Presentazione, prime impressioni, dati caratteristiche nuova 1er F70

stiamo parlando di macchine totalmente diverse.
una F40 non ha niente di meccanica bwm, cioè è tutta una vettura completamente diversa. non la si potrà mai paragonare ad una bmw del passato o del futuro, se non con le sue derivazioni.
è come con la classe A di mercedes... puoi apprezzare il navigatore, il singolo motore che magari viene montato su altri mezzi, il sedile. ma finisce li...
anche gli Xdrive sono 2 cose diverse, quello montato sulla piattaforma CLAR e UKL2/FAAR. non possono essere uguali, altrimenti 1 è un fallimento rispetto all'altra.

 

Sottosterzava in rilascio?

La Cat è la sintesi perfetta della guida che piace a me: l'anteriore fa sempre, sempre, sempre quello che vuoi. Il posteriore in preda ai complessi di inferiorità (un arcaico DeDion) cerca inesorabilmente di attirare l'attenzione su di sè, provando con laboriosa costanza a mettersi sempre davanti all'altro asse.
Entri troppo forte e allarga; alleggerisci il gas a ruote sterzate e allarga; incontra un asfalto irregolare, avvallamenti, irregolarità e allarga.
Aggiungi l'acceleratore a cavo (sembra collegato al cervello) e fare le curve diventa una questione di gambe più che di braccia!

Ecco, l'E82 era concepita per anestetizzare ogni singola iniziativa del posteriore, imbottendo l'anteriore di ovatta.
Potenzialmente molto interessante. La scelta del politicamente per tutti l'ha resa una pistola a salve.
Pur conservando alcuni elementi di assoluto pregio, tipo lo straight six con le girelle.

La cassa che si muove è un ausilio fantastico ai trasferimenti di carico. E' una delle cose che adoro della Yaris. Sembra una piccola macchina da rally! Si beve la qualunque e restituisce sempre una sensazione di controllo e di serenità. Veloce, ma poco giocosa.

Ecco vedi.
E torniamo alla questione originaria.
Fa quello che fa la Yaris, come la Yaris, ma peggio.

 

Che sono diverse penso che sia chiaro a tutti. Ma la messa a punto è mirata al punto tale che i tempi sul giro si equivalgono alla F20.

Sì. La tendenza è quella se arrivi troppo veloce e sterzato. La e81 aveva l'assetto liscio non M.

Ecco. Lo sapevo. Vedi che avevo ragione quando ho detto che si tirava fuori la E30?

Ma la GR è una speciality come fosse una vera M ma segmento B. La M135 è una Gran Turismo in confronto.

Però è più spaziosa e ad arrivare a 100 km/h ci mette un secondo in meno.[/QUOTE]

 

Generalizzo parecchio, ma per far andare (più) forte un'auto in pista basta un assetto tosto.
Il problema è che per strada peggiorerà inesorabilmente.
L'asticella si alza con il "telaio".

A 100 km/h arriverà anche un secondo prima, ma in cima al passo ti devo aspettare dieci minuti!

 

Vista dal vivo in BMW.
Mi dispiace ma io passo. La mia f40 ha 58000 km e adesso fa 4 anni e da mia abitudine è arrivato il momento di cambiarla ma mi dispiace, bmw perderà un cliente.
La nuova f70 non mi piace. I cerchi seppur da 19 (per il loro disegno) sembrano piccoli. Il muso è insulso e la coda senza marmitte …. Dentro poi da una sensazione Di economico. Le cornici dei display sono enormi…
Peccato davvero…
La serie 1 no. La x2 terribile. La serie 2 manco a parlarne. La serie 3 non mi è mai piaciuto il segmento. La x4 terribile da sempre. Mi piace un po’ la serie 4 coupe e poi la serie 5 e x6. Il resto zero. Non capisco più questa azienda.

 

azz mi anticipi!

Ho una 128Ti, prima avevo un 120d F20 MSport e prima ancora una 120d e87.
Speravo in qualcosa di più interessante, vedrò dal vero, ma mi sa che mi terrò stretta la 128Ti.

Ma anche a guardarsi intorno su altre marche non vedo cose interessanti, un'auto della categoria della serie 1 che abbia delle prestazioni decenti, diciamo al livello di una 120d. Le Audi non mi piacciono e manco le Mercedes. Un mio amico ha una CLA 220, gli interni sono d'effetto ma la qualità? Scricchiola tutto, nemmeno lontanamente paragonabile alla mia 128.

Tengo la 128! (che mi fa divertire un sacco anche se è trazione anteriore )

 

Fai benissimo. Non c'e' niente di meglio che essere soddisfatti della macchina che si ha.

 

Non esistono solo auto tedesche.

 

Si infatti. Non mi piace molto in questo momento, Q3 sportback ma esce il nuovo modello. Q5 sportback ma ha gli interni vecchio stile Audi. Le station no tranne serie 5 ma parliamo di più di 5 metri e 90000 euro.
Mi piace la x6 ma è grande per il mio attuale box (che spero di cambiare presto) … Mi piace un po’ la Grecale ma mi fanno paura le fiat…
Bella la Macan ma ho paura che invecchi con l’uscita del nuovo modello…
Quindi ho sono troppo grosse o non mi piacciono!

 

Per carità massimo rispetto perché sono anche delle ottime auto ma non fanno per me… Peugeot Opel Ford Giapponesi etc…

 

Vuol dire che non ti piacciono esteticamente o che non riesci a trovare le soluzioni tecniche delle tedesche?

 

Tra il "mi fanno paura le fiat" e "non fanno per me", direi che ci meritiamo tutte (ma pure di più) le prese per fondoschiena che BMW ci sta propinando.

 

Io pensavo che sottopelle la F70 fosse diversa, invece e' solo un ricarrozzamento della F40.

 

Sono sempre più convinto che se devo stare su queste dimensioni di auto andrei su mini più che serie 1 per restare in casa

 

anche io nella tua stessa situazione
vorrei cambiare la ti ma non vedo alternative
spero ma so è un'illusione che la prossima 128 sarà leggermente diversa dalmodello che hanno presentato che x inciso non h ancora visto dal vivo
sono stato giovedi scorso in concessionaria a genova per fare i freni e avevano esposto solo una 135 (F40)

 

troppo piccina

 

non voglio andare OT ma per educazione devo rispondere. No le soluzioni tecniche ci sono e tanto di cappello è che non mi piacciono come estetica sia interna che esterna grafiche comandi comprese etc…

 

manche qui rispondo non volendo andare OT per educazione. concordo in pieno anche se il feeling c’è ancora per bmw… però la 5er mi piace e anche la x6 ancora molto…

 

dietro è molto simile davvero