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Dici che sotto sotto, Red Bull ci cova, mah...

 

Se LeClerc vuole essere secondo nel mondiale ha solo da dare del gas e gestire meglio le gare..

 

Certe situazioni particolari andrebbero chiarite molto prima.
Le circostanze che si possono verificare durante una gara sono realmente tantissime, ma le linee guida di condotta possono essere pochissime e chiarissime.
Basta che le parti concordino sullo sforzo e la dedizione comune, che dovrebbero portare al raggiungimento di un chiaro e certo risultato, in questo caso il campionato costruttori.

 

Oramai siamo quasi alla fine del campionato e dovrebbero sapere certamente bene come si comporta l'auto (e le gomme) nelle varie circostanze.

Il circuito di Las Vegas è molto veloce con dei bellissimi rettilinei che danno sicure possibilità di sorpasso.
Purtroppo Leclerc non ha saputo sfruttare queste possibilità che gli si sono offerte, mentre Sainz si !

 

Aggiungerei anche un stampa spagnola totalmente dalla sua parte che non perde occasione per criticare la squadra e Leclerc.
Alla lunga non fa certo piacere.

 

Credo che a lui interessi meno di nulla, visto che comunque è stato appiedato, e le gare si corrono per cercare di ottenere il miglior risultato, non per favorire il compagno di squadra.

Questo non significa nulla, lo stipendio lo pagano anche agli altri, ed un pilota deve correre per caercare di ottenere sempre il massimo, chiedere di levare il gas è quanto di più squallido possa esistere, ma possono farlo finchè hanno possibilità di ricattarlo, oramai con Sainz questa possibilità è svanita.

Allora Leclerc invece di fare il piagnone, potrebbe sosrpassare in gara, se ne ha di più, ma a me sembra che ieri ne avesse meno.

Anche perchè è un gran piagnone. Il prossimo hanno con Lewis cosa farà? Minaccerà di andarsene?

 

Cosa strana ma purtroppo vera.
Eppure guardando la storia recente, la Ferrari adora i piloti Spagnoli.

La stampa può dire tutte le corbellerie che vuole, ma a guardare i GGPP davanti alla TV ci siamo noi.

Ogni tanto farsi due risate alla faccia di qualche giornalista povero di spirito è rigenerante...

 

Qualcuno gliela mette a disposizione quell'auto per correre, oltre a pagargli lo stipendio.
Come ha detto giustamente qualcuno, non gli giova la fama di essere uno che non risponde agli ordini di scuderia

 

Ufficiale l'ingresso nel 2026 di GM con Cadillac come undicesimo team.

 

Senza dubbio !!

Tra i tanti rumors leggevo che potrebbe essere una Cadillac motorizzata Ferrari...

 

Le scuderie non sono onlus, e se un pilota ha a disposizione un’auto ed è pagato per correre, è solo perché merita. Detto questo, una volta defenestrato, non so quale pilota avendo la possibilità di andare a podio si sposterebbe per far passare il compagno di squadra che ha come obiettivo un miglior piazzamento nel mondiale piloti e che nel punteggio per il mondiale costruttori non fa differenza.

 

Ovviamente all'inizio prenderà un motore altrui, poi si farà il suo (in teoria).

 

Ha provato a dare del gas per 2 curve, ha pagato con un graining esagerato e 10 secondi di svantaggio sul passo nei successivi 5 giri. Che peccato assistere a delle gare dove se fai il pilota anziché il tassista paghi dazio.

La F1 è uno sport di squadra, non a caso le macchine in pista sono due. Le gare si corrono per ottenere il miglior risultato complessivo come squadra, il cui obiettivo è scalare il più possibile le classifiche dei mondiali piloti e costruttori.

Con un motore vecchio di 8 gare, rispetto a quello di Sainz montato in Brasile (gara neanche conclusa per impatto contro le barriere), Leclerc gli è arrivato negli scarichi. Ma ne aveva di meno...

Detta così, sembra che un pilota, benché profumatamente pagato dalla sua scuderia, abbia solo diritti e nessun dovere nei confronti di quest'ultima. Va beh, dai, il prossimo anno sarà pagato per correre perché lo merita... dalla Williams

 

Quando si ha a che fare con una situazione svantaggiosa, se ne prende atto, non ci si lamenta sapendo perfettamente che non la puoi cambiare. Ma in linea generale, sono d'accordo con te.

Se è uno sport di squadra (come asserisci), per quale motivo, da sempre, ha più importanza il mondiale piloti rispetto al costruttori?

Quindi se hai un motore più vecchio hai il diritto di spostare il compagno che ti è davanti?

Messa come dici tu, invece, sembra abbia soldi regalati quindi debba sottostare alle condizioni dettate dal compagno di squadra che invece li merita.
Ho sempre creduto che Leclerc sia complessivamente più forte di Sainz, ma questo non significa che vada sempre più forte, e soprattutto che il secondo debba spostarsi per far passare il primo (e questo dovrebbe valere per tutte le scuderie) quando non riesce a passare per merito.
Quanto all'ingaggio di Sainz alla Williams, non credo che un pilota come lui abbia problemi a trovarsi un sedile in F1, o credi sia più scarso di Perez?
Per quanti anni Alonso è stato nell'ombra accontentandosi di un ingaggio monstre? Per questo possiamo definirlo un pilota scarso?

Se vai più forte in pista passi, non chiedi alla squadra di far spostare il compagno (e non è la prima volta).

 

Perché alle brutte tutti puntano sul piloti anche penalizzando il compagno di squadra, che serve anche a mettere dietro i concorrenti per il mondiale piloti.
Anche per questo è considerato uno sport di squadra

 

Mi sembra che il numero 1 spetti a chi vince il mondiale piloti, non il mondiale costruttori, così come mi sembra che tutti ricordino i piloti che hanno vinto i mondiali, non le case costruttrici