Buonasera a tutti, ho una BMW X1 20i Msport la macchina a 11600km mi è venuta fuori la spia del service olio tra 3400km. Sono andato in officina per capire cosa fosse perché dallo Stato vettura il cambio olio motore me lo da tra 14000km e mi dicono che è da cambiare olio del cambio. Questa cosa sinceramente non l’avevo mai sentita sapevo la necessità di farlo dopo 80000km ma a macchina praticamente nuova mai sentito. Sono andato da 2 Office BMW una di queste mi ha detto che va solo rabboccato perché BMW garantisce l’olio cambio a vita, mentre la seconda me lo svuotano tutto e sostituiscono, alla mia domanda di perché questo service mi è stato detto sul fatto dell’uso che ne faccio. Sinceramente non sono uno che tira la macchina né tanto meno mette sotto sforzo il cambio. Questo cambio lo dovrò fare per forza se voglio rimanere in garanzia. Ma sono molto scettico perché ci sono molti pareri discordanti sul cambio olio del cambio e un po’ di paura mi è venuta!! A qualcuno è già capitato, sapete darmi qualche consiglio?
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Ciao, grazie per la segnalazione. Ma credo che in quel post si parli di cambio olio motore o per lo meno si è travisata la richiesta. A me segnala il cambio olio del cambio e non del motore
@Vannu ti ricordo di effettuare la tua presentazione nell'apposita sezione come ti è stato già indicato, grazie
Pensa che a me è toccato sostituirlo 2 volte in 110000 km!!! Mai coperto, neanche con service inclusive. Sinceramente credo sia un modo molto scorretto di far cassa. Se vedi i documenti ufficiali il cambio é indicato tra i 95000 e 120000 km. Ho provato tante volte a segnalare il problema e mi è stato sempre risposto che è “la vettura che lo richiede”, dipende dallo stile di guida e quindi non possono farci niente. Ora dico io, se l’intervallo consigliato per la sostituzione é 95-120k, possibile che l’abbia dovuto sostituire una prima volta a 60k e una seconda a 100k?! Nessuna risposta sensata ai miei reclami dal servizio clienti BMW.
Onestamente? Meglio così. Il tuo cambio in questo modo dovrebbe essere al sicuro. Io di questi intervalli manutentivi lunghi non mi fido.
Possibilissimo, succede anche con il calcolo che fa il cdb con gli intervalli cambio olio motore a seconda dello stile di guida e utilizzo dell’auto
Ciao, volevo procedere col cambio olio del cambio (scusate il gioco di parole). X1 U11 23i del 2013 MildHybrid con quasi 70.000 km. Il cambio dovrebbe essere lo 7HDT400. Qualcuno lo ha già fatto? Il lavaggio si fa o è un cambio che non si apre? Quantità d'olio? Grazie in anticipo.
È un DCT, il cambio olio è previsto da BMW nella manutenzione ordinaria. L'auto indicherà quando è il momento, non manca molto.
Andato in officina BMW per segnalazione liquido freni dal service (vai poi a capire se lo hanno cambiato, se lo hanno rabbocco o se lo hanno solo guardato). Già che ero lì ho chiesto anche dell'olio del cambio. Mi hanno risposto che è compreso nel service pagato per i 5 anni, che ora "non vedono la data" da computer e quando non la vedono significa che è molto il là l'intervento..... Ma come si fa??? Mi sa che lo farò cambiare da un mio amico meccanico fidato. Qualcuno che ha già fatto l'intervento sa: - Che olio ci vuole? - Quanto olio? - Se si fa il lavaggio del cambio o se si fa solo la sostituzione dell'olio? Cambio 7HDT400 X1 23i. Grazie.
Viste le domande successive non credo l'abbia mai fatto su una X1 o su uno dei diversi ricarrozzamenti di quell'accoppiata motore/cambio. Vuoi davvero far da cavia?
Si evince chiaramente che non hai fiducia del service bmw, l’olio freni te lo hanno sostituito, hai il pacchetto manutenzione, prevedono la sostituzione e costa una cavolata. Ti hanno detto che nel pacchetto hai incluso anche il service olio del cambio ma che da diagnosi non ne vedono imminente necessità di sostituzione, ne chilometrica ne temporale. Però lo faresti fare all’amico meccanico, in tal caso lascerei a lui occuparsi di cosa serva per la manutenzione dato che lo fa per mestiere, ma che come dice Ale magari non ne ha mai vista una. Io al posto tuo riporrei maggiore fiducia in bmw, ma la macchina è tua così come i dubbi. Io sono uscito dal service ufficiale dopo 11 anni, prima sempre pacchetti manutenzione ordinaria e straordinaria solo in bmw. Fuori bmw mi sono affidato a officina che utilizza ricambi originali ma dal costo manodopera dimezzato rispetto a bmw.
Ciao, e grazie per le risposte. Rispondo ad entrambi. È un amico fidato ed appassionato del suo mestiere. Ogni lavoro che fa lo fa a regola d'arte e, se non preparato, si documenta prima a dovere. Per quanto riguarda la fiducia purtroppo persa da tempo, ma di chiunque. Se la società ci porta a questi ci si adatta. La cosa strana è che avevo portato la macchina per la segnalazione del service (olio freni) e al contempo avevo segnalato 2 anomalie. Nel video del lavoro ed alla consegna non mi hanno minimamente citato l'olio dei freni ma parlato solo dei ricambi ordinati per le 2 segnalazioni. Per tutto il resto il riporto è stato "controllati tutti i livelli". Magari sarò io magari no. Aspetterò la segnalazione del service anche se il cambio è un DCT e, volente o nolente, i km ci sono ed anche l'olio dopo tempo perde le sue capacità lubrificanti. Ciao a tutti!
La sostituzione dell'olio non è per le proprietà lubrificanti, che sono blande e non degradano, ma perchè l'olio si sporca e da problemi di funzionamento agli attuatori che lavorando male stressano e usurano gli organi del cambio, frizioni incluse. Non è olio motore/trasmissione ma un fluido idraulico.
c'è un interessante reel specifico per questo cambio su U11 di un noto meccanico youtuber che reputo uno dei più professionali e preparati: https://www.youtube.com/shorts/13xwzbKH6CI a sapere l'olio che ci va dentro direi che si riesce a fare "in casa" Devo guardare bene sul display dov'è l'indicazione del service perchè non la trovo
