BMW Serie 3 G20 Costi di gestione 320i vs 330i

A parte quello già scritto da te e di quanto riassunto nel link di wewwo non ci sono differenze nei costi di gestione. Certo se spingi di più consumi prima freni gomme ecc però è una cosa minima. A parità di prezzo e anche con qualche migliaio di euro di differenza ti consiglio il 330i. Io ho avuto sempre 320d e quando ho provato il 320i mi sembrava non andasse ecco perché 330.

 

Vai di 330i senza pensarci, i consumi cambiano poco o nulla nella guida normale.. e ti assicuro che in rapporto prestazioni/consumi il 340i è ancora meglio.. per quello che va non consuma molto di più del 330i..

 

Lui non consuma più benzina ma la tassa erariale consuma te.

 

cosa vuoi che cambi nel costo di un cambio olio e filtro? nella peggiore delle ipotesi il 330i avrà (e non penso) 1 litro di olio in più in coppa... 25€ al massimo di differenza

mi sembra tu stia cercando qualcuno che ti dica: prendi il 320i tanto è uguale
e ragionando realisticamente è così

io la vedo così

se usi la macchina per spostarti da A a B con calma e nel rispetto dei limiti e fai pochi chilometri anno prendi assolutamente la 320i o anche 318i: costa meno di bollo, consuma un pò meno, costerà meno di ricambi legati alla prestazione inferiore (pastiglie freni, dischi, frizione etc) e certamente nella rivendita futura ci perderai meno per la più semplice rivendibilità

se ti piacciono davvero le prestazioni e la rabbia di un motore che va forte e fai pochi chilometri anno 340i

se ti piacciono davvero le prestazioni di un motore che va forte ma vuoi anche consumi contenuti (che non fa neppure il 318i andando a velocità codice) e fai almeno 20-25.000 chilometri anno 3 litri diesel nelle varie declinazioni di potenza

 

A parte bollo ed assicurazione non cambia nulla.
Si le pastiglie costano qualcosa in più perché il 330i ha i freni più grandi, ma a parte quello, null'altro.

Vai di 330i.

 

Neanche quello, è sempre il 4 cilindri.

 

Lo se che sono entrambi 2 litri 4 cilindri ma magari bmw aveva fatto una coppa differente

Per dire, OM651 del mio vito quando usato nelle vetture porta neanche 6 litri in coppa, nel mio w639 ne porta 8,5 litri

 

Sì sì certo, io mi riferivo solo ai consumi... il mio socio ha preso la Mini Clubman Cooper S che monta il B48 BMW e, seppur più leggera della mia M440i, con due cilindri in meno e la metà dei cavalli non è che consumi tanto di meno eh... e fa conto che ha 77 anni (per dire che non ha il piede pesante)... e quando ha capito questa cosa si è pentito dell'acquisto

 

Mettere nel ragionamento anche il 340i non ha senso oltre ad essere un sei cilindri con potenze molte diverse dal 330i paga un botto di superbollo. È proprio un altro mondo per costi e prestazioni

 

Assolutamente d'accordo con te, quello che volevo dire è che non lo è nei consumi.

 

Bastasse questo avremmo tutti un 340 o un 440 io per primo

 

se non ci fosse stato il superbollo mi sarei preso una 440I volentieri pure io purtroppo ho ripiegato sul 30D full optional che alla fine ho pagato uguale ad una 40I

 

Io in realtà volevo prendere l'M4 quando pareva che l'abolizione del superbollo fosse cosa fatta ma poi quando ho capito che ci stavano solo perculando ho "ripiegato" sull'M440i che ne paga zero per i primi 3 anni e la metà di una M4 dopo... fine OT.

 

tra serie 3 e 4 non vedo differenze di segmento, è praticamente la stessa auto in due carrozzerie diverse, da quel che so il tagliando costa uguale.

 

La differenza è il posizionamento di base del modello, la 4 (oltre ad essere più grande) parte da un allestimento più ricco rispetto alla 3 e quindi un prezzo più elevato.
Ma per il resto non ci sono differenze nel mantenimento a parità di motorizzazione.

 

La mia esperienza è simile, ero indeciso tra una 320i e un 330i g21 provenienza Germania, messe benissimo e 2 usati ufficiali entrambi Premium Selection . Ho fatto le valutazioni e alla fine ho preso la 320i sia per la tenuta del valore che del costo del bollo (80cv in meno non poco), che dei consumi perché comunque checché se ne dica la 330 consuma di più. A distanza di 6 mesi posso dirti che la media km/l uso giornaliero misto autostrada -tangenziale-città 60km nonché alcune uscita ad Asiago e al mare (abito in provincia di Padova) è di 14,5 km/l assolutamente senza stare attento. Fatto 1 tagliando in BMW (25.000km) 600€ olio filtri vari , climatizzatore, e comprese extra le pastiglie troppo usurate. Assicurazione è soggettiva; io ho fatto una copertura furto-incendio-vandalici-grandine e sono 1000€/anno, la 330 sicuramente verrà di più .
Altro motivo, il 320 era molto più accessoriato.. alla fine -2000€ e molti più accessori mi hanno definitivamente convinto.
Erano pochi 2000€ lo so , ti dico che francamente il 320i non è un fulmine, è piuttosto regolare e spinge lineare senza picchi fino al limitatore; la coppia del diesel è altra cosa e a volte ci penso. Ma il silenzio del benzina, come gira alto e forte, zero vibrazioni, zero rigenerazioni... No no benzina assolutamente tutta la vita! E 320i visto che c'è famiglia e ormai le velleità di una volta sono passate