Aiutatemi a concludere il "tradimento"

No, perchè significherebbe spendere buona parte del mio patrimonio in un'auto e questo non me lo posso permettere.
Ma sè volessi proprio farlo, la farei diventare un'auto di famiglia da passare di generazione in generazione.

 

Col rischio di lasciare un osso senza valore ai tuoi discendenti.

 

Che nella migliore delle ipotesi avra' meno valore dei costi vivi dell'averlo portato nell'asse ereditario, e che nella peggiore che sara' un cesso il cui costo di ripristino sara' maggiore del valore a valle dell'operazione stessa.

 

Di granturismo nuove ne stanno vendendo tipo zero al mese.
Leggevo che addirittura hanno tagliato il listino di 20k, così dalla sera alla mattina, come fossero Musk.

 

Con la differenza che in Mase non se ne e' accorto nessuno. Neanche il conce, che non apre un listino da novembre.

 

E' sempre una Maserati MC20, diventando auto d'epoca o classica a numero molto limitato, credo che il suo valore potrà essere sicuramente congruo.

 

Vale anche per le auto ?
Credevo bastasse solamente fare un passaggio di proprietà o addirittura una donazione.

 

Dal video sembra che il cd parafiamma sia molto sottile.

 

Per curiosità, in cosa differisce la Model 3 Performance "vecchia" rispetto alla "nuova"? Mi pareva di aver letto che ci fossero stati miglioramenti anche nell'insonorizzazione o ricordo male?

 

Ma i fari della nuova sono Matrix Led come la vecchia o no?
E la nuova Model Y?

 

Dove c'è gusto non c'è perdenza

Ciao, al di la che sai come la penso, ti faccio congratulazioni per la tua nuova auto.
Ognuno dev'essere libero di comprare ciò che gli aggrada e ti auguro di divertirti e di godertela.

Solo l'appunto per le pinze, ma te l'hanno già scritto :)

 

Goditela!

 

Ho anche io le Hankook, montate a 25.000km.
Rispetto alle Pirelli che avevo di primo equipaggiamento mi sembra abbiano meno grip (soprattutto in accelerazione da fermo) e siano più o meno rumorose uguali, consumo identico.
Non sapevo del billet che hai messo per smorzare il gioco del cilindro maestro, la differenza è tangibile? Io a volte ho il pedale spugnoso, a volte durissimo (come vorrei fosse sempre, al netto dei mega doppi sensi) e comunicativo. Avrei solo paura in caso di impatto frontale di trovarmelo tra le gambe.

 

Per curiosità, monti le gomme apposta per BEV o ci sono poche differenze con le altre gomme?

 

Come ho detto in qualche precedente post, magari quel supporto evita il fatto che il cilindro si muova in quel modo, migliorando il feeling con il pedale, ma li il problema è sicuramente ben altro e non lo si risolve solamente con quel sostegno.

Esattamente quali Pirelli avevi ?