Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Credo abbia una linea difficilmente migliorabile, quando sarà il momento, speriamo non la peggiorino come hanno fatto in passato con diversi modelli (tipo 164 vs 166).

Sto aspettando di finire le mie SC6, ma aforza di sentirvi mi è venuta voglia di sostituirle anche se hanno solo 9.000 km

Secondo me, è l'unica cosa che stona (oltre ai dischi anteriori troppo piccoli rispetto ai cerchi), al massimo le avrei fatte nere.

 

Nere scritta rossa.
Comunque non c'e' niente da fare. E' proprio bella.

 

Se per abitacolo moderno intendiamo quello delle ultime BMW, con il televisore, allora quello della Giulia è mille volte meglio!

Quanto all'esterno, BMW sa benissimo che linee squadrate e molte sporgenze sono d'effetto nel breve, ma stancano velocemente: serve a vendere il restyling agli stessi clienti che avevano acquistato/noleggiato la stessa auto poco tempo prima.
Gli alti volumi di vendita della casa bavarese si basano su un delicato equilibrio tra attrattiva del brand e frequenti modifiche estetiche che si concentrano sulle appendici e non sui lamierati della carrozzeria, più complessi da modificare senza intervenire pesantemente sulle linee produttive.
Un design arrotondato e piacevole come quello della Giulia non offre grandi possibilità di variazione sulle appendici senza stravolgere o comunque appesantire eccessivamente.
E' un lusso (quello di non variare) che possono permettersi solo i produttori con quote di mercato modeste.

 

Sai bene che sono d'accordo con te, ma da quello che colgo nel forum, credo che siamo in pochi a pensarla così.

 

Perchè non provi a permutarle, dove le hai comprate.
Molto tempo fà, l'ho feci anch'io, scambiando delle Pirelli con 5/6k chilometri, con delle Yokohama.

Naturalmente con un buon compromesso economico...

 

La penso anch'io così: sulla Serie 4 come ultimo treno di estive montai le SC6, che svettavano nella classifica di ogni test. Mi trovai bene, ma non mi sembrarono così superiori ad altre gomme che avevo avuto.
Mi sono affidato ai test on line anche per le invernali del cassone, rimanendo però leggermente deluso dalle prestazioni su neve (decantate enormemente nelle numerose recensioni). Insomma, meglio avere riscontri diretti, che basarsi sulle informazioni raccolte qua e la.

Prima o poi si stancheranno anche di quello.

 

Non male come idea...
Da non sottovalutare anche la scritta gialla.

 

Le pinze gialle erano una prerogativa dei freni carboceramici sulle Porsche.
Pinza nera con scritte rosse, IMHO, sarebbe un ottimo compromesso, intonato con i fari posteriori ed altri dettagli che sono comunque presenti nella vettura (e poi rosso è il colore Alfa Romeo).
Nera con scritta gialla.... uhm.... manca l'abbinamento.

 

Secondo me, fà un pò Ferrari, delineando anche lo scostamento cromatico tra il cerchione grigio e la pinza con un bel nero cromo.

La Ferrari (anche l'AR e la Maserati) le monta gialle con la scritta nera.

 

Ho detto nere, perchè a me di base fanno cagare le pinze colorate, quindi al limite senza scritte.
Se fosse a costo zero, farei sverniciare le mie per riportarle al crudo metallo.

In realtà non le ho comprate tutte e quattro, almeno non nel vero senso della parola, quando ho acquistato l'auto in BMW, le anteriori presentavano delle imperferzioni, nonostante avessero solo 16.000 km., quindi me le sostituirono, visto che c'ero, acquistai le posteriori nuove, le SC7 erano appena uscite, ma preferii non montare penumatici diversi per asse.
Non credo sia possibile permutarle, perchè le mie non sono misure comuni (255/40 ZR21 102Y XL - 265/40 ZR21 105Y XL)

 

Rinnovo anche qui i miei complimenti, Beppe. Hai realizzato una vettura splendida un passo alla volta.
Equilibrata, sportiva ma non pacchiana.

Mannaggia la pupazzola se ci fosse stato un V6 intermedio da 300 e rotti cv senza andare sulla Q...

 

Buonasera a tutti,dopo un bel pò di tempo torno a scrivere qui sul forum.
Il motivo è molto valido,da qualche mese mi sono messo alla ricerca di una Giulia per sostituire dopo 9 anni la mia Giulietta.
Da maggio a oggi la ricerca è stata molto più ''convinta'' e dopo aver cercato praticamente ogni giorno sui siti dedicati l'esemplare perfetto(per me),qualche settimana fa mi è capitata l'occasione che non potevo lasciar sfuggire.
Se tutto va come deve,a fine mese dovrei avere tra le mani la mia Giulia.
Auto del 2022,poco più di 50mila km,2.2 190cv posteriore,è una Sprint ma con interni pelle totale ,sedili della Veloce,tetto apribile,non ha i 19'' ma per ora monta i 18'' a turbina.
Della mia mi danno 6 mila euro e sopra ne ho messi 24,penso che ci possa stare come prezzo.
Seguiranno foto quando la ritirerò.

 

Perché sei passato al diesel?

 

Quindi 30k€...
Se puoi, metti qualche foto...

 

Bella domanda :) .
In effetti in 26 anni di patente mai posseduta una diesel,quindi è una scelta veramente ''drastica'' per me.
Diciamo che ho aumentato sensibilmente i km percorsi negli ultimi 2-3 anni con spesa media mensile di benzina sull'ordine dei 180-200 euro,direi un pò troppo,niente che non mi possa permettere,ci mancherebbe...
Ma soprattutto perchè trovare una Giulia bella alla cifra che dicevo io e come la volevo ,a benzina è molto molto difficile,almeno che non vai su una Veloce 280,ma non avrebbe avuto senso.
Alla fine ho sempre la GTV se voglio respirare e bruciare un pò di carburante nobile.

 

Sei al corrente del problema congenito alla pompa dell’olio?

 

Si si,sono al corrente.

 

la solita pompa bosch?

 

No,la bosch é la pompa del gasolio

 

In effetti anche nel mio caso, è proprio il lavoro o il cambio di modalità lavorativa che mi ha portato a fare questo tipo di scelte.