BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer - Catena di Distribuzione 3 Cilindri | BMWpassion forum e blog

BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Catena di Distribuzione 3 Cilindri

Discussione in 'BMW Serie 2 Active Tourer / Gran Tourer F45/F46' iniziata da Brian Jones, 19 Agosto 2024.

  1. Brian Jones

    Brian Jones Kartista

    116
    3
    21 Settembre 2020
    Milano
    Reputazione:
    5.138.958
    BMW 218 i Active Tourer Advantage Benz.
  2. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    16.258
    21.067
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.147.478.228
    Bmw F31 320 touring
    In bmw cosa dicono?
     
  3. Brian Jones

    Brian Jones Kartista

    116
    3
    21 Settembre 2020
    Milano
    Reputazione:
    5.138.958
    BMW 218 i Active Tourer Advantage Benz.
    A novembre farò il terzo tagliando dei 58 mila km. Chiederò a loro.
     
  4. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    16.258
    21.067
    9 Febbraio 2014
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    Bmw F31 320 touring
    Io immagino già la risposta…..
     
  5. Brian Jones

    Brian Jones Kartista

    116
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    21 Settembre 2020
    Milano
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    5.138.958
    BMW 218 i Active Tourer Advantage Benz.
    Tra catena distribuzione e tagliando mi ci vorrà circa mille euro. Senza contare la batteria che ha un'anzianità di più di 4 anni; che, solo per il test, mi hanno chiesto 150 euro. Si salvi chi può.
     
  6. Brian Jones

    Brian Jones Kartista

    116
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    21 Settembre 2020
    Milano
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    5.138.958
    BMW 218 i Active Tourer Advantage Benz.
  7. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    16.258
    21.067
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.147.478.228
    Bmw F31 320 touring
    Sono motori diversi ma sulla mia F31 la catena tre anni fa mi costò 1500€
     
  8. Brian Jones

    Brian Jones Kartista

    116
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    21 Settembre 2020
    Milano
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    5.138.958
    BMW 218 i Active Tourer Advantage Benz.
    Accidenti che salasso!! Abbiamo voluto la BMW? ........
     
  9. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    16.258
    21.067
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.147.478.228
    Bmw F31 320 touring
    E pensa che teoricamente almeno sulla mia non andrebbe sostituita, ma se ne sono rotte svariate e a 150k km ho preferito farla anche se non era diventata particolarmente rumorosa
     
  10. Brian Jones

    Brian Jones Kartista

    116
    3
    21 Settembre 2020
    Milano
    Reputazione:
    5.138.958
    BMW 218 i Active Tourer Advantage Benz.
    In effetti si legge che la catena (non la cinghia) se non da segnali di strani rumori non andrebbe sostituita (forse) fino a 100/150 mila km. Ovviamente ci "mettono paura" che, se dovesse succedere, si distrugge il motore ed è una catastrofe. Forse, la cosa sensata, è di farla controllare periodicamente sperando in risposte "oneste" e professionali.
     
  11. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.386
    7.488
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
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    otuA
    Chi vi mette paura, nel dettaglio?
     
  12. Brian Jones

    Brian Jones Kartista

    116
    3
    21 Settembre 2020
    Milano
    Reputazione:
    5.138.958
    BMW 218 i Active Tourer Advantage Benz.
  13. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

    59.225
    24.473
    6 Novembre 2007
    Netflix
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    car2go
    Penso che al tagliando la controlleranno. Se fa rumore ti contatteranno
     
  14. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.386
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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    488.356.887
    otuA
  15. Felis

    Felis Amministratore Delegato BMW

    3.230
    510
    24 Aprile 2009
    -
    Reputazione:
    194.500.304
    M135i xdrive
    upload_2024-8-19_13-43-50.jpeg
     
  16. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Presidente Onorario BMW

    5.602
    2.842
    11 Febbraio 2018
    Martina Franca
    Reputazione:
    996.647.462
    BMW E60 525D
    Se il titolo dell'articolo non fa' notizia chi lo legge?
    Se le auto fossero manutenute per l'intera vita dalle case madri, queste ultime avrebbero in mano i dati reali delle rotture in base alle vendite.
    Siccome sappiamo benissimo che non è così, una casistica attendibile è impossibile da stilare, anche per giornalisti e tecnici del settore.
    C'è da fare anche altre considerazioni.
    Nelle officine ufficiali non si ripara più niente ma si cambia e basta e non solo il pezzo sostituito (su cui devono darti garanzia) ma anche tutto quello che potrebbe farlo malfunzionare o rompere.
    Ecco che in Bmw si sostituiscono vagonate di turbine anche quando basterebbe revisionarle.
    Un signore che aveva un cugino in Bmw a Torino mi chiese "quanti km ha la macchina?", "350 mila risposi" e lui mi fa con un leggero sorrisino "quante turbine hai cambiato?", "manco una" ed è rimasto quasi male.
     
    A THOMAS73 piace questo elemento.
  17. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

    12.927
    12.577
    5 Maggio 2020
    Bergamo
    Reputazione:
    2.147.483.647
    420d xdrive
    Quindi, se capisco bene, per qualche motivo tecnico che ignoro la configurazione a 3 cilindri ha un problema alla catena, chiunque progetti e/o produca il motore.
    Giusto?
     
  18. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

    55.160
    21.959
    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    2.147.436.237
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
  19. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

    12.927
    12.577
    5 Maggio 2020
    Bergamo
    Reputazione:
    2.147.483.647
    420d xdrive
    Non ero andato alla fonte, leggendo il problema è del gruppo wag con i tenditori idraulici che si rompono a causa della pressione olio troppo alta a freddo.
    E BMW che c'entra?
     
  20. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

    55.160
    21.959
    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    2.147.436.237
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Ah boh. Io ho solo regalato un clic a due siti uno peggio dell’altro :lol:
     

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