BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Spia 4x4 accesa

Salve a tutti. Sono nuovo del forum e poco pratico: spero di non sbagliare nulla.

Arrivo subito al problema: dopo 15 giorni dall'ultimo tagliando (e lavoretti vari) alla BMW di Firenze e soli 600 km circa percorsi, ieri mi si accesa la spia del 4x4 (che non avevo mai visto), oltre a quella dell'antipattinamento e dell'ABS.

Oggi, in concessionaria, mi hanno fatto una diagnosi veloce: problemi al ripartitore di coppia. Per saperne di più la dovrò portare a settembre, lasciarla qualche giorno ed aspettare di che morte morire. Ma mi hanno già anticipato che è un brutto problema (leggi: costose).

Mi sono un po' documentato su internet - principalmente sul vostro forum - e ho letto che persone con lo stesso problema lamentavano anche comportamenti anomali dell'auto: rumorosità, strappi in fase di manovra o accelerazione.

Io tutte queste anomalie non le ho. L'auto va come andava prima dell'accensione delle spie.

Qualcuno mi potrebbe aiutare? Non vorrei lasciare alla BMW altri soldi e poi, magari è solo un fusibile o qualche altra cazzata.

Ringrazio tutti per l'ospitalità e l'eventuale disponibilità a darmi qualche speranza. Spero di leggervi in molti. Buona giornata.

 

Buongiorno. Grazie per la risposta. Credo che non sia un problema di batteria. Ad ogni modo oggi la farò controllare. Oggi vorrei cambiare anche i fusibili interessanti (da qualche parte ho letto che potrebbe essere una causa). Cosa ne pensa? Altri suggerimenti? Grazie in anticipo!

 

Chiedo scusa. Oggi provvedo.

 

Perdonami, ma non ti ho capito: le spie sono sempre accese. si accendono un attimo dopo che inizio a camminare. Oggi volevo acquistare dei fusibili nuovi, ma tutti i rivenditori sono ancora chiusi per ferie. Un amico mi ha raccontato che a lui si è risolto cambiando l'olio. cosa ne pensi? sicuramente, se dovesse essere rotto il ripartitore non lo farò sostituire, ma rigenerare. il problema è che non so se è davvero rotto: rumori di sorta non ne ravviso e neanche comportamenti strani dell'auto.

 

Sì sì, è dopo questa diagnosi veloce che mi hanno detto che è il ripartitore. Non so se abbiamo controllato sensori e fusibili. Mi hanno solo detto che la dovrebbero smontare e guardare meglio. Poi, seguendo voi e alcuni video su YouTube mi sono sorti dei dubbi perché la mia auto non presenta nessuna di quelle anomalie (strattoni, rumori, etc) di cui ho letto. È mai possibile che con un ripartitore rotto, l'auto non presenti comportamenti "strani" se non delle spie accese?