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Certo, ma un conto è avere piste di proprietà che puoi sfruttare come e quando vuoi a costo zero, un altro è dover andare a Silverstone, che non è di proprietà di una sola squadra e non è a costo zero.

In merito a questo, vedi cosa ha recentemente dichiarato Hakkinen:
https://www.formulapassion.it/f1/f1...ri-avessimo-avuto-noi-fiorano-avrei-10-titoli

 

E tanto hanno rotto il cazzo alla federazione che sono riusciti a far diventare tutto più complicato.

 

Ripeto: ciò non toglie che anche gli altri avrebbero potuto fare lo stesso.

 

Il mondiale virtuale esiste già. Ogni team ormai ha la propria squadra di piloti virtuali, anche ben pagati.

A costo zero non proprio, devi comunque sempre tenerla in funzione.
Le pista sono vuote per gran parte dell'anno, fare un accordo con il circuito di turno per sfruttarlo a costo contenuto non credo fosse stato impossibile.

 

Una pista F1 di proprietà richiede comunque un impegno economico, già il semplice fatto di darne disponibilità fuori dagli impegni del Circus ne determina l'aumento delle esigenze di manutenzione e dei servizi interni

 

Mi sa che non hai letto l'intervista di Hakkinen...

... e mi sa neanche tu...

Le piste di proprietà di cui parlo non sono piste su cui si corre il mondiale F1, soprattutto quella vicino alla fabbrica. Inoltre, ti posso assicurare che quando sono rese disponibili fuori dagli impegni aziendali, chi le utilizza paga un bel po'

 

Potresti fare qualche esempio?

 

L'intervista la avevo letta tempo fa.
Fiorano è stata costruita negli anni 70, quindi quasi 30 anni prima del periodo di Hakkinen.
Tutti gli altri avrebbero potuto fare lo stesso, ma non lo hanno fatto. Non ci si può certo farne una colpa alla Ferrari di essere stata lungimirante.

Ci mancherebbe anche che dai una pista gratis, è così in tutto il mondo. Ma fare un accordo non credo siua così impossibile.

Si è loro.

 

Sè è vero, ti offro un caffè...ma di quello buono

 

Aggiungo che, se non lo hanno fatto, allora è sicuro che disponevano di valide alternative

Quando le squadre di F1 erano pressoché tutte inglesi, ricordo bene che le squadre passavano giornate intere sui vari circuiti inglesi (come la Ferrari a Fiorano)

 

Mi chiedo che senso abbia. Ma non perché non siano in grado di pilotare una F1, ci mancherebbe. Più che altro perché provoca due conseguenze (almeno):
- si arriva presto in formula 1 e si occupa un posto per tantissimi anni in una serie dove i sedili sono già pochi, di fatto impedendo ad altri di entrare;
- si snobbano le serie minori, che saranno costrette a prendere solo scarti o vecchie glorie

 

Se l'idea è quella di fare un club ancora più ristretto di quello attuale, si rendono conto che verrà meno anche come obiettivo di "arrivo" per team e piloti?

 

Fino agli anni '80 (forse i primi '90) guidare una F1 era faccenda davvero per esperti, da un lato la potenza e le prestazioni "di targa" erano notevoli, dall'altro gli ausilii tecnologici al pilota erano minimi rispetto ad oggi, servosterzo, simulatori e dialogo via radio con il box delle chimere

Dopo una gara, il pilota scendeva dall'auto dopo avere speso parecchie energie psichiche e fisiche

Da diversi anni la tecnologia ha tolto molti dei limiti di un tempo, il pilota può concentrarsi quasi esclusivamente sulla guida con un dispendio molto inferiore rispetto al passato, ci sta che a 20 anni l'energia necessaria alla guida della F1 sia alla portata di molti con molta meno esperienza rispetto a 30-40 anni fa