BMW Serie 1 F40 Aggiornamento mappe navigatore

download manager ti reindirizza per il login sul sito.

 

Si visto.
Avevo problemi col PC e rete aziendale

 

Mi riaggancio alla discussione per capire una cosa: quando mi collego al sito per scaricare l'aggiornamento mappe, mi dice "Attivato fino al 10/1/2025"... dunque significa che le mie mappe sono aggiornate e si aggiornano automaticamente dall'auto?
O che devo scaricarmi comunque gli aggiornamenti ma lo farò gratis fino a quella data?
Ho visto che, per coloro che avessero un'auto d'importazione, come la mia, si può cambiare la regione dell'aggiornamento qui:
https://www.bmw.it/it-it/mybmw/vehicle-overview -> Aggiornamento mappe e si seleziona la zona (infatti la mia di default era Germania)
Grazie

 

Si aggiorna automaticamente solo Italia; Europa devi scaricarle sul computer, poi sulla chiavetta USB ed infine da questa all'auto. Sei coperto agggratis sino al 10.01.2025, poi devi rinnovare...

 

Perfetto, allora immagino che ora che ho cambiato la Country da Germania a Italia dovrebbe aggiornarsi in automatico quando accendo l'auto, corretto?

 

Confermo!

 

Si aggiornano automaticamente quelle della regione che hai impostato sul sito. Quando vado all'estero io imposto la nazione dove mi devo recare e quando arrivo dopo poco me le trovo aggiornate

 

Vero vero!!! Ho fatto come avevi detto tu a dicembre 2022...Ho appena scoperto che mi scade aggiornamento il 5 giugno....e vai di 89,00 eurini (mi perdo anche in Italia!)

 

E ce ne dovrai mettere altrettanti di servizi online per le info sul traffico, senza le quali sai quando parti ma non sai quando arrivi.

 

€ 188,00! Come previsto da @rsturial

 

Pensa che fino a due anni fa il pacchetto Boster includeva entrambi a 85 euro totali, che nella settimana del black friday erano scontati del 30% ... poi li hanno separati, aumentati e diminuito lo sconto.
E io non ho più rinnovato l'abbonamento e uso maps.

 

...e mi sa tanto che seguirò a ruota dal prossimo anno!

 

Che poi non so voi come vi troviate, ma ad esempio a Torino il sottopasso lingotto è chiuso da una vita e a me dopo l'ultimo aggiornamento risulta ancora aperto...

 

Con 3 aggiornamenti l'anno non si possono seguire le interruzioni temporanee e comunque non in tempo tempo reale, cosa che invece riesce abbastanza bene a Maps e Waze.

 

Ciao a tutti,
uscite le nuove mappe: [Road Map EUROPE Live 2024-2]

 

Indubbiamente è così, ma ci sono alcune piccole pecche per cui può convenire (anche solo qualche volta) usare quello integrato nell'auto.
Tanto per cominciare CarPlay e Android Auto consumano parecchio (e scaldano) per cui è indispensabile ricaricare tramite basetta wireless o cavo.
Per chi non la connettività wireless, inoltre, c'è lo sbattimento del cavetto.
Infine, una minore integrazione con i sistemi di bordo dell'auto, per cui talvolta commette qualche piccolo errore di posizionamento (ti mette sulla strada a fianco invece di quella su cui ti trovi).

Per quanto riguarda Waze e Gmap non sono poche le volte che li uso simultaneamente (switchando dall'uno all'altro) per confrontarli tra di loro e con il navigatore di bordo e ho notato che hanno informazioni leggermente diverse e algoritmi di calcolo del percorso migliore altrettanto diversi.
Sul percorso autostradale Padova-Rimini in estate, quando tra Bologna e Cesena si verificano sistematicamente delle lunghe code, ognuno di essi da indicazioni diverse: ad esempio Google mi dice di rimanere in autostrada, Waze mi suggerisce di uscire (e alla fine metterci quasi di più), il navigatore dell'auto magari mi propone una soluzione intermedia, facendomi uscire più avanti.
Purtroppo, però, alla fine tutte si rivelano ben poco ottimizzate: fuori dall'autostrada basta un incrocio complicato e si formano delle code che nessuno di quelli riesce a rilevare o addirittura a prevedere.
Però bisogna dire che i navigatori delle auto con le info sul traffico a pagamento hanno fatto notevoli passi avanti ed in autostrada sono equivalenti a quelli on line.
Su strade minori, invece, Gmaps è forse quello più informato.

 

L'affidabilità dei percorsi alternativi in caso di traffico dipende da quanti usano quel navigatore in quel momento perché è l'unico modo per variare un tempo reale il "peso" del ramo ovvero la velocità in quel tratto di strada. Gmaps è agevolato in questo caso perché probabilmente sfrutta dati di cellulari android anche se non stanno usando il telefono.
Credo che alla base dei navigatori ci sia ancora l'algoritmo di Dijskra ...