Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Non ho capito, è giornalista o pubblicista lui?

 

Vedi immagine allegata

 

Sfidi il mio astigmatismo
Quindi non è giornalista professionista.

 

Comunque fa parte dell'ordine nazionale.

 

Sfida pure chi non ha problemi di vista

Doppio cognome e doppio nome, si sono impegnati

 

E' iscritto all'albo e probabilmente ha iniziato come giornalista, ma oggi è prevalentemente uno youtuber freelance, il che lo rende più simile ad un influencer che ad un giornalista in senso stretto.

 

Ha un contratto con automoto.it, come fa ad essere freelance??

 

Sì ma il canale YouTube è gestito da lui, non è riferibile alla testata.

 

Per cui chiunque abbia regolare contratto di lavoro, non può aprire un canale YouTube o altro dove esprimere le proprie opinioni?

 

Non ho idea del tipo di contratto che lega il personaggio ad Automoto.it (di cui leggo essere redattore capo), ma su YouTube pubblica sia per Automoto che per proprio conto, il che induce a pensare che goda di una certa autonomia.
Oltretutto nel sito stesso di Automoto lo citano tra i "giornalisti/influencer" che collaborano per diffondere contenuti sui social.

 

Anche Vanzini ha un canale YouTube. Anche lui freelance? Forse vi sembrerà strano, visti gli ultimi anni, ma chiunque può avere un'opinione e ha il diritto di esternarla. Che lo faccia al bar o su YouTube (o altro social) non cambia molto. Finché non va contro il contratto di lavoro (leggi concorrenza, come qualsiasi contratto di lavoro, dipendente o meno) non vedo il problema.
Tutto questo perché si è permesso di dire un'ovvietà sulla Tonale?

 

Certo che può esprimere le proprie opinioni, dove ho scritto il contrario?
Quello che è stato detto (e se si legge parola per parola e non ogni 3, si capisce) è che una cosa è scrivere in qualità di giornalista su una testata con tanto di direttore responsabile e un'altra è fare l'influencerino acchiappa click.

 

Edit della moderazione

 

Premetto che non sto contestando nulla, nè ho informazioni precise sul personaggio o sulla natura dei suoi contratti di lavoro, ma avendo bazzicato un pochino all'interno delle redazioni editoriali (alcuni decenni fa) mi fa pensare che sia più un freelance che un giornalista al soldo di un'unica testata.

Un freelance può fare contratti con chi gli pare, ma mantiene il controllo sulla proprietà intellettuale dei contenuti che genera: può produrne (anche continuativamente, su base contrattuale) per il giornale Y e nello stesso tempo può produrne altri per il giornale Z o magari per il proprio videoblog.

Al contrario un giornalista dipendente di un'unica testata solitamente accetta (contrattualmente, salvo deroga) che tutti i contenuti da lui prodotti siano di proprietà dell'editore, ovunque e quandunque li produca (infatti il giornalista non ha obbligo di permanenza sul luogo di lavoro, a differenza di altre professioni).

A me pare che Perucca pubblichi video su YouTube sia come Automoto.it che come Masterpilot, quindi a meno che il secondo non appartenga comunque alla testata, sarei più propenso a definirlo un freelance.
Tutto qui.
Ora possiamo tornare a parlare della Tonale dei carabinieri

 

Per rientrare in topic... mi sembra abbastanza verosimile che l'appesantimento dato dalle dotazioni necessarie abbia variato la stabilità di un'auto che già in partenza è più alta che larga.

 

E' un po' la Mercedes Classe A (1997) dei tempi moderni

 

Sè non sbaglio, anche la Smart MB ebbe qualche problemino del genere.

Ripeto, da quel che ho letto e compreso, il problema è solamente per la particolare configurazione di in dotazione alle FF.OO.

Le versioni "civili" sembrano esenti dal problema.

 

Le versioni civili non hanno problemi, anzi è abbastanza sincero alla guida rispetto al catafalco che guida il sottoscritto.
Si sta facendo una boutade per il prodotto, quando in realtà sono solo i mezzi delle forze dell'ordine ad avere dei problemi, ed alcuni tra l'altro.