BMW Serie 5 G30 Pazzia o scelta razionale?

Per l'uso quotidiano e per gli spostamenti con la famiglia, da tempo cercavo una sostituta della Giulia che mi ha accompagnato in questi anni.

Inizialmente cercavo una Serie 3, preferibilmente 330i, poi l'acquisto era passato in sordina in favore di altre priorità, fino a quando, la scorsa settimana, sono andato in BMW a salutare un amico e me ne sono uscito, non so nemmeno io come, con un contratto firmato, per una vettura che mai e poi mai avrei considerato.

Si tratta di una 520d G31 xDrive M-Sport del 2022, neanche poi così tanto accessoriata, eppure è piaciuta subito a mia moglie, a me anche ed anche grazie al buon trattamento ricevuto, alla fine ho scelto di portarmela a casa.

Non penso di ritirarla prima di fine della prossima settimana, anticipo solo qualche foto dell'annuncio che hanno già tolto.







Dubbi? Il principale è il motore, perché so bene che il suo motore su questa macchina è il 3.0d ma, se considero che la utilizzerò quasi esclusivamente per trasferimento autostradali da fare con la famiglia e qualche spostamento quotidiano, penso che alla fine il motore possa riuscire a compiere comunque bene il suo lavoro.

Tanto, per andare forte, e sul serio, utilizzo altri mezzi.

Inoltre, grazie al fatto che è 2.0d, posso godere dei benefici della legge 104 quindi ho anche un discreto risparmio fiscale (iva ridotta ed esenzione del bollo), vedremo poi se mi pentirò di questa scelta.

Per il resto beh, che dire, aspetto di ritirarla e vi dirò di più.

 

La grossa fetta di svalutazione l'ha già presa perché rispetto al valore di listino (84k!) siamo già al 50%.
Sono veramente molto curioso di scoprire come si comporta, sia a livello dinamico che a livello di motore, in ogni caso non l'ho presa per gli spari. Per me basta che si muova senza affanni ed in teoria dovrebbe poterlo fare senza problemi.

Lo spero, certo con il 3.0d sarebbe stata la ciliegina sulla torta, ma alla fine, in autostrada, una volta che ti metti con il cruise in ottava marcia, avere un 4 o un 6 cilindri, fa la differenza? Certo quando la vuoi chiamare, o magari quando vuoi divertirti un po', sicuramente il 6 cilindri è tutt'altra roba.

In effetti, la pazzia è più che altro riferita al fatto che da una Giulia passo ad un Serie 5. La razionalità perché ho valutato l'aspetto economico, la "razionalità" dell'acquisto senza farmi prendere dall'impulso di prenderla 6 cilindri.

 

Ciao Davide, no presa usata con IVA esposta.

E' un 06/2022 con 63 mila km. Era in salone a 42.500 €.

Prezzo con IVA al 4%: 36.200 €
Extrasconto: 3.000 €
Valore di listino a nuovo: 84.000 €

Non oso immaginare a quanto l'hanno ritirata.

 

Concordo con il tuo pensiero, infatti quando ho scelto questa macchina, inizialmente il primo dubbio è stato il motore ma non ho nemmeno voluto provarla perché per viaggiare con famiglia a 130 km/h di cruise in autostrada probabilmente anche la 518d riesce a farlo.
Certo la rotondità e pienezza del 6 cilindri sono un altro pianeta, lo so benissimo, così come la possibilità di viaggiare con un filo di gas sempre e comunque.

Come detto dovrà per lo più fare viaggi e qualche spostamento quotidiano, nulla di più. Non pretendo di paragonarla per dinamica alla guida, anche perché cerco soprattutto spazio, comfort senza però disdegnare una piacevolezza di guida che spero questa 5 G31 sia in grado di offrire.

Speriamo vada meglio con la mia, mi spiace per te.

Molto bene, infatti del biturbo ne sto sentendo parlare benissimo, anche a livello consumi ad esempio, dove pare che consumi molto meno rispetto al precedente mono turbo, ma probabilmente influisce anche il mild hybrid 48v.

Beh, comunque svalutazione non indifferente eh se consideri il listino di partenza. In ogni caso, come detto, non mi preoccupa questo aspetto.