BMW Serie 4 G22/G23/G26 Restyling Serie 4 coupe 2024

Credi che il listino non sia veritiero e il configuratore giocattolo "acchiappa clienti" sul sito si?

 

Io crederei a tutti e 2, ma dato che ci sono delle discrepanze, a sto punto preferisco fidarmi della realtà dei fatti

 

il trizona sul coupé sarà anche inutile per carità ma per chi sale dietro da sicuramente una sensazione "premium" e di attenzione ai dettagli. Vuoi mettere avere un display per le regolazioni al posto di un tappo in plastica?..

 

Persino sulla prima Audi A5 c'era il trizona e le maniglie nel soffitto, non a bmw che cavolo è preso...

 

Nella mia il trizona c'è ma non serve a un tubo.

 

Lo hanno tolto sulle lci credo

 

LCI per adesso è uscito solo su Coupè, GC penso un'altr'anno.

 

Per te non serve, per altri forse si, non è questo il punto ma stanno togliendo moltissime cose ( fari laser, comandi clima, luci interne, cassettino porta oggetti, ecc.). Queste sono cose che vediamo e chissà cosa hanno tolto e non lo vediamo. Tolgono ma aumentano il prezzo di acquisto.

 

Puo darsi che a qualcuno serva ma il trizona in un coupè fa gia ridere di suo.

 

Non bisogna pentirsi dove averla cambiata per le sorelle piu giovani... io ancora me la terro' stretta per molto, molti anni la serie F...diventerenno Icone, come lo sono attualmente le serie "E" ed anche le precedenti!

 

Io me la tengo stretta....

 

Discorso restyling, aumento prezzi e riduzione dei "pregi":

la mia, ordinata a fine dicembre 23, ricevuta a fine maggio 24, FORTUNATAMENTE pre restyling, ha già subìto (configurandola nuovamente) circa 4 mila franchi di aumento (5% circa), e questo già in considerazione dell'assenza dei laser (poi oh, i LED saranno altrettanto validi, non lo so), dei nuovi interni (plancia) che, volante a parte, ora strizzano come già detto l'occhio all'Asia, e soprattutto con l'impossibilità di ricevere calandra e specchietti black (oggi disponibile solo con uno dei due pacchetti MSport superiori, io con circa 500 franchi ho potuto avere invece con l'MSport base questa personalizzazione estetica).

Se avessi voluto oggi calandra e specchietti neri con pack MSport adatto il prezzo sarebbe salito a 7'000 franchi in più (quasi il 8-9% in più).

Non voglio entrare nel merito di altre assenze (la mia il trizona lo ha). Ad oggi la restyling l'avrei sicuramente configurata partendo da un presupposto attuale e non conoscendo la "precedente", ma certamente con meno certezza di acquistarla rispetto alla concorrenza (Audi A5 berlina, che, ben inteso, non mi fa impazzire).

Già sapevo che l'avremmo tenuta molto a lungo, se si rivelerà affidabile (e non ho ragione di immaginare il contrario) saremo i più felici possessori.

 

Ho una G22 420I LCI da oltre un anno, presa direttamente in Germania, in Italia puoi solo se scarichi, oppure se te la passi molto bene. In relazione alla concorrenza per quanto mi riguarda, lo stile BMW resta nel suo mix di eleganza e sportività in un equilibrio estetico moderno e per come la vedo io molto Europa e poco Asia... Linee secche, parafanghi abbondanti, rene anteriore audace e ispirato, (solo nella black version però), altrimenti deve proprio piacere. Nell'insieme anche se priva di dettagli tipo le ambient light che sul tipo di modello, onestamente se ne può fare a meno, (quelle si asiatiche almeno per come concepite sul pre restayling), devo convenire che la crisi dell'auto gioca a sfavore di chi compra. Tuttavia ritengo che le componenti, l'insonorizzazione e gli inserti restano da fuoriclasse. Se sarà l'ultima a benzina spero di tenerla per moltissimo tempo. Dal punto di vista della guidabilità, per me auto spettacolare. Io super soddisfatto. Lo sarà secondo me chiunque l'acquisterà. Inoltre se non si ha una carovana di figli può diventare un auto veramente versatile che strizza l'occhio alle famiglie, bagagliaio top, per il genere.