Purtroppo ho dovuto acquistare una M4 CS F82

Nel frattempo potrebbe anche cambiare pusher, così magari avrebbe le idee più chiare

 

No, non scherziamo. Quello deve restare lo stesso, che roba cosi mica si trova ovunque.

 

L'hai pensata talmente bene che temo tu lo faccia di lavoro

 

Credo in tutta umiltà che non sia semplice ed intuitivo a fare certe riflessioni o ragionamenti.

 

Certo che no, @Ale_72 è lo stratega del forum

 

Non gli dare dello stratega, lo sminuisci, secondo me è ben oltre...

 

Ma è il detailer di Caluso?

 

Grande Rob...bello vedere una cs, in zona ce ne una blu misano, stupenda!

a parte gli scherzi, domandina seria per i piu esperti.

un motore usato poco, come in questo caso o auto d'epoca, quali sono gli accorgimenti che uno deve avere?

a livello chimico penso all'ossidazione interna, o crostatina sul circuito di raffreddamento per il poco utilizzo o mi sbaglio?

oltre al fatto che sarebbe consigliabile sollevare l'auto per non ovalizzare le gomme ecc e fare un cambio olio annuale.

 

@PuccioE39 @beckervdo

 

Cosa hai scoperchiato... Spettacolo!

 

come direbbe il GASI è un "bel conservato".
Il "ridotto" utilizzo non darebbe problemi alla struttura interna del motore, piuttosto darebbe fastidio ad altro:
1) Spostamenti brevi di pochi km e magari con l'auto che nel periodo invernale non arrivare neanche a temperatura, direi che ti crea un bel po' di condensa all'interno degli scarichi. Quindi potenziale "foratura" a lungo andare, a meno che non parliamo di Acciaio INOX o Titanio.
2) Candele che tendono ad imbrattarsi più facilmente per il discorso di EGT basse, e per far lavorare subito i CAT che non arrivano a temperatura, tenderà ad ingrassare.
Per il resto, sostituzione dei fluidi nei parametri temporali (olio freni, olio differenziale, liquido air-cooler, liquido raffreddamento, olio motore, and so on..)
3) Pneumatici da tenere più gonfi della pressione di esercizio se si utilizza raramente la vettura e dopo 4 anni cambiarli.

Non vedo altro a livello chimico che possa "danneggiarlo"

 

grazie mille per le info...pensavo peggio!

 

E tu inizia a farle pagare i costi fissi del soprammobile.

 

Non ho mai compreso certe complicazioni, nella vita. Ma è di certo una mia fissazione.
Pensa se uno dei 2 schiatta. Nel 50% della macchina subentrano il superstite e il figlio. Così uno si trova ad avere il 75% e l'altro il 25%.
Se i figli sono 2 o più, peggio me sento.

 

Che finalmente qualcuno utilizzera' il costoso fermacarte. O lo vendera'.