2035-Ban motori endotermici

Chi ha provato delle sportive elettriche dice che sono impressionanti. C'è più da averne paura per le prestazioni che timore per la fine dei motori a scoppio nel motociclismo.
Da motociclista, il discorso è sempre lo stesso. Anche vietassero la produzione dal 2035, cosa mi cambia? Ho 41 anni e già guido una moto di 11 anni che mi sembra ancora nuova.
Nel 2046 avrò 63 anni. Vuoi che non mi vada bene, a quell'età, una moto costruita nel 2035?

Non è che si vendano tante 2 tempi oggi eh
Di sicuro meno di tagliaerba e simili

 

Fionda e ghiaccio.

 

Mi sembra che bisogna essere maggiorenni ed è una proposta che risale a tantissimi anni fa.

In realtà forse ci sono città che hanno già vietato i due tempi, se non erro Genova fu una delle prime.

È stato detto che il mercato delle moto è cambiato e Piaggio ne ha risentito ma è cambiato soprattutto perché assicurare un 600 spesso costa di meno di un 125.
Non vorrei sbagliare ma è stata la Piaggio ad inventare gli scooter con due ruote davanti ma spesso ingegno ed innovazione non bastano.

 

Corretto. Come non è la stessa gente che si indebita per comprare una Tesla Model 3 (ebbene si, prodotta in Cina pure lei), che costa ben più del loro stipendio mensile, almeno credo.

Corretto anche questo. Ma ciò che volevo intendere è che se un prodotto è percepito come prodotto premium e piace, la gente lo compra a prescindere dal "made in". Altro esempio, proprio qui sopra, Tesla Model 3, che magari tanti di quelli che la comprano manco sanno che è fatta in Cina.

 

Quelli preferiscono la BMW

 

Non vale per ogni auto?

Lo dicevano anche di BMW fino a 6 mesi fa. È un prodotto premium, guarda che fatturati record.
Poi il disastro.

 

Si. Come per ogni moto e ogni smartphone, il ragionamento dell'acquirente che ha un certo tipo di target. Non stavamo parlando di quello?

Esatto, il disastro. Ma mica perché BMW è andata a produrre i suoi modelli in Cina (oddio, qualcuno si), discorso che era stato tirato in ballo per il disastro KTM.

Probabilmente non riesco a spiegare il concetto. Ci sono brand che producono articoli percepiti come premium e che piacciono alla gente, che vengono acquistati pur se prodotti in Cina, perché la gente se ne frega del "made in". Ergo, dire che KTM fallisce perché produce in Cina ha poco senso, altrimenti qualunque brand premium che produce in Cina dovrebbe essere in crisi, seguendo questa logica. E BMW non dovrebbe essere in crisi, per la stessa logica. E invece...

 

Secondo me la gente se ne frega finche' quello che desidera acquistare non e' prodotto li.

 

Chiariamo meglio la questione KTM e Cina: oltre a produrre parti e moto in Cina con brand KTM, sul mercato ci sono moto che utilizzano ampiamente le stesse parti ma con brand dei suoi partner cinesi e prezzi cinesi.
E' questo che ha creato "qualche problema" negli acquirenti.

 

Era già chiarissimo. Peraltro fenomeno ormai noto tra i motociclisti, che si dimostrano essere molto razionali, pur essendo mediamente più appassionati degli automobilisti.

 

Tu sei motociclista e conosci l'orticello

 

Gli automobilisti dei motociclisti sono gli scooteristi

 

C'è anche una categoria a parte, i tmaxisti

 

Non ho capito. Quindi chi desidera un iPhone non dovrebbe acquistarlo perché prodotto in Cina (o in India)?

Vale per molte altre categorie merceologiche e per molti altri brand, che non falliscono. Però magari i motociclisti sono più sensibili.

Non al board KTM, evidentemente.

 

Mi pare di aver capito qui sul forum che si puo' scientemente scegliere il paese di provenienza dell'iphone (io non so manco dove sia fatto. Arriva come per magia sulla mia scrivania quando si rompe o dopo un tot di mesi. Mai spenderei piu di 1'000.- chf per un telefonino). Se la cina e' il male, immagino che i consumarori consapevoli ed etici si orienteranno sul quelli indiani.

 

Nel mondo motociclistico è molto più evidente che nelle altre categorie merceologiche, i prodotti cinesi stessi vengono "raccontati" con espliciti riferimenti a chi fa ad es. il motore e dove viene utilizzato ... e se ci sono problemi con i ricambi ufficiali (normalissimo) si può attingere a quelli di altri marchi con reti di assistenza più presenti.

 

Davvero? Mai sentita una cosa del genere. In pratica, sarebbe come farsi guidare la supply chain dai desideri dei consumatori. Complimenti ad Apple se ci riesce.

 

Sicuramente anche a loro ma avranno pensato "sti coglioni se le comprano lo stesso, continuiamo ad alzare i prezzi e risparmiare sulla produzione. Anzi, compriamo pure altri 3 marchi e vendiamo moto cinesi con le pecette premium".
Alla fine i coglioni saranno finiti o gli sono finiti i soldi (ai coglioni).
A me pare che stia succedendo la stessa cosa con le auto ma spero di sbagliarmi, soprattutto per chi ci lavora

 

Io lo sono venuto a sapere qui. Anche a me continua a sembrare improbabile, ma non e' il mio mestiere e non e' una cosa che mi interessa approfondire, quindi mi va bene cosi.

 

La coerenza è nelle azioni che seguono le parole e non soltanto una dichiarazione d'intenti.