Bmw k75 ritrovato

Buongiorno a tutti, vi scrivo perché ho un problema con il mio k75. Mi era stato rubato e dopo un mese la polizia l'ha ritrovato mezzo distrutto. Premetto che prima del furto giravo la chiave e la vecchietta partiva senza alcun problema (nonostante i suo 33 anni). Ora dopo averla rubata, hanno messo in corto la presa accendisigari (risolto e messo il fusibile nuovo), hanno tagliato tutti e 4 i cavi dell'accensione e nn so come l'hanno avviata. I cavi verde e rosso sotto al blocchetto avevano un innesto rapido. Ora, avendola riportata sotto casa ho ricollegato i fili tranciati, messo i fubili, girato la chiave e...niente, la moto è morta, funziona solo l'orologio digitale. Avete idea di cosa debba sostituire? Ho paura che come mi hanno messo in corto la presa accendisigari, mi abbiano bruciato qualche fusibile/relè. Help please, voglio salvarla, la carrozzeria poi me la farò pian piano...

 

Il manuale lo avevo trovato, ma il problema è che nn ho idea di cosa dentro la scatola relè possa essere bruciato. Per quello chiedevo aiuto per il quadro strumenti morto, da quale relè dipende...

 

Grazie...mi sono iscritto anche qui a cercare, credo aprirò una discussione anche su quel forum. Grazie mille

 

No voglio tenere il motore a sogliola...io ho gusto particolari, il K75, l'e36 compact...le BMW strane insomma

 

Questo lo avevo, solo che ho ricollegato i fili tranciati e messi in corto, ho messo tutti i fusibili, caricata la batteria, ma nulla, funziona solo l'orologio digitale...poi mi sono accorto che hanno tolto un perno che collega motore a telaio...maledetti...

 

Quando giravo la chiave e davo il contatto elettrico (la levetta rossa sotto il tasto di accensione) si accendevano anche la spia rossa del check freni, indicatore di marcia e luce batteria. Ora nulla

 

Hai ragione, ora che ci penso il check freni si accende una volta messa in moto e si spegne dopo che si sono schiacciati i freni anteriori e posteriori. Ma da questo schema, quale relè è il colpevole del quadro strumenti al buio? Nn sono molto bravo a leggere gli schemi

 

Si è questo il quadro, ma la spia freni nn si accendeva quando giravo la chiave, solo dopo la messa in moto. Io ho smontato il serbatoio e sto vedendo tutto il cablaggio, ma mi sembra di aver ricollegato tutto, per questo temo che abbiano bruciato qualche relè (anche perché mi avevano messo in corto anche il positivo e negativo della presa accendisigari! Tranciando i due cavi e collegandoli insieme...lo scopo era solo dare fastidio, credo che abbiano fatto qualcosa anche al resto dell'impianto.

 

La presa accendisigari è originale ed ha il suo fusibile dedicato il 4°, erano corto, staccati i fili e rimesso il fusibile, tutto ok, ma è come se fosse morta...