Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

La Ford Escort di un amico, terza serie restyling, 1.4 mi pare circa 75 CV, aveva il fondo scala a 240 Km/h, un motocoltivatore aveva il motore più brillante
Mi rimase in mente questo dettaglio perchè una 33 1.3IE, molto più brillante (ovviamente a paragone tra le due), aveva il fondo scala solo a 220 Km/h...
Ora si paragonano gli pneumatici, ma ricordate le gomme degli anni 90? Le mitiche Michelin MXT, che duravano praticamente quanto l'auto ? Viste personalmente su 2 auto a me molto vicine (una era di mio padre), dopo 60k km erano a circa metà battistrada, sul bagnato sembrava di andare sul ghiaccio

 

Allora BMW è ancora peggio, oltre al fondo scala a 260 per tutte le vetture incluse quelle che non vedono neanche i 200km/h, il contagiri di tutti i diesel ha la zona gialla (bianco tratteggiato prima della rossa) che indicherebbe l'allungo dai 5k quando quasi tutti i motori non "vedono" i 5.000 fermandosi prima.
Il mio 20d muore a 4.800 rpm.

 

Mi fate tornare al 1985 quando guardavo il fondoscala dei tachimetri delle auto, toglievo 20km/h e quella diventava indubitabilmente la velocita' massima dell'auto.

 

Non ho mai amato modificare l'estetica esterna delle varie auto che ho avuto, secondo me non è mai stato necessario.
____________________________________________________

Anche nelle mie esperienze...
Moto contro macchina, vince sempre la moto, ma per tanti motivi dinamici, di struttura e forma.

Se non sbaglio, anche la mia.

A quei tempi preferivo le yokohama avs, secondo me di gran lunga più performanti di Michelin e Pirelli.

 

Al tempo della xr2 mia moglie fece un frontale moto contro macchina e fu un sostanziale pareggio . Fortunatamente non si fece male nessuno

 

Meno male, ma in quei casi perde quasi sempre il motociclista...

 

Mia moglie lo vide venir su da solo dalla scarpata, il furbo superò in curva e si schiantò sul lato dx del muso della macchina

 

Per quel che mi riguarda, quasi sempre, tranne al Ring ed in V/max.

Le avevo sia sotto la Clio 16V che sotto la Uno Turbo, mentre sotto la 164 le A008P.

 

Si, i contagiri sono "copia incolla", idem il tachimetro, anche sul 114d mi pare
La cosa che mi "stupisce" è che le zone rosse e "gialle" sono ugualmente messe a casaccio, sulla mia ex E90, 320d, zona gialla da 4300 a 4800, ma tagliava l'alimentazione a 4600, quindi circa a metà della zona gialla, va da se che alla zona rossa a 4800 non ci arrivava.
Sulla 430d invece zona gialla a 5000 e zona rossa a 5400, ma probabilmente qui ci arriva, sulle schede tecniche indica 5400 giri come zona rossa col cambio in manuale, e 4300 col cambio in automatico.
A 4300 ci sono arrivato tante volte, in D (mi da fastidio che spesso scala troppo facilmente anche a metà acceleratore, mentre la coppia del motore renderebbe possibile la ripresa senza scalare ), in M una volta ho visto i circa 4600-4700, mi ha preso alla sprovvista , quindi può essere che superi i 5000, ma non ho alcuna intenzione ne interesse di provare i 5400

Vero, la le Michelin MXT erano però primo equipaggiamento, e sicuramente per chi ricercava la durata estrema erano perfette, duravano praticamente più dell'auto , il problema è che su asciutto frenavano come su bagnato, e su bagnato pareva di essere sul ghiaccio, complici anche i freni ridicoli della 33 (tendeva molto facilmente ed inaspettatamente al bloccaggio). Poi con le yokohama la situazione era sensibilmente migliorata, ma ovviamente neanche lontanamente paragonabile alle gomme moderne, parliamo del resto di 30 anni fa, la tecnologia va avanti

Tornando IT, come durata e tenuta sono da anni più che soddisfatto delle PS4, per il tipo di strada ed il tipo di guida non troverei utile avere un "poco %" di tenuta in più ma la metà della durata, ma leggevo di qualcuno che ha fatto i 40k km, il che apre uno spiraglio, è più o meno la percorrenza che faccio io con le PS4

 

Serie MX

Eccole!!! Le "mitiche" MXL

 

Nel guidato non c'è storia, con 20cm (minimo) di contatto a terra x 4 ruote contro 5cm (max) x 2 ruote il vantaggio è incolmabile.

 

sono catturato da queste gomme!

Oggi verifico se ci sono con stellina

 

Vanno benissimo anche con specifica MO

 

Dopo aver consumato malissimo le gomme anteriori sulla CLA oggi ordinato le sc7. Anche se la guida ormai é quasi da nonno con cappello spero siano davvero eccellenti come dicono (e che durino almeno 12-15 k vedremo) felice festa del Papà a tutti (festa che valuterei per importanza giocarsela con Natale )

 

Sentivo parlare di imminenti Michelin 5S specifiche BMW.
Ne sai qualcosa ?

 

le sc7 mi pare non ci siamo con specifica MO o MO01 (con quest'ultima trovo solo le sc6).
Vabbé ordinate senza marchio particolare.

 

infatti le trovo pure io lisce. meglio. Vedremo.

 

Comunque mi riferivo a delle Pirelli premium di quei tempi, quali le P400.