2035-Ban motori endotermici

qui intanto l'unico che usa una spider anche per andare a fare la spesa, sono io.
non va ad olio, ma attualmente va a liquido freni.
Presumo un problema alla pompa freni; appena la porto a fare dischi e pastiglie, approfondirò.

 

Okkio a dove và a finire quel cacchio di liquido, è letale.

 

non sui miei pasti e bevande per fortuna.

 

Purtroppo è così.
Ma serve venderli anche per abbassare la media totale Co2 dell'intera gamma (dell'UE) insieme alle BEV e riuscire a tenere sotto al cofano d'altri modelli motori 3.0 6L benzina e persino diesel (B58, S58 e B57) e motori V8 (come il "nuovo" S68).

 

Tutto vale l'impresa ma quelle che non consumano olio sono meglio

 

Sono d'accordo e conosco il problema, ma ogni volta che nè vedo una in giro, non posso fare altro che fermarmi ad ammirarla.

 

Anche secondo me era una bella auto. Il frontale non m'ha mai pienamente convinto, ma quel cofano lungo un chilometro, sproporzionato rispetto al resto della vettura ha sempre avuto un gran fascino.
E poi sono sempre stato innamorato delle convertibili col tetto rigido. Ora ormai son tornati tutti alla tela e la piccola cabro bavarese non è nemmeno più tedesca.

 

Tornando a parlare di auto elettriche, in Germania hanno provato ad analizzare il mercato e sono emersi alcuni dati (scontati):
- le BEV europee costano mediamente più delle equivalenti ICE (con la sola esclusione di BMW)
- i produttori europei si sono concentrati maggiormente sui SUV, trascurando le compatte
- tra il 2023 ed il 2024 i listini delle BEV europee sono aumentati di oltre il 10% mentre quelli delle BEV cinesi sono diminuiti del 5% circa

https://insideevs.it/news/743472/crescita-prezzi-auto-elettriche/

C'è però una buona notizia: in Francia la Renault 5 sta spopolando grazie ad un buon prezzo (da 25.000€) e ha superato la Tesla Model Y nelle vendite. Al terzo posto, ben distanziata, si piazza la Citroen e-C3.

https://insideevs.it/news/743688/renault-5-vendite-record-francia/

Forse in risposta a questo pare che Tesla abbia finalmente in cantiere la Model Q, compatta da 30.000€ di cui si parla da tempo anche se finora non s'è mai saputo nulla di preciso: https://insideevs.it/news/743814/tesla-model-q-auto-elettrica-economica/

 

Luca de Meo viene da un ottima scuola di imprenditori.
Ha saputo resuscitare la Renault che fino al 2020 era con un piede nella fossa.

 

E' anche il papà della "nuova" Fiat 500, che ha fatto bei numeri fintanto che non l'hanno trasformata in una BEV e raddoppiato il prezzo.

Comunque a me la nuova R5 piace e dentro la trovo perfino più completa di una Model Y/3.

 

Resta il fatto che, come detto ieri sera in un programma di intrattenimento, fino agli anni '90, ad un operaio Fiat, servivano di media 9 mensilità di salario per acquistare un'utilitaria del marchio, oggi ne servirebbero 20.
E intanto, ringraziando chi diceva che con l'euro avremmo tutti lavorato un giorno in meno e guadagnato di più, gli azionisti Stellantis si dividono miliardi di euro di dividendi.

 

Sono le persone giuste che determinano il destino delle grandi, medie e piccole aziende.

Tavares non è mai stato all'altezza della responsabilità affidatagli.

 

Come si collegano le 2 cose?

 

Penso si riferisca alla (s)vendita dell'Alfa Romeo a Fiat voluta da Prodi, nonostante l'offerta sul piatto di Ford.

 

Ah

 

Maledetto "mortadella"...sempre con le mani in pasta.

 

Come ci si può lamentare se il mercato dell'auto è in calo, quando un operaio con il proprio salario non riesce più ad acquistare nemmeno un'utilitaria, ed allo stesso tempo chi si lamenta di come vanno le cose distribuisce utili miliardari?

Quello è un altro fattore che ha contribuito al declino, rendendo monopolistica di fatto la produzione auto in Italia

 

Ed io pensavo che gli Agnelli fossero dei veri profittatori e opportunisti, ma gli Elkann sono riusciti a fare anche peggio superandoli di gran lunga.