Mantenitore batteria CTEK | Page 24 | BMWpassion forum e blog

Mantenitore batteria CTEK

Discussion in 'Cura dell'auto e manutenzione BMW' started by Genny219k, Jan 25, 2021.

  1. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    M340i Touring
    Ok provo a riattaccarlo
     
  2. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    M340i Touring
    Dovrebbe andare bene.
    Forse stamattina l’ho attaccato con una temperatura ambiente troppo bassa, ora è in garage.

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  3. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

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    M2 F87 LCI
    Boh non ricordo la cifra, ricordo solo che nonostante avessi già BimmerLink per registrarla, ci ballava veramente poco tra comprarla online o farmela mettere da loro. Invece su questa mi è convenuto molto fare da me.
     
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  4. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    M340i Touring
    Ho recuperato un Ctek mxs 5.0, ora lo collego, devo selezionare AGM?
     
    Last edited: Jan 5, 2025
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  5. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    M340i Touring
    Intendevo dire: seleziono modalità auto con opzione AGM?
     
  6. AdamantioGian

    AdamantioGian Direttore Corse

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    BMW 330d Xdrive G21 Msport
    Si
     
  7. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    M340i Touring
    Ok

    [​IMG]
     
  8. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bmw F31 320 touring
    da Amazon? :mrgreen:
     
  9. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    No, da un amico
     
  10. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bmw F31 320 touring
    Bene =D>. Rimandare spese anche se di poco conto ma non strettamente necessarie a risolvere il problema
     
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  11. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    M340i Touring
    C’è già una bella differenza, questo continua a caricare.
     
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  12. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Presidente Onorario BMW

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    Martina Franca
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    BMW E60 525D
    Io ne ho 5-6 di caricabatterie ma il ctek è decisamente il top di quelli che ho
     
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  13. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

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    TO
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    120d XD, E91 LCI 320d
    Well done!
    Lascialo collegato più tempo che puoi, la carica ottimale si raggiunge al 7° step mentre all'8° oscilla per la funzione mantenimento che ti permette di lasciarlo collegato continuativamente per mesi senza alcun rischio.
    Se utilizzi la vettura tutti i giorni cerca di collegarlo tutte le sere e protrai la carica anche per 7/10 notti.
    Saluti.
     
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  14. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    M340i Touring
    Vediamo come va comunque può stare collegata anche fino a martedi
     
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  15. nivola

    nivola Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Apr 6, 2008
    موليز
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    Bmw 330 Cd (e46),Fiat 500R '73
    Califfo Mè cojoni!!.jpg :fear:fear:fear:mrgreen::mrgreen:
     
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  16. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    M340i Touring
    Finito? 7

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  17. bixiomauri

    bixiomauri Amministratore Delegato BMW

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    BMW 3 series E90 LCI
    Penultimo led verde come da tua foto ha finito,se lo lasci collegato ancora (anche vari anni :mrgreen:) parte la sua routine di mantenitore,ossia ad intervalli di tempo,controlla lo stato di carica e se necessario interviene.

    Ricorda che se la batteria è in fase di degrado lui non potrà fare i miracoli e ripristinartela ex novo...la ricarica,si,ma se la batteria è alla frutta,a breve perderà di nuovo lo stato di carica.
     
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  18. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

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    M340i Touring
    Ok intanto scollego e poi vedremo
     
  19. Zamec

    Zamec Collaudatore

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    .MI
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    BMW 440i Xdrive Lux Cabrio MPPSK
    Ciao, non so se già ne avete parlato e valutato l'idea, però potrebbe essere utile attivare la funzione "recond" che, come riportato dal manuale del CTEK, è un "programma di recupero", con caratteristiche di carica a 15,8V. Si utilizza per recuperare le batterie ad umido e Ca/Ca scariche. Le batterie devono essere recuperate una volta all'anno e, in caso di scaricamento, per massimizzarne autonomia e capacità. Il programma Recond aggiunge la FASE 6 al programma batterie normali.

    In buona sostanza, si può utilizzare per entrambe le tipologie di batterie al piombo (tradizionali o AGM). La batteria al piombo è sostanzialmente un contenitore (stagno per le AGM) nel quale trovano posto dei pannelli di piombo immersi un un elettrolita. Per le AGM la parte liquida imbeve un materiale assorbente, e questa caratteristica, insieme ad altre, permette di classificarla ed usarla come “a scarica lenta”.
    All’interno dell’accumulatore sono presenti dei pannelli di piombo che reagendo con l’elettrolita, permettono la carica e scarica (semplificando molto). La reazione che produce corrente è chimica così come è chimica la formazione del “solfato di piombo” che altro non è che una patina che ricopre lentamente il pannello di piombo.

    Questa patina, più è spessa meno permette il passaggio degli elettroni e, quindi, la produzione e accumulo della corrente.
     
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  20. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Presidente Onorario BMW

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    Martina Franca
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    BMW E60 525D
    Se non erro la funzione recond la consigliano come "ultima spiaggia" e di non usarla se non serve.
     

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