Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Ho avuto la 335i (e90) e sicuramente sono amante delle BMW, ma tra un serie3 berlina e una S3 non penserei minimanente alla bmw. Preferirei anche la Golf R.

 

peccato solo per la trazione integrale, per il resto direi che può andare bene, non da nell'occhio, gran motore, puoi customizzarla facilmente e può fare molto rumore

 

ZF8 Sport se vuoi si può codificare e post montare le palette al volante. Non costa poco ma si può fare.

Un B12 migliora in parte la situazione, sicuramente.

@Ubriacone se vuoi dire la tua, anche se avevi un Vogtland.

 

Un brivido lungo la schiena... mai smettere di sognare! | Pagina 46 | BMWpassion forum e blog

Assetto stock

https://www.bmwpassion.com/forum/th...ettere-di-sognare.295751/page-27#post-7326846

 

https://www.autoscout24.it/annunci/...a-bianco-ae2e80dc-a96a-4158-977e-7b17e221d199

manuale, 3 porte

versione 310cv sarebbe ancora meglio (hanno perfezionato alcune componenti ed esteticamente è più accattivante) peró partono da 26-27k

 

motivi puramente soggettivi.
alla fine non si tratta di prendere un'auto da pista per correre, ma per portare i bambini all'asilo. Un assetto morbido, per dire, è un vantaggio.

 

E la 7 è anche una delle auto alle quali ho visto guadagnare più potenza con la sola modifica elettronica (+90/95 cv).

 

Nessuno ti regala nulla, perché toglierti il gusto di spendere i tuoi soldi in auto sostituendole spesso?

 

quella 335i xDrive mi pare attualmente la scelta piú saggia

lascerei stare le TA potenti, se 4cil turbo deve essere, che sia TI

 

Le ClubSport/TCR, l'ho scritto anche prima, lo hanno meccanico e non elettronico.
Che nelle accelerazioni decise, specie fino alla terza, l'anteriore possa andare in crisi (non con uno Stage 1 comunque), è vero, ma si parlava di divertimento di guida.

Ed ogni volta, quando leggo certi commenti (ma non mi riferisco a te, bensì in generale) mi chiedo come guidi la gente, perché io neanche con un posteriore apro tutto a sterzo ruotato, spiegatemi perché dovrei farlo con una trazione anteriore.

 

tutte le anteriori over 300-350cv che ho provato mi hanno sempre lasciato perplesso...

alcune davvero efficaci come una Megane Trophy R da 330cv che ho mappato, peró anche quella come tutte le altre necessitano di pelare il gas adattando angolo sterzo e grip della strada... una continua battaglia alla ricerca dell'aderenza anteriore perchè se pattina in mezza curva non è divertente (manco sul dritto a mio giudizio) e non serve a far strada come una TP o TI

le vedo come una scelta non completa...

 

senza salire così tanto di potenza a me lasciano tutte perplesso un mio amico ha una TT mk3 180cv e già quella nel misto stretto se spinta per bene (e ben lontana dal limite) tende ad andare dritta in curva...
non capisco il senso di avere tanti cavalli sulla trazione anteriore, tranne usarla davvero solo per portare i bambini a scuola con uno scarico che appaga l'udito o solo per andare dritti

 

Vedi che alla fine torni sempre all'ovile?

 

Per fortuna che avevi detto che non ti piaceva ...
In ogni caso, solo le persone intelligenti sono pronte a cambiare idea, quindi