Le strade fanno schifo anche da me, soprattutto quando vado nel pavese. Per quello ho detto che i cerchi sono robusti, hanno preso di quelle botte! Sull'assetto non saprei, in sport diventa parecchio rigido. Con le RFT Dunlop Sportmax che mi hanno dato quando li ho presi (purtroppo in BMW vendono solo il treno completo di gomme) era decisamente più scomoda, gomme che proprio non mi sono piaciute sia come spalla che come grip.
Secondo me, la qualità delle DUNLOP Tyres da quando è stata smembrata è scesa parecchio, coincidendo con la gestione giapponese del marchio, ma conservando sempre una qualità considerevole, ma non sicuramente da UHP.
Io so solo che le ho cambiate prima di arrivare a fine vita perchè non le sopportavo più, con le Michelin è un'altra vita.
A me è capitata la stessa cosa ma molti anni fà con la mia ex e90, con le Continental Sport Contact II. Sostituiti a molto meno di arrivare a metà vita per un effetto aquaplaning pericolosissimo.
Con la E90 330i e le Continental SC3 ho avuto esperienza pessima, gomme fallate sostituite dal gommista.
Per quanto mi sia piaciuta la mia E90 330i non tornerei indietro... Se M sarà allora sarà una G e qualcosa di interessante in giro c'è, ma se ne parla in autunno 2026
Con quella della foto sarebbe di più di un semplice ‘tornare indietro’. Quella sarà un 320d. Dall’angolazione della foto non si vede, ma guardandola da dietro si notano i due scarichi di destra più bassi, insomma ha pure la marmitta sbilenca oltre che taroccata.
Non mi sono soffermato così tanto a guardare i dettagli... Di buone nella M3 E90 c'è il motore aspirato V8, ma non mi ha mai convinto
Credo che non abbia convinto nemmeno BMW, altrimenti non si sarebbero sbrigati a levarlo dalla circolazione
Questo ha fatto una bella pensata... s'è accattato il coprimotore in carbonio e per ostentarlo (visto il costo) ha sostituito il normale cofano motore con uno trasparente:
