2035-Ban motori endotermici

Non lo so, non conosco il gme fino a questo punto. Credo che come in ogni mercato la domanda alla fine si bilanci con l'offerta.

 

Le tasse non sono un guadagno?

 

Mah l'unico esempio concreto che conosco io (esempio che e' seduto sul divano adesso) mi dice che non ne vale la pena comprarli ma che loro non hanno scelte in quanto adeguare gli stabilimenti ha dei tempi decidamente lunghi e vanno pianificati. Per il resto boh, fa parte delle tantissime cose di cui sono ignoratemente bestia.

 

Complichi ancora di più la faccenda.

 

Beh per lo stesso principio dei bonus quando uso il treno forniscono la certificazione della CO2 risparmiata rispetto all auto media ….per cui accumulando quelli dovrebbero fare qualche sconto …nn so sul bollo ? …a me pare una minchiata come è firmato :-)….va bene così :-)

 

Cioè? Con 40 euro comprano un paio di alberelli da impiantare in qualche parco?

 

e la CO2 per produrre l’energia elettrica per far muovere il treno è conteggiata?

 

Ma così dicono ,questo è di adesso adesso

 

Ma no, quella è prodotta con l'eolico e fotovoltaico.
Ci hai mai fatto caso che i treni se non c'è sole e vento sono sempre in ritardo?

 

Di sera e senza vento tutti fermi perché le batterie da accumulo sarebbero troppo ingombranti sul territorio, forse più delle stesse pale eoliche

Al mio paese viaggia ancora il treno a gasolio, che fa fare ritardo a me quando vado al lavoro

 

se il
Tuo
Paese è lì dove sto andando io quel treno l ho preso per uscire dalla festa degli alpini …..onestamente sono rimasto di M ….A nel constatare che va a gasolio …..pensavo esistesse ancora solo sulla Ventimiglia Cuneo …..

 

Peraltro è l'unico modo al momento per superare il tenda no?

 

al momento ancora si …..penso non manchi molto alla riapertura però ….

 

notizia non freschissima:

Attualmente in Italia sono attive 4.763 km di linee diesel (il 28% del totale). Su questi binari circolano circa 1.250 treni al giorno.9 set 2020

 

Per curiosità, se posso chiedere, non comprare i crediti significherebbe non poter produrre gli attuali articoli? Perché se così fosse, mi verrebbe da dire che la convenienza potrebbe derivare dal fatto di poter continuare a produrre (e vendere), rapportata ad i costi ed i tempi che sarebbero necessari ad adeguare gli stabilimenti, magari con ritorno sull'investimento moooolto avanti nel tempo.
Ergo, di nuovo, meglio la spesa per i crediti che la resa degli adeguamenti. Ovviamente, parlo solo per supposizioni.

 

Le mi ha accennato a multe, denunce, danni reputazionali, valore delle azioni e non di stop alla produzione. Ma poi il discorso è virato su temi più strategici, cioè se avremmo mangiato la parmigiana di mia mamma sabato o sera o domenica sera. Alla fine è stato deciso per domenica.

 

Numeri sbalorditivi considerando che nei sogni nel cassetto di Greta / von der Lxxxx e gli amici verdi i vari i diesel andrebbero aboliti …. come primo esempio di lungimiranza dovrebbero adeguare le linee di trasporto pubbliche ,solo che li dovrebbero fare dei bei finanziamenti europei e allora mi sa che se pagano loro rimane green anche la locomotiva diesel …..
Certo che tornando nel merito della provincia di Vicenza ,una delle più potenti province come esportazione di beni italiana ,direi con un territorio bello piatto fino a Schio (la Ventimiglia Cuneo dell esempio è davvero impervia come linea ,molto panoramica ) avere i treni diesel è da vecchio west …..

e siamo nel paese che ha praticamente inventato l alta velocità ferroviaria su linea elettrica!! ETR sta per elettro treno rapido e pare anche che il primo convoglio ad aver superato i 200 km/h se non ricordo male fine anni 30

 

Di solito dove non si adegua la linea è perché non c'è abbastanza utenza e non ci sarebbe ritorno nell'investimento, non perché non c'è la volontà di renderla più ecologica. In un altro Paese l'avrebbero chiusa e basta.