BMW Serie 1 F20/F21 Consiglio assetto BMW f20 lci msport

Se decidi per i B6 un miglioramento credo proprio lo abbia ma perderai assetto adattivo. Altrimenti c’è il kit apposito Bilstein per adattivo ma costa ovviamente parecchio.
Che io sappia non c’è una codifica per l’assetto, l’unica è far ritarare gli ammo stock.

 

Stavo per scriverlo io, @Deacury mi pare che Capelli Milano esegua il lavoro di ripristino adattivi e con taratura a scelta.

 

Ricordo i bei tempi delle discussioni di mettere le molle Mperformance (più corte delle originali ma più lunghe delle troppo corte H&R) sugli ammo adattivi, le peripezie per trovare i codici giusti e i magazzini bmw che non le volevano vendere…rimembrate?

 

Tralasciando il fatto che sono in Basilicata, mi frega poco di perdere l'assetto adattivo essendo comunque tendenzialmente morbido, mi interessa che gli ammortizzatori lavorino meglio con le antirollio maggiorate senza farmi l'effetto ponte rigido. Se per kit ti riferisci ai damptronic quelli sono decisamente fuori portata, ho visto che esiste un qualcosa chiamata b1 che dovrebbe cancellare l'errore ma 1costa un pacco 2neanche riesco a capire se sia adatto alla mia. Piu che altro da queste parti si parlava di una codifica software per far sparire l'errore, evitando ulteriori 500 euro per il kit (ammesso vada bene)...

 

Aivoglia se ricordo....

 

che poi alla fine qualcuno le aveva montate ste benedette Mperformance?

 

Avoglia, proprio lui di sotto:

Aveva anche la tabella con tutti i codici a seconda della massa...

 

Gran studio ma alla fine ottimo risultato.
Le adattive + molle MPe sarebbero l'assetto completo MPe che però BMW forniva come aftermarket solo per il 240i.

 

cmq il kit per emulare in centralina le sospensioni adattive (ovviamente togliendole) si trova tranquillamente a circa 340 euro.

ricapitolando quindi un kit Bilstein B14 e il kit di emulazione per le adattive, viene poco meno di 1500 euro!!!

mentre il kit B16 Damptronic viene poco meno di 2748 euro!

 

No vitt io puntavo semplicemente al b6 perchè abbassandola piu di cosi la distruggo ahahha se potessi quantomeno indicarmi il kit in questione sarebbe già un punto di partenza
Su ebay lo avevo trovato a circa 800 dalla germania se non ho visto male. quindi compreso di kit dovrei coprire circa 1200 di spesa. (che poi aumenteranno perchè ho ancora le camber plates da far montare e ne approfitterei).Il problema è che se poi con i b6 mi trovassi praticamente con la rigidità della taratura sport perenne sarebbe uno spreco, anche se gli originali penso mi andranno a costare comunque di piu

 

beh il b14 puoi regolarlo alto e diventa (simile ad) un B6 però con ammo e molle dedicate e non prese alla cavolo!!
i kit di spegnimento delle adattive si trovano direttamente in Germania dai rivenditori anche online. Qui in Italia di certo li troverai più con fatica e a prezzi doppi almeno

 

hai ultra ragionissima ma per quanto non sia aggiornato sui prezzi immagino che mi vada a sforare il prezzo del semplice b6 con cui potrei mantenere le molle standard, ahimè.
Piu che altro avrebbe poco senso spendere di piu per un b14 per poi regolarlo alla stessa altezza che avrei col b6.
Credimi che per quel cavolo di kit ci sto smattando da giorni ma non riesco a capire se vadano bene per la mia oppure no. anche perchè hanno nomi diversi

 

Anche regolato alla stessa altezza avresti sotto il sedere tutt’altra cosa.

 

appunto...

 

sfondate una porta aperta ahahah il problema rimane sempre il prezzo. Io lavoro giu in fiat a Melfi e come penso abbiate sentito la situa è tutto tranne che rosea, cassa perenne, per cui se riesco a limare qualcosa male non fa.
Già domani devo portarla in officina perchè mi fa casino qualcosa nel posteriore sottoscocca, con la speranza che ho ragione e si sia solo allenatata la barra stabilizzatrice, altrimenti sarà un bagno di sangue. Mi sono informato sugli ammo anche per questo motivo ahahah
Su per giu quanto mi andrebbe a finire un b14? per quanto poi ci sarebbe da trovare qualcuno qui al sud in grado di regolare il tutto

 

mi auto quoto

ricapitolando quindi un kit Bilstein B14 e il kit di emulazione per le adattive, spesa totale poco meno di 1500 euro!!!

 

Mea culpa avevo tralasciato quella parte...Ok allora sarebbe già piu fattibile. Mi consigli un sito di riferimento? Ho trovato solo Tunershop su ebay che lo vende a 1.2 ma c'è scritto solo posteriore, per quanto nell'immagine ci sia il kit completo..

 

solo per trazione posteriore, non solo kit posteriore!!!!!
Il B14 per xdrive è diverso da quello per versione solo posteriore...eccoti il codice del kit, con questo non sbagli!!! 47-264625 (che è poi quello che ho preso anch'io)..eheheh

 

Se non fosse che abito in montagna avrei già stramaledetto il giorno in cui mi sono puntato a prenderla integrale ahahha grazie infinite per lo sbattimento, nel frattempo sono in officina e l'indiziato sono proprio gli ammortizzatori, fortuna che ho chiesto qui in anticipo. Ora resta solo da vedere per il kit eliminazione errore

 

Se sai già che l'effetto di un B6 è pari a quello attuale c'è poco da fare.

• Far rigenerare gli ammo e ritararli.
• Optare per un assetto a ghiera + modulo simulazione per adattivi.

Il modulo lo puoi trovare anche usato da qualcuno, forse ne avevo visto uno in vendita su facebook a 250 euro su qualche gruppo.
Le antirollio sono una gran cosa, ma se hai gli ammo scarichi c'è poco da fare.