BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Perdita liquido refrigerante

A volte la cosa più semplice è la risoluzione del problema

 

Minima spesa, massima resa. Meno male che si é risolto con poco!

 

Anche io ho una trasudazione ma nn riesco a capire se è dal radiatore oppure dal raccordo a tre vie che ritorna anche in vaschetta domani faccio delle foto e le posto se riuscite a darmi una mano a capire, ovviamente mj tocca rabboccare

 

Io non son riuscito a individuare la fascetta nuova, l'unica cosa che avevo capito era di un tubo situato in basso.. potrebbe essere uno sotto alla vaschetta o proprio nella parte bassa del vano motore... Sta di fatto che me l'han messa nuova... Per il resto, liquido freni nuovo e revisione superata senza nessun problema...

 

se vuoi mettere sotto pressione l'impianto senza accendere l'auto, ci sono quelle pompette manuali che servono a vedere anche la tenuta dell'intero circuito. Forse potrebbe fare a caso tuo per evidenziare dove perde senza rischiare ustioni.

 

Ok proverò con quella vediamo che dice dopo posto un paio di foto

 

secondo voi è dal radiatore oppure dal manicotto a Tre vie? Rabbocco all'incirca ogni 15 gg

 

Quale dei due é più in alto? A vederla così sembrerebbe dal radiatore, però dipende se il 3 vie é in posizione più rialzata. In quel caso, il bagnato sul radiatore é una conseguenza. Credo di aver fatto proprio bene a cambiarlo quest'estate intanto che c'ero!

 

Allora vince il bocchettone è leggermente più in alto.... quanto hai speso per cambiare il radiatore?

 

Ho speso 170€ per un mahle, però mi sono fatto il lavoro a casa. Originale BMW metti in conto almeno 250€+ manodopera

 

Io pure mi farei il lavoro da solo x cambiare il radiatore bisogna necessariamente smontare il paraurti o ci si riesce anche senza... cmq vorrei prima provare a cambiare il manicotto a tre vie e la vaschetta visto che si è rotta anche l'asta di misurazione e vedere se la perdita continua

 

il lavoro l'ho fatto dal vano motore. Però io ho il benzina. Dovrebbe essere fatto anche il diesel col medesimo principio, però assicuratene prima di partire in tromba. Alla fine il male è stato lo smontare la cover estetica del condotto di aspirazione a monte del filtro, i manicotti di mandata e ritorno e due viti che tengono il radiatore ancorato alla struttura portante.
Fatto con calma e prendendosela comoda, ti ci vuole una mattina su per giù. Compreso di spurgo e giro di collaudo.

 

Si ho visto che c'è abbastanza spazio di manovra grazie vince x le dritte..... vj terrò aggiornati

 

Hai di bello che il tuo modello é a gasolio, quindi molto più venduto del mio. Pertanto in rete puoi trovare molte più info sulla procedura da fare. Con un po' di manualità, ci si riesce a mani basse.

 

Perfetto cerco qualcosa in rete manualità non mi manca vediamo che esce fuori

 

Il liquido ha molti anni sulle spalle?
Ho avuto lo stesso problema sulla vecchia Golf, sostituito il liquido vecchio - dopo 10 anni - ed inserito mezzo bicchiere di turafalle, è arrivata a 270.000 km senza più perderne una goccia

 

Ieri ho ordinato il manicotto a tre vie intanto cambio quello svuoto l'impianto e vediamo se risolvo.... &rew ti dirò ho in po di timore ad usare il turafalle

 

Buongiorno a tutti, dopo anni mi si e' rirpesentato il problema come accadde in montagna 4 anni fa, l'auto 320d e91 del 2006 mi perde tantissimo liquido per poi segnalarlo.
Il meccanico verificando non trova la perdita, anche con lo strumento che manda in pressione impianto, a motore freddo non vede perdite, a motore caldo uguale,lasciando accesa auto anche per mezzora, ma ci sono evidenti chiazze di acqua nel sottocoppa....ho notato che ne perde tanto quando sono in salita o in discesa,lasciando una bella scia in terra....Chi mi puo' dare un aiuto dove verificare e la causa?
aggiungo che tutto e' rinziato quando ho riabboccato il liquido, non credo che sia questa la causa..... ma e' strano tutto questo

 

Non capisco cosa intendi: a motore caldo dici che trovi chiazze di liquido sotto la coppa ma non si vede da dove esce?

Togliete tutte le varie protezioni e poi mettete l'auto sul ponte e verificate bene, da qualche parte si deve notare dove esce l'acqua