BMW Serie 2 U06 Costo freni anteriori in concessionaria

Bimmerlink?

 

Ma il meccanico che le ha montate non ha una diagnosi universale (texa o altro) per fare questo lavori?
Ormai senza possono fare veramente poco.

 

Il sensore montato male significa che tocca il disco e si è già consumato, ma non ha attinenza col fatto che appena montanto non accettasse il reset ... Montato o in aria è la stessa cosa, scatta quando tocca il disco e si consuma.
I miei sono stati resettati senza problemi, uno aveva toccato (consumato), l'altro no.
Ho letto che in alcuni casi è servito mettere in corto i due cavi del sensore per poi ricollegare il sensore nuovo e resettare.
Oppure, ma mi sembra strano, la tua auto usa sensori che hanno una resistenza intena diversa e per questo motivo non accetta il reset, ma non ci sono evidenze.

 

I sensori dovrebbero avere 2 stadi di usura,il primo innesca l' alert "giallo" il secondo il "rosso".
Probabilmente esiste anche un fattore resistivo interno.

In ogni caso,come estremo rimedio (io mai avuto bisogno di farlo,anche con alert usura addirittura non ancora comparso) cortocircuitando,dovrebbe segnalare l' alert rosso,e dopo poter essere in grado anche da BC di effettuare il resert,naturalmente idem ad es. con Bimmerlink.

La questione del reset pasticche freni comunque è bizzarra...a volte potrebbe fallire anche con tutta la situazione favorevole per poterla effettuare.

Con ISTA si risolve,di sicuro.

 

un altro software di diagnosi

 

Non è un altro software, bensì il software ufficiale Bmw

 

E in BMW usano appunto ISTA.

 

SE (e ribadisco il SE) la sostituzione è stata fatta come si deve,ed eri già in alert service pasticche freni in rosso,il reset doveva essere possibile farlo semplicemente anche da BC (menu service dell' auto) senza nessun strumento "aggiuntivo" esterno.

Ma,come ti abbiamo scritto,questa storia a volte potrebbe non funzionare ugualmente...motivo? Misteri BMW.

 

Lascia perdere....scusa la franchezza ma mi pare non sia "il tuo ramo" non si può certo giocare con questi sw tools,ma se proprio vuoi si può sempre imparare,intanto parti da qui: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/rheingold-sdp-blp-ista-p.279959/

 

A me è successo il contrario. Con spia in rosso sono dovuto andare in BMW a supplicare il reset perché ne da BC ne da menù segreto ne con strumento del mio meccanico non si faceva il reset. Provato di tutto compreso ccto sensore ecc ecc. Con spia gialla invece fatto reset da BC dopo sostituzione.