai dentro dopo 3 anni ed eviti la maxirata. O mi sbaglio?

 

Non saprei. Non ho mai comperato nulla che non potessi permettermi, a parte la casa per qualche anno.

 

La magia del leasing!!
Secondo me a livello finanziario non conviene mai, può convenire a livello fiscale se intestato ad azienda, comunque fanno leasing e finanziamenti con maxirata anche ai privati.