BMW Serie 3 E36 320i fino a quanto posso spingerlo?

Ciao a tutti, stavo considerando l'acquisto di una e36 320i, (preferirei una 325/28i ma sparano dei prezzi insensati) e volevo sapere alcune cose:

• Che modifiche si possono fare al M50 2L per arrivare a 200, massimo 250 whp senza rischiare di scoppiare da un momento all'altro?
• Vale la pena modificare una 320i o sarebbe meglio spendere di più e comprare una 325/28i?
• È relativamente facile lavorare su questi motori?

Accetto qualsiasi consiglio riguardante acquisto/modifiche/attenzioni! Grazie mille in anticipo.

EDIT:
Sono dell'idea di installare una turbina (ho trovato un ragazzo su yt che sta facendo la stessa cosa, quindi potrei basarmi su di lui), più che cercare di estrarre cv in più mantenendola aspirata, sicuramente la lascerò un pò originale perché non ho mai avuto macchine aspirate e vorrei godermela! All'inizio farò sicuramente tutti i lavori di manutenzione necessari!

Per evitare di fare un altro post lo chiedo qua:

• Cosa dovrei guardare/cercare/evitare quando voglio comprare una e36?
  
• Che pezzi andrebbero sostituiti in caso il proprietario non l'avesse fatto?
• Ci sono dei lavori di manutenzione importanti da fare prima di iniziare a prepararla?

EDIT 2: Qua [Foglio Google] trovate tutte le parti previste per la build, sempre aggiornate. Qualsiasi consiglio è ben accetto!

 

Addirittura 3-4 volte, non pensavo fosse così costosa!

Ho trovato un annuncio che sosteneva di aver fatto queste modifiche: "Pompa freni, dischi ant e post, kit pinze, braccetti ant nuovi, Assetto KW 2, supporti motore vibra-technics, Compressore a/c nuovo", ci sarebbero altri lavori di manutenzione da fare?

 

Dici che uno swap con un M52B28 sia più economico?

 

Quello senza dubbio ma comunque non sarebbe un auto che venderei e i prezzi che sparano sono esagerati, il 328 meno costoso sotto i 150mila chilometri che ho trovato sta a 9.5mila euro, danneggiato di carrozzeria non marciante... Il mio obbiettivo era prendermi un auto divertente intorno ai 10mila, più o meno affidabile, finché non avrò lo spazio per prepare come si deve una e92 335i, e le e36 mi sono sempre piaciute quindi prenderei 2 piccioni con una fava

 

Come ho già detto il valore di rivendita non mi interessa, perché non rivenderei la macchina.

 

Assolutamente, per ora sto cercando di ottenere più informazioni possibili a riguardo. Cercherò di mantenere il post aggiornato il più possibile

 

Faccio un update: Sto interloquendo con un ragazzo greco-tedesco, che fa anche le mappe e assieme a lui sto cercando i vari pezzi, l'idea di uno swap, per quanto bello possa essere, non mi attira più di tanto.

Il piano per ora è ancora il turbo, e per farlo in modo tranquillo bisogna cambiare ECU e installarne una standalone, così da poter avere più potere e più sensori rispetto a quella stock.

Lascio qui il collegamento del foglio di google dove sto salvando tutti i pezzi* con allegati prezzi e link. [Foglio Google]

*La lista non è ancora completa mancano diverse cose

 

Ho visto build molto più aggressive (400-500 hp) con pezzi cinesi e interni stock, fare anche 20 mila chilometri senza problemi. Se le cose le fai bene (e con un po di fortuna) durano