2035-Ban motori endotermici

No, quello postato è Gaber

 

Scoperto l'arcano.......il dato tecnico dei 250kw immagino tu l'abbia letto su un articolo di terzi su web.
Se apri la brochure della Zeekr 7X ufficiale, tramite il loro sito, leggerai che in DC può arrivare a ricaricare fino a 480KW....anche da questo si capisce che i cinesi sono molto più "avanti" di noi Europei a riguardo delle BEV.

 

Successo anche a me dicendo "cacchio vuoi che me ne faccia, ormai son grande" Non impiego molto tempo per dimenticare i ricordi, ma appena sento un suono, un odore un'immagine che mi porta indietro riaffiorano in un attimo e la nostalgia si mette da parte. il mio apparato stimolatore è assai sensibile...

Ricordo bene il fantic, un mio amico aveva il caballero. S eil motore è andato dovresti treovarne usati magari revisionati senza spendere una fortuna, poi catena, pignoni, ammortizzatori vengono da sé. La parte più groaa da verniciare è il serbatoio, il telaio se non è bucato lo recuperi al massimo si trova di sicuro usato ben tenuto. Un pizzico di buona volontà, un amico smanettone d'officina e ti rilassi in qualche mezza giornata di sterrato!

 

Io ho in box una R45 rimessa a nuovo anni fa, messa sotto il telo appena finito il restauro, e mi do del pirla per non averla gia' venduta, ogni volta che la guardo. Poi mi ricordo che sono troppo pigro e malmostoso per trattare con la gente, e me la dimentico fino alla volta dopo che mi passa sotto gli occhi.

 

Le uniche volte alle quali non sono andato a votare è stato perchè ero in navigazione, ed anche sè sono stato imbarcato per circa vent'anni, nè ho saltate veramente molto poche.

 

Anno e colore ?

 

1981, Azurblau metallic 501, pinstripe silver 124.

 

1981, quindi la versione aggiornata, N o S ?

 

La dirompente s.

 

Bene, un caro amico di La Spezia nè ha una nera bellissima, ogni tanto andavamo a fare dei giri insieme a Portovenere.

Ma l'Azurblau metallic 501 è quello che assomiglia al "turchese" ?

 

Si, proprio bella, quella è anche l'ultima versione prima che andasse fuori produzione qualche anno dopo.
Purtroppo non sono esemplari molto rari, se è perfettamente funzionante e con pochi km ha un buona quotazione, ma non molto alta.
Da quel che mi diceva il mio amico tra i 5/6 mila euro.

 

Secondo me se uno ne porta a casa 4 o 4.5 ha da festeggiare.

 

Ale, sono d'accordo.
Ma la tua (in foto) è veramente ben tenuta.

Hai mai avuto qualche offerta concreta o sondare il mercato ?

 

Mi guardo anche solo bene dal tirarla fuori dal box. Tremo solo all’idea che uno mi chiami e che mi rompa i maroni. Sarà un problema di mia moglie quando muoio.

 

il motore è una bomba tant'è che funziona tutto ancora benone, ma è visibilmente stanco per tutto il resto. Vediamo se scatta la scintilla per iniziare.

 

Sembra che la UE stia aprendo alla possibilità di lasciare sul mercato dei veicoli a >0 emissioni anche dopo il 2035. Nella fattispecie, ibridi plug-in.
Inizia a crollare il castello di carte?

https://www.alvolante.it/news/ue-apre-alle-plug-anche-dopo-il-2035-401475

 

Insomma anche oggi la corsa ad accaparrarsi i v12 benzina da parte di quelli che non cambiavano la brava td non inizierà domani.

 

eh, ma il superbollo.....

 

Solo a me pare l'ennesimo favore nei confronti dei costruttori cinesi?

In Cina nel 2024 è rallentata la crescita della vendita di BEV, a fronte di un forte aumento delle vendite di E-REV.
Tant'è che la maggior parte dei costruttori cinesi da più di un anno ha intensificato gli sforzi progettuali e produttivi proprio in tale direzione.
Ed ora la Commissione Europea, per contrastare la crisi delle aziende automobilistiche europee vorrebbe aprire il mercato interno post 2035 anche alle E-REV e PHEV?
Capisco che i brand occidentali puntino a recuperare quote nel mercato più grande del mondo e per farlo abbiano bisogno di sapere che i soldi investiti in R&D nel prossimo futuro potranno avere un ritorno anche nel mercato domestico, ma è altissima la probabilità che questo si riveli l'ennesimo boomerang.
Le aziende europee, per diverse ragioni (evitare dazi, allearsi con i costruttori cinesi, farsi amico il governo cinese, ridurre i costi, ecc), sposteranno sempre più la produzione in Cina, lasciando comunque a casa gli operai europei e magari pagando pure meno tasse.
Nel frattempo i cinesi non rimarranno con le mani in mano e probabilmente faranno in modo che a vendere in casa siano prevalentemente le loro industrie, così da mettere in difficoltà quelle estere, dopo averne assorbito tutto il know-how possibile.
Con elevatissima probabilità di arrivare dunque alle soglie del 2035 con le case automobilistiche occidentali in grave crisi o magari già parzialmente/totalmente vendute a quelle cinesi.
Il tutto magari dopo anni di incentivi erogati dall'UE (con i nostri soldi) per accelerare la transizione dalle auto endotermiche a quelle elettrificate.
Un piano geniale, non c'è che dire.