Presentazione, prime impressioni, dati caratteristiche nuova 1er F70

Sempre meno una BMW. Peccato. Per i miei gusti è migliorata nel complesso nel frontale, ma i fari sono inguardabili e in ogni caso sembra un po' anonima. Spero di tenere ancora a lungo la mia F20 e, come ha già scritto qualcuno, la mia prossima auto o sarà di nuovo una serie 3 oppure non sarà una BMW...

 

Mi lascia perplesso quella linguetta posteriore verniciata al centro del paraurti… ma perché interrompere il nero del paraurti?

 

Perché è il paraurti della kia ma lì la kia ha la targa. Ieri ero dietro ad una Kia ed era uguale

 

Con l'acquisto l'anno scorso della nuova auto, ero molto indeciso e alla fine anche per i tempi di attesa, ho optato per F40 (non mi sono accontentato sia chiaro)...se ci fosse stata già un annetto fa, la F70 l'avrei scartata subitissimo...tutta la vita A3 in confronto a questa nuova Serie 1! (sono ovviamente miei gusti personali)

 

unica nota positiva della F70, sono i colori nuovi
su F40 effettivamente c'era pochissima scelta


peccato tutto il resto

 

Verissimo! se ci fosse stato ai tempi, l'avrei presa sicuramente Blu che mi piace un sacco

 

Un passo indietro... sulla Serie 1 posso anche accettarlo in un'ottica di mantenimento dei costi, seppur sia un po' imbarazzante. Sarebbe dal mio punto di vista indecente se BMW prendesse la stessa direzione anche su Serie 3 e vetture più alte in gamma.

 

Non mi piace la nuova estetica, soprattutto l'anteriore. Nemmeno la squadratura estrema delle linee posteriori.

Come interni il nuovo schermo è sicuramente un bel colpo d'occhio hi-tech ma il controller della F40 è davvero troppo comodo, non capisco perchè lo abbiano eliminato.

Felice di aver preso la F40 in generale!

 

Quest'auto potrebbe essere stata fortemente influenzata dall'attuale situazione economica!?

Qui in Germania l'intero settore industriale è sotto pressione! Il Covid e la guerra in Ucraina hanno azzoppato la locomotiva tedesca. Prezzi dell'energia alti, troppa burocrazia e carenza di lavoratori specializzati.

Per ridurre i costi molte aziende stanno pensando di ridurre il personale (anche la mia, che con più di 150 anni di storia alle spalle è una delle realtà più conosciute nel paese). Per l'industria automobilistica si stima che un quinto dei lavoratori rischi il posto nel 2024.

Probabilmente è una fase dove si andrà a risparmio e a ottimizzazione.

 

Su questo potremmo discutere, perchè togli una cosa qui, togli una cosa li e poi moltiplica per i volumi di vendita e potrebbe essere già una somma importante. Inoltre devi calcolare tutti i costi che girano intorno a quella lucetta.

 

Hanno anche tolto la TP dalla serie 1 e hanno raccolto tantissimi nuovi entusiasti clienti. Sanno quello che fanno.

 

A mio avviso veramente brutta. Sembra una coreana, ma di quelle venute male. Che vogliano perdere quote di mercato per poi eliminare il modello, come la Classe A? E poi, avevo letto da qualche parte che si era tornati ai tasti perché tutti i comandi sul touch distraggono e sono pericolosi. Invece hanno seguito la moda. E poi se qualcuno volesse ancora il cambio manuale?

 

In realtà la situazione non è così rosea per il gruppo BMW. Aumentano le vendite di BMW, ma calano quelle di Mini e calano pure gli utili (Q1-2024 calo del 18,9%) penalizzati da maggiori costi di produzione, commerciali e amministrativi.

Puoi vendere molte più auto, ma se tutti i tuoi costi aumentano, l'utile si riduce e da qualche parte devi risparmiare (o sulle auto o sul personale o su entrambi).