BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

beh ragazzi per dei dischi freno da 370mm Mpe di buona qualità, quali sono gli originali, e che mi sono durati 80k km, quanto volevate spendere? Ho visto su autodoc.it, i dischi Brembo da 370mm in 2 pezzi (codice 09.C394.13) come gli originali Bmw Mpe (che poi sempre Brembo sono) costano 294 euro l'uno; sarei quindi quasi arrivato a 600 come ridere, mentre così facendo ho speso ben oltre 200 euro meno e ho preso gli originali Bmw Mpe. Voi cosa avreste fatto in questo caso?
Anche gli Zimmermann in 2 pezzi costano di più così come i Trw, gli Jurid e così via.

 

avresti speso di più, ottimo! le tue considerazioni di poco conto buttate così lasciano, francamente, il tempo che trovano!!
E dimmi che dischi monteresti al posto degli originali? che marca? dai, dimmi, ma senza cambiare le pinze!!! Tu che monti sulla tua Yaris, i carboceramici o cosa? Gli originali di serie?

d'altra parte siamo in un forum bisogna accettare tutto, anche allusioni e battute di cattivo gusto come la tua!! Si capisce che sei una persona di grandissia ironia e qualità!!

 

era un pensiero che mi aveva già preso in precedenza anni fa (i Tarox li avevo sulla smart e prima su Ax Gti e poi su 106 Gti ma era la notte dei tempi. Ero andato persino in fabbrica dal Taroni), ma mai trovato in seguito una campana adattabile a Bmw a costi umani. Poi passando ad impianto Mpe con dischi in 2 pezzi e leggendo, ho capito che..
i dischi in due pezzi sono composti da due elementi separati: la pista frenante e la campana in alluminio o acciaio. Questi due componenti possono essere fissati tra loro in vari modi:

• tramite bussole di fissaggio, nel qual caso si dicono flottanti
• tramite perni in acciaio, nel qual caso si dicono chiodati (es. impianti premium Bmw)

quindi alla fine, mi son detto..perchè no? Per come uso io l'auto quelli chiodati originali andranno più che bene per l'uso che devo farne. E ad un costo decisamente minore di quelli flottanti con piste frenanti ad hoc!

 

Ogni tanto una buona notizia...beh, ci speriamo..

Brembo compra le sospensioni di Öhlins per 370 milioni euro.
Brembo ha siglato oggi un accordo con Tenneco, società nel portafoglio di fondi gestiti da Apollo global management, per l'acquisizione del 100% del capitale di Öhlins Racing, società che opera nella produzione di sospensioni premium ad alte prestazioni per moto e auto nei segmenti del primo equipaggiamento, del motorsport e dell'aftermarket. Si tratta della più grande acquisizione nella storia di Brembo. Il corrispettivo è 405 milioni di dollari (circa 370 milioni di euro) in assenza di cassa o debito finanziario. L'operazione sarà pagata utilizzando la liquidità disponibile. Fondata nel 1976, Öhlins Racing ha sede a Upplands Väsby (Stoccolma), Svezia, e ha una forte presenza internazionale. Si prevede che la società chiuderà il 2024 con un fatturato pari a circa 144 milioni di dollari, con un margine margine operativo lordo (Ebitda) rettificato previsto compreso tra il 21% e 22%.
"Öhlins è perfetta per Brembo. È un brand riconosciuto in tutto il mondo. L'ingresso di Öhlins nel gruppo è una grande opportunità per espandere la nostra offerta per il mercato automotive", afferma Matteo Tiraboschi, presidente esecutivo di Brembo.
Fonte ANSA.

https://www.milanofinanza.it/news/b...g-leader-delle-sospensioni-202410110825327138

 

Visto che le mie posteriori invernali dopo 45.000 km (e 2 inverni) sono andate, non ho potuto resistere e le ho riprese con una superoffertona. Mi sono trovato più che bene con le differenziate anche d'inverno a girare per l'europa del Nord ma non troppo (diciamo Germania, Austria, Polonia Svizzera, Belgio e Olanda) Ho fortunatamente trovato anche le anteriori in misura 225/40 r18 che purtroppo Pirelli ha smesso di produrre per fare spazio alla Sottozero 3..
cmq almeno altri 40.000 km sono assicurati...
le ho anche misurate con l'apposito misuratore e sono 8,2-8,3 mm da nuove...