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Sulla E91 andavano in modo spettacolare le Michelin PS4 (225/45R17), non RFT

 

proprio le stesse gomme

 

Mah, sono tornato a Bridgestone dopo un'esperienza negativa con Pirelli. Io ho l'auto aziendale e la BMW la usa mia moglie per i giretti in loco per cui non mi serviva certo un treno di gomme da competizione.

Le Pilot le montavo sulla mia E36 ma era un'altra auto e, specialmente, avevo un'altra età

Sul non RFT: anni fa avevo le Dunlop invernali non RFT e ho bucato in montagna sotto la pioggia: ho aspettato più di due ore il carro attrezzi con tutta la famiglia a bordo e ho detto mai più.

 

Nemmeno mia moglie ha velleità da pista, ti posso garantire che le turanza no rft di primo equipaggiamento sulla x1 non facevano ca***e, di più, e lo diceva anche lei, e qui sul sito sono in tanti a giudicarli così. Nonostante non la guidassi io, in oltre 30 anni di patente è stato il primo treno smontato prima che fossero veramente finite. Spero che le nuove siano diverse

 

Mi accodo

 

Turanza? Saponetta assicurata su strada bagnata e con temperatura inferiore ai 17 gradi. Anche se passeggi può capitare di dover inchiodare, provare per credere cosa succede con le Bridgestone turanza.

 

la x1 con le turanza pattinava anche su asciutto accelerando senza dover fare partenze a razzo

 

Era una operazione di marketing... Al cliente BMW piace l'auto con "troppa potenza"

 

Cazzo, babbeo io che non l’ho capito

 

Ahahah,stavo per scrivere la stessa cosa

Non solo le Turanza,anche le Potenza,quelle di primo equipaggiamento della F20 le ho buttate con più di metà battistrada,l’auto era inguidabile

 

Mai riscontrato problemi simili sulle Michelin, ne nei vari treni di energy utilizzati sulle golf ne le ps4 che montavo su F31 prima delle sc7

 

E' strano perchè alternandole con le invernali con le PS4 arrivavo a 35/38K in un triennio ed andavano ancora molto bene, quello era l'effetto che mi davano le P6000 nella notte dei tempi.
Terminate le GY Asy6 proverò le PS5 o le PremiumContact7.

 

Idem, parlando solo di pss e ps4s.

 

Ma quindi non andavi oltre i due anni?
Come dimensioni, sia invernali che estive, ho sempre utilizzato le 225/45R17 perchè sul differenziato c'era pochissima scelta e a prezzi assurdi, l'ultimo è stato il Pzero che odiavo.
A libretto avevo disponibili anche il 18" e il 19" ma mi son sempre fatto andar bene il 17".
Tu che dimensioni monti?

 

Leggevo un articolo tempo fa sul no di Michelin a diventare fornitore per la F1. Michelin punta come filosofia a studiare mescole che durino più a lungo garantendo comunque aderenza anche da usurate mentre in F1 Liberty Media vorrebbe che le gomme durassero 1 giro per esigenze di spettacolo. Non so se questo si rifletta e in che misura a che sulle gomme stradali

 

Mentre in MotoGP, dove sono fornitore, fanno proprio questo, con problemi anche di omogeneità di prodotto visto il numero di gomme "fallate" lamentate dai piloti, che si degradano ancora più velocemente.
E i piloti devono "gestire" la gomma per riuscire ad arrivare in fondo, trasformando alcune gare in Endurance o quasi.

 

E fai bene, meno spesa e meno sbattimento se sopratutto non abiti o non vai in montagna.