Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

vanno forte ma a mio parere la guida più divertente rimane sempre quella posteriore o al massimo integrale con differenziali ben fatti

 

sí, ne ho provate molte trazioni anteriori efficaci per carità però poi quando torno al posteriore e lo sento partire nelle curve e aiutarmi a girare con l'autobloccante dietro non farei mai a meno di quelle emozioni

 

S3 manuale molto bella

A45 AMG valuterei solo la versione 381cv che permette migliori risultati e hanno corretto alcune componentistiche lacunose della 360cv

tempo addietro ho mappato una A45 381cv con preparazione meccanica molto completa, attorno 430cv un gran bel mezzo

 

Il divertimento non è solo la fase di uscita di curva.

Ripeto la 500 Abarth è una macchina di merda, posizione di guida che la sedia del tavolo di casa è migliore, cambio MTA non ne parliamo, sterzo insomma, affidabilità, da originale si, da preparate ed anche bene, prima o poi c'è sempre qualcosa che si rompe, e non il motore, il contorno.

Eppure, ti diverte ed è ignorante come poche.
La Golf GTI per dirne una, nonostante sia 10 volte meglio in tutto, non è divertente uguale.

Il 335i F30 di qualche post addietro, per me, è meno divertente della Golf. Perché ha solo un bel motore, un bel sound e basta, con quell'assetto e quello sterzo, farà anche i traversi, ma specie senza assetto M, va bene giusto per andare a passeggio.

@nec videar

S3 manuale molto trattabile in quanto difficile da vendere, ma almeno non hai la rottura di scatole del tagliando al DSG ogni 60.000 km, ammesso che tu riesca a farli. Occhio al consumo di olio.

A45 360cv, molto old style, anche come erogazione, cambio così così, qualche noia di affidabilità, io, ma sottolineo io, tra queste due, andrei di S3 manuale o, ancora meglio, la GTI ClubSport che ti ho proposto.

 

la 500 con quel passo corto è lì che intendi per divertente suppongo

mai provata, è affidabile e come va in generale ?

 

Discorso puramente estetico, oltre al fatto che la Golf dentro sia un pelino più curata.
Oltretutto avevo la ST, mi sono pentito anche di aver preso una station.

Magari prima o poi una Golf R la prendo, se si trovano ancora in condizioni decenti

 

Il GTI Clubsport è un GTI alla quale hanno irrigidito il setup, messo angoli per uso davvero sportivo, motore della R, differenziale autobloccante a lamelle elettroidraulico.
E' vero, resta sempre una trazione anteriore, ma che trazione anteriore.

 

aggiudicata a @nec videar

 

Parole sante! Arriverà (molto probabilmente) il giorno in cui mi pentirò di averla venduta.

 

Per carità.

Circa la ClubSport, non è come dici, ma non è nel mio interesse convincerti

 

comunque la BMW 130i è un'opzione molto buona a mio parere come auto divertente, abbastanza potente e con un buon telaio serie E

era già stata proposta qualche pagina indietro se ben ricordo

ne ho guidato un paio e risulta nel complesso un bel mezzo, oltre al solito filtro, scarico e mappa farei la coppia conica corta perché da originale ha le marce infinite e non molti cv/nm

 

si mettono senza difficoltá e si rimappa anche il cambio con xHp Flashtool

 

e con xDelete la fai diventare TP o TI Sport in pochi istanti (da verificare compatibilità)