buongiorno, oltre ai problemi con la segnalazione cambio olio a cui ho dedicato altro post e tutt'ora presenti, oggi (percorsi 8 mila km totali) mi si riaccende la spia gialla motore. Mi si riaccende perche gia' un paio di mesi fa si accese, 1 gg di officina x la diagnosi e poi 1 gg per sostituire sonda nox in garanzia. Oggi di nuovo, chiamo in conc. fanno una diagnosi online e ...anomalia catalizzatore... auto da riportare in officina per una diagnosi.... qualcuno ha avuto lo stesso problema ? p.s. auto con 9 mesi di vita 118 D.
A me s'è accesa (la spia gialla motore) qualche giorno fa senza alcun avviso nel check control (che riportava tutto ok). Nel corso della stessa giornata è impazzito anche il controllo del livello di ADblue, che mi dava avviso di scarsa quantità, ma se poi andavo nel check risultava pieno. Messa in garage alla sera, il giorno dopo è tornato tutto alla normalità.
anche a me è successo, tutto molto strano dopo l'aggiornamento 3/2025 - spia gialla motore ma nessun avviso, al riavvio seguente tutto spento e nulla di piu (chiamata bmw non riuscivano a collegarsi per la diagnosi) - intervallo sostituzione olio diminuito di 3000km dal nulla - rilevati con obd molti errori gialli a fari, microfono, gateway che non avevo mai visto che non si riescono a cancellare ma non generano nessun allarme Ho il forte dubbio che tutto sia collegato all'aggiornamento fatto qualche giorno prima
Probabile. Non ne sono certo, ma anche a me pare che le segnalazioni sbagliate siano avvenute poco dopo l'aggiornamento.
Aggiornamento: auto in conc. una giornata x diagnosi; risultato anomalia sonda lambda da sostituire . Pezzo non disponibile , appuntamento 29.4. Come per la anomalia della sonda nox (poi sostituita in garanzia 1 mese fa..) anche con questa, uscito dal conc dopo la diagnosi, mi fermo all'agip, aggiungo 20 euro di blue diesel al serbatoio (era gia' meta' pieno) e dopo neppure 20 km la spia si spegne e da ieri non si e' piu' accesa. Quindi presumo che non si tratti di sonde difettose da sostituire, ma lasciamoli fare tanto paga bmw..
Credo di avere un problema simile. Stamattina ho fatto il pieno di AdBlue dopo qualche giorno di segnalazione e dopo circa un'ora e mezza di viaggio, spengo e riaccendo la macchina trovandomi la spia emissioni gialla accesa in modo permanente. Ho una 18d con ID 8 ritirata il 16 novembre 2023. Che ne dite?
MI è stata fatta una diagnosi da remoto. Reset dei sensori e adesso tutto ok. Do questa operazione la macchina è tornata normale anche in termini di ripresa in quanto mi sembrava un po' rallentata. Era uno dei sensori del particolato. Mi hanno comunque ordinato il pezzo preventivamente.
Alla fine ieri mi hanno sostituito in garanzia un sensore del paticolato perché la spia continuava ad accendersi. Mi hanno fatto il lavoro in giornata. Se non fossi stato in garanzia avrei speso 250 / 300 euro
Mi si è accesa la spia oggi con avviso che rimanevano 799 km di adblue poi spenta auto adblue si è ripristinato a 80% ma spia gialla accesa poi rispenta macchina e al successivo riavvio spia spenta boh
Dopo 240 km al successivo riavvio mi è uscita la spia gialla avaria motore e ho potuto leggere questo codice errore: 242eb0 Portata la macchina in bmw per diagnosi in garanzia c'è da cambiare un sensore del filtro antiparticolato, nel mentre dicono che posso girare tranquillamente con la spia accesa. Appuntamento tra un mese per cambiarlo Auto aggiornata a versione 11/2025.50 Esperienze? Macchina con 20k km........di un anno
25 mila km, 3 giorni fuori garanzia (ma ho la estensione x 2 anni vediamo se mi copre..) si riaccende spia motore gialla. Nuova diagnosi tel. sensore nox; quindi sarebbe il terzo che se ne va in 25 mila km. Appuntamento tra 1 mese x diagnosi precisa poi altro appuntamento x sostituzione. Mi dicono che nel frattempo posso stare tranquillo che non succede nulla...... posso stare tranquillo o rischio di restare a piedi ?
Ciao , io al momento zero problemi , 18d 150hp di aprile 2025 con 40k km ieri. Domanda di pura curiosità. Che tipo di utilizzo ne fate? Prettamente cittandino , con pochi chilometri? Io viaggiando per lavoro faccio spesso ausotrada o extraurbano. Comincio a pensare che queste anomalie siano dovute ad utilizzi per cicli brevi dove vengono interrotti i cicli di rigenerazione del dpf.
non faccio grandi percorsi tranne quando vado in vacanza, ma sto sempre attento a non spegnerla quando e' in corso la rigenerazione che capisco dalla paratia radiatore alzata e ventola motore a forte velocita'... e spesso uso diesel + agip.
Toccando ferro, finora nessun problema del genere, 18d con 40k km. Anche io generalmente faccio tragitti brevi ma non ho nessuna attenzione particolare per lo spegnimento (quando arrivo spengo) e ho sempre messo gasolio normale
Presupposto che sia sensore nox come dettomi dalla diagnosi telefonica e con appuntamento tra oltre 1 mese per diagnosi in concessionaria chiedo : posso girare e fare km normalmente come mi dice l'officina o rischio vada in protezione o mi lasci a piedi ?
Ieri si è accesa anche a me la spia motore gialla ed è rimasta fissa. Ero in autostrada ed avevo percorso più di 300 km, ultimo pieno di benzina circa 200 km prima. La mia è una 25e quindi benzina. Oggi non ho controllato se la spia si è spenta, nessun messaggio di avaria, solo spia gialla accesa. L'auto è ancora in garanzia, ha poco più di un anno e 22.000 km, dite che è il caso di contattare bmw per una diagnosi remota?
