BMW Serie 4 G22/G23/G26 Benzina o solito Diesel 430?

Ma poi… si parla di usarla in pista o di uso quotidiano?
Perché non è esattamente la stessa cosa.
Ed in ogni caso @Gab330 ha confermato ciò che immaginavo, cioè che anche in pista il 30d e l’xDrive sono vincenti (magari il “quanto” dipende anche dalla pista).
Probabilmente un 430i TP può essere più divertente, ma che faccia tempi inferiori ne dubito

 

ahahahaha
nel mondo delle fiabe un xdrive con soli 40CV in piu e con un peso di 250kg superiore dà 6 secondi a un TP di cui sopra .

Ma evidentemente le nozioni di fisica elementare sono roba sconosciuta... eppure Chapman è stato chiaro

ad maiora

 

È proprio fisica, solo che la guardi dal lato sbagliato.
Quello che si mette a terra è al coppia, il 30d ne ha il doppio e grazie alla trazione integrale la mette giù tutta, sia sul dritto che soprattutto in curva, fino all'ultimo nm, cancellando con gli interessi l'aggravio di peso del 15%.

 

Coppia doppia?

benzina 400Nm e Diesel 650Nm ,
non il doppio

 

Giusto, solo il 65% in più ... Non cambia molto se la riesci a mettere a terra.

 

mi ricordo ancora il confronto di top gear in pista della porsche 918 e mclaren p1
essendo piu pesante e pure integrale la porsche ne usci vincente contro la tagliente mclaren
ovviamente tutto guidato da piloti professionisti
figuriamoci quanto contano le 4 ruote motrici per comuni mortali come noi nella teoria è sempre meglio piu leggero a trazione posteriore ma i fatti sono un altra cosa

 

No, nel mondo reale!

A differenza tua io ho riportato un dato reale, a parità di testata (AutoZeitung) e driver, fra 30i rwd vs 30d xDrive e con soli 7 cv di differenza (258 vs 265) (non hai nemmeno letto con un minimo d'attenzione) la 30d xDrive è risultata più veloce di ben 6 secondi!

Tempo sul giro che è la sintesi dell'equilibrio dinamico dei vari organi meccanici (motore, cambio, trazione, sterzo, assetto, ecc.) di una vettura.
Ed è un dato oggettivo, a differenza delle "chiacchiere" e del tuo cercare d'arrampicarsi sugli specchi...

Scripta manent, verba volant.

P.S: a proposito di nozioni (di meccanica) le 330i G2x e 430i G22 (a trazione posteriore) avendole guidate più volte in passato prima di prendere la mia M340i, avevano un senso nel modello pre-LCI con l'aggiunta del differenziale posteriore autobloccante M (optional a 1.250 euro).
Sulle LCI BMW (fra i vari cost-saving attuati) ha deciso di rimuovere l'optional del differenziale post. autobloccante (rimasto di serie sulle sole M340 i/d e M440 i/d) e quindi le 30i LCI (a trazione posteriore) ora hanno tutte esclusivamente un differenziale a ruota libera.
Differenziale a ruota libera che su una TP è un controsenso e l'antitesi della "sportività" e fortunatamente il diff. post. (non) è a ruota libera sulle 30 i/d xDrive.

 

ma quale specchi , tra tutte le baggianate lette, ne hai detta una giusta.
(d'altronde anche l'orologio rotto segna l'orario giusto 2 volte al dì).
Cioè quella che il Differenziale autobloccante non è più di serie, ed esce solo come optional su alcune versioni (430i).
Detto questo, lavoro in campo automotive racing da 15 anni e NON per sentito dire da riviste o programmini tv;
solo un folle potrebbe preferire un gasolio "4x4" dal peso +250kg rispetto ad un benzina (apriamo una parentesi sull'erogazione di coppia dei nuovi benzina) che risulta più complesso da guidare ma ribadisco più veloce dati alla mano.
(MISANO DOCET).
poi sul discorso trazione integrale, ci sono distinguo da fare , un po' come gli alfisti convinti che la Giulia Veloce fosse più veloce della 330i TP ... di fatto pur con più CV Giulia le busca nel 90% delle piste dalla "piccola 4 cyl BMW a trazione posteriore " ... :)

ad maiora

 

Ah io scriverei "baggianate"?
Ma tu sai almeno leggere?
Ma in primis quantomeno sapere quello che scrivi?

Il differenziale autobloccante sulle motorizzazioni 30i (NON) è mai stato di serie, ma era un optional da 1.250 euro sulle pre-LCI (pre restyling).
Sulle 30i restyling (LCI) il differenziale autobloccante (NON) lo puoi inserire più nemmeno come optional.

Rimane di serie sulle sole M40 i/d.

 

Sulla mia 430i 2022 infatti l'ho pagato a quel prezzo, sveglione.

• M Sport differential (2T4) , 430 only :)

 

Visto che non hai effettuato nessuna presentazione (obbligatoria da regolamento del forum) e ti consiglio di farla prima che un moderatore del forum come @wewwo o altri intervengano, dalla tua firma vedo scritto solo 430i MSport Pro:
Scrivi che la tua vettura sia del 2022, ma da quel che ricordo e anche vedendo i listini ufficiali nel 2022 l'allestimento MSport Pro ancora non era presente:

https://www.bmw.it/content/dam/bmw/...pe-Cabrio-G22-G23.pdf.asset.1656075290170.pdf

Quindi la domanda a questo punto sorge spontanea: come fai ad avere una MSport Pro se è del 2022?

 

Esattamente!!
Anzi... esattissimamente!

@Elixus
amico mio... sei entrato da poco in questo forum, dove si ride e si scherza volentieri ma, fortunatamente, c'è anche gente che "ne sa", e anche tanto, come ad esempio proprio il nostro @Gab330 (e anche @rsturial, e altri) con cui ti stai scontrando.
Nessuno è depositario del vangelo, e spesso si parla di preferenze soggettive, per le quali si può discutere fino all'indomani e ciascuno è libero di rimanere della propria idea.
Ma se si tratta di dati oggettivi e conoscenze tecniche, comprese alcune fisiche "di base", ti assicuro che è molto difficile prendere certe persone "in castagna", e se si ha l'atteggiamento giusto (e l'umiltà, che mi sembra ti difetti un pochino) c'è solo da imparare, e anche molto.

Il mio consiglio è innanzitutto di cambiare modo di porti, perchè scrivere "sveglione" a qualcuno dopo ben 6 messaggi in totale non mi sembra la cosa più educata o furba da farsi (ma non lo sarebbe nemmeno dopo 600, o 6000), e in secondo luogo "aprire" un filino di più la tua mente... così facedo ti assicuro che questo luogo virtuale sarà una fonte preziosa di informazioni, scambi di idee e letture interessanti o divertenti.

Diversamente puoi scegliere di rimanere un "leone da tastiera" come ce ne sono tanti anche in altri forum che frequento, ma ti posso già dire che in quel caso otterrai molto meno di quanto magari vorresti

 

Per adesso "gentile" è un parolone!!

Ma speriamo che abbia solo iniziato col piede sbagliato!

 

A tal proposito sulla g22, Se non è un problema, posso invitarti in privato i dati della vettura ?
ho anche un M4 f82 ma ad uso totalmente pista quella.

Grazie

 

Posto che il divertimento è cosa soggettiva, io non avrei dubbi, sceglierei il 6L diesel tutta la vita.

 

Ti ho scritto in pvt, se vuoi certamente puoi rispondermi lì...

Ma non c'è problema, non voglio di certo i dati della tua vettura e "farmi i fatti altrui", volevo solo capire questa questione dell'MSport Pro già disponibile nel 2022:

Mi ero incuriosito solo del fatto che non ricordavo che nel 2022 la 4er G22 era già configurabile con il pacchetto MSport Pro (come sembrerebbe anche dai "vecchi" listini ufficiali del 2022).
Da quel che ricordavo io a memoria l'MSport Pro su 4er G22 è iniziato ad essere disponibile dall'LCI, a partire da gennaio 2024.
Per questo avevo dato per scontato che avessi una 430i MSport Pro (LCI), quindi senza differenziale autobloccante.
Se lo hai allora decisamente meglio, ritenendolo io un optional meccanico imprescindibile sulle G2x.

Buona serata!

 

Grazie mille Gab ti ho risposto

 

Forse mi sono perso qualcosa io ma la 430i trazione posteriore non la fanno più.

 

a quanto pare no....solo xdrive, anche il 330i LCI è solo xdrive (stando al listino ufficiale per il mercato italiano)