2035-Ban motori endotermici

Comunque, ipotizzando la buona fede di chi ha voluto 'sto green deal non sarebbe nemmeno una decisione sgradevole. Da qualche parte bisogna pur cominciare e sapendo che al momento non esiste una tecnologia propulsiva alternativa per le grandi navi cargo vale comunque la pena di partire dalle automobili e da altri strumenti di ampio utilizzo.
Il problema è che la buona fede non c'è mai quando di mezzo ci sono i soldi.

Urca, ma questo è bello grosso!1

 

Ovvio che no.

Le delocalizzazioni che servono a ridurre il costo del lavoro vanno bene. Fa niente se poi il monopattino elettrico made in China deve essere trasportato per migliaia di km su un cargo battente bandiera liberiana, che facevi meno danni ad andare in giro con una Dodge Charger del 1970.

La Panda Euro 4 per fare 15-20mila km all'anno non va bene. Quella inquina!

 

uauauaauhh

 

io avevo una 50 del 1964, venduta ormai troppi anni fa quando valeva un quarto rispetto ad oggi. vabbé errori che si commettono in gioventù.

Avrei a disposizione un fantic 125 da trial completo ma da sistemare per renderlo usabile; penso che non riuscirò mai ad iniziare quel progetto.

 

Perché, tu hai smesso di votare?
Qualche italiano là nella bolgia ce lo avremo pur messo, poi gli accordi di palazzo se li prendono per conto loro.

 

Chi ho votato alle europee non ha avuto manco un seggio. Non sono responsabile

 

Peggio ancora: hai sprecato il tuo voto, consentendo alla Von der Leyen di riconfermarsi

 

E io che ne sapevo che non venivano eletti?

 

Grandissimo Verdone...

 

Dai, non è male come lavoro di restauro.
A me è sempre piaciuto un sacco il rumore del motore da nuovo.

 

normalmente, quando voti, il meno peggio che ti aspetti risulta sempre peggio di quanto ti saresti aspettato....
riponiamo aspettative troppo grandi in persone troppo piccole....

 

Ma infatti io di solito non voto ma qualcuno ha anche detto che dovrebbero togliermi la cittadinanza.
Qui, nel forum

 

Mi sembra esagerato. Il voto è un dovere civico, nonché etico e morale, ma dal punto di vista giuridico è dal 1993 che per gli inadempienti non sussistono più conseguenze giuridiche.
In parole povere, si hanno da fare i conti solo con la propria coscienza.

 

Piuttosto, li avete visti i dati di Legambiente sull’inquinamento delle città italiane?
Praticamente non se ne salva nessuna o quasi

https://www.legambiente.it/wp-content/uploads/2021/11/MalAria-2025.pdf

 

Si, ben detto, tutto si può condensare in queste tue sagge parole.

Intellettualmente, gli unici a cui rendere conto del nostro operato siamo solamente noi.

 

Qualcuno potrebbe spiegarmi come fa l'auto del video qui sotto (Zeekr 7X, dalla cui scheda tecnica risulta in grado di ricaricare fino a 250kW) a caricare a 460kw?
Nell'esperimento in questione hanno utilizzato una colonnina in grado di erogare addirittura 840kW, alla quale hanno collegato la vettura dopo essere riusciti a scaricare completamente la batteria (75kWh di capacità) .
Si vede dunque che già intorno al 3% di carica raggiunta la velocità di "assorbimento" ha toccato i 200kW. Da lì in poi è salita addirittura a 400kW (con un picco di 460kW), il che ha consentito di completare lo 0-70% in 10 minuti e lo 0-100% in 22 minuti totali.

Significa dunque che anche altre auto dichiarate capaci di ricaricare a 250kw, se collegate a simili colonnine possono raggiungere picchi di oltre 400kW?

 

75kWh in 23 minuti sono circa 250kW medi ... dipende da quello che dichiarano, il picco o la media.
La VW e-up dichiara il picco.

 

Ho sempre pensato che 250kW fosse il picco. Altrimenti la Taycan che dichiara 270kW come potenza di ricarica a che picco potrebbe arrivare?

 

Il dichiarato è sempre il picco, non ho mai visto nessuna auto ricaricare oltre i 270kw.