BMW Serie 1 F20/F21 120i b48 (no opf) stage2

parlo di linea completamente originale, onestamente un po' complicato far saltare fuori video di gente che fa solo decat con tutto il resto stock

 

Forse ne trovai uno qualche anno fa e dovrebbe essere lui.


Comunque parti da capire cosa vuoi fare.
Vuoi fare uno stage2? Quindi sei già convinto di voler mettere uno scat o un 200 celle? Se Sì non devi per forza cambiare idea al massimo dovrai intervenire sul resto della linea di scarico.
Quello che farei IO è montare un downpipe e sentire come suona. Se poi non ti piace vedi se intervenire rimuovendo un silenziatore del centrale oppure cambiare il finale. Ma se il tuo obbiettivo è rimuovere il cat beh quello non cambia.
A me personalmente non piace solo decat o 200 celle con linea di scarico normale

 

no bhe ma evito, ho visto i costi, avrei fatto solo quello che era il meno invasivo come lavoro, dello skat non mi va, un catalizzatore avrei comunque voluto tenerlo ma han dei prezzi troppo alti per me. Vero anche che ho guardato solo supersprint però anche fossero 1500 non mi va, a quel costo piuttosto rifaccio l'impinto frenante o qualcosa di più tangibile di un affare che aumenta il suono

 

Esatto ma per l'impianto frenante spero tu non intenda quello Mperformance che quello che hai detto è solamente la metà del suo costo effettivo. I prezzi, tutti, sono diventati proibitivi

 

si si, metà senza montaggio e codifica in Bmw...con 1500 circa si trova un usato msport

 

A prezzo pieno.
Al momento stanno a 2340 su Leebmann24 giallo e arancio, 2307 i rossi.
Iscrizione, bonus 10 euro di benvenuto, aspettando e sperando per il consueto 10% off Black friday (se lo fanno anche a sto giro…). Aggiungi spedizione, montaggio e codifica.
Comunque sono aumentati 150-200 euro dallo scorso anno, così a occhio.

 

a prezzo pieno in Italia..ovvio che in Germania si trovano a meno!!! Ma quanti lo fanno poi?

 

ciao mi presento mi chiamo Francesco e ho una 120i b48a f21 184cv. ho fatto mappa opf delete e e cat 200 celle. ora ho paura dei pistoni, chi mi sa dire dove trovare un set di pistoni con rapporto di compressione più bassa come quelli del 125i?

 

Se chi ti ha mappato è un professionista che sa quello che ha fatto, non c'è nessun pericolo x i pistoni.
Non c'è nessuno col B48 20i che ha mappato, da aziende serie, che si sia posto questo problema.
Perché non esiste....

 

è proprio questo il dubbio, chi mi ha mappato l'auto sembra aver una buona nomea ma non ho bancato l'auto quindi non so quanti cv abbia e che livelli di coppia abbia. per tagliare la testa al toro farei il lavoro e magari tirare su un po' di cavalleria a sto punto?! dato che il blocco a quel punto terrebbe.

grazie

 

Cioè, hai tolto opf, fatto mappare ma, anche se non hai bancato, non ti hanno dato una minima idea se pur approssimativa di coppia e cavalli raggiunti?
Comunque, se non sei parecchio sopra i 250 cavalli non dovrebbero esserci problemi.

 

dovrei essere sui 260/265 cavalli mentre per la coppia no idea. coppia non ho idea, il manomentro digitale va immediatamente a fondo scala 320 nm appena sfioro il gas

 

Dovevi farti aggiornare la scala per vedere cv e coppia.
Comunque non conosco il tuo mappatore, ma si mappa da aziende serie, non solo da chi ha una buona nomea.
Poi magari questo sarà bravissimo, te lo auguro di cuore.
E comunque le macchine mappate non si sfondano per i pistoni, ma x le mappe fatte a caxxo.
Un mio amico, che aveva mappato il Grand Cherokee da ammiocuggino, lo ha buttato.
È stato ritirato come rottame e spedito in Romania.
Sulle mappe con questi motori non di scherza.
Quindi lascia perdere i pistoni, non c'entrano niente. Sarebbero soldi buttati.
Se proprio vuoi stare tranquillo vai da BSracing e fatti caricare una loro mappa.
È una ditta seria, sta in tutta Italia e i loro prodotti sono affidabili.
Sul mio vecchio 230i avevo una loro mappa, come tantissimi qui sul forum.

 

ti ringrazio, sono andato da top tuning a treviso. ma aggiornare il fondo scala display sportivi si può fare facilmente?

 

Giustissimo espi ma purtroppo è risaputo che andare parecchio oltre i 250 cavalli mette a serio rischio i pistoni di quel motore, che mi pare siano gli stessi del 16 e 18. Se ne sono sfondati parecchi e generalmente è sempre il quarto.

Bs ditta serissima e affidabile, anche io ho una loro mappa e va tutto come un orologio da 70000 km fa. Ma, qualcuno ha rotto anche con una loro mappa (vedi @Barbaro86 e vabbè che ci andava in pista) su quel motore, difatti anche sul sito mi pare riportino sui 260-270 (dovrei andare a controllare).
Io starei sui 230-240 e dormirei fra quattro guanciali.

Ma è tutt’altro motore.

 

Una bestiaccia

 

Top Tuning anch’esso una garanzia, hanno mappe più conservative dei competitor….per stare tranquillo usa la 100 ottani, non tirarla a freddo e dopo qualche tirata farla raffreddare un paio di minuti prima di spegnerla…e dormi tranquillo.

 

Sì è semplicissimo, il mappatore lo fa facilmente.
Conosco Top tuning, anni fa andai a Treviso per una loro mappa, che successivamente esaminata da altri professionisti risultò essere molto ben fatta, è una buona azienda.

 

Mi sembra di ricordare che non su tutte sia possibile.