Salve ragazzi ho cambiato gli interni in stoffa (distrutti) e ho messo quelli in pelle (un ultramarine Montana di cui vado orgoglioso)... A parte i pannelli laterali (che monterò con calma quando avrò tempo), mi mancano i poggiatesta posteriori... quello centrale è facile da tirar via ma quellli laterali non sono fissati ai sedili ma alla cappelliera posteriore... E' una berlina è non c'è spazio per lavorare in quel punto e pure facendo parecchia forza non vengono via.... Come si levano??
Se non erro dovrebbero avere una spece di foro rettangolare alla base del ferro destro del poggiatesta, infilando un cacciavite piatto (anche quello in dotazione con la macchina) gli fai fare lo scatto e viene via il poggia testa... L'avevo fatto su una 530i di un amico e dopo 2 ore di santità e litanie ci siamo resi conto di sta cosa.. prova a vedere...!!
C'e l'ho fatta!! erano in entrambe le stecche. Semplice: cercare la posizione del fermo con un dito così non si perde tempo a cercarlo con il cacciavite, lo si fa saltare e poi si passa all'altro fermo, che può essere girato o fatto saltare come il primo... Consiglio di far passare il cacciavite da dietro il poggiatesta e far leva lateralmente (verso il centro della vettura) per farlo saltare via. Finalmente poggiat. in pelle!
No infatti, se uno ci mette il dito dentro (tutto il dito) spostando la gommapiuma (o schiuma) capisce subito qual'è l'ostacolo.... Forzare il poggiatesta come facevo io è da barbari... :-D Grazie Graziano.
scusate ragazzi, non voglio aprire un post che sicuramente è trito e ritrito... quindi riapro questo (mio) 3d. Solo piccole curiosita' come mai alcune radio business (cassette o cd indifferentemente) hanno il pulsanti Fader- balance -bass - treble e invece altri solo un tasto "TONE"? Volevo acquistare l'apparecchio cd al posto di quello cassette e mi chiedevo se c'era incompatibilità tra versioni diverse. ciao e grazie!
Se nono ricordo male la Versione Pre Rest, quindi antecedente al 2000 aveva la radio Bussiness a Cassette con il pulsante TONE e non con i pulsanti per le regolazioni separati, oltretutto quelle Pre Rest erano un blocco unico MID + Radio Cassette, dal 2000 in poi invece hai le Radio cassette o CD separate dal MID e i relativi controlli di regolazioni separati.. Oltretutto quelle che avevano il tasto TONE avevano di fianco anche il tasto LINE per resettare l'EQ (dei puffi) liearmente. Se a te interessa io ho una Radio cassette + MID unico pezzo con il caricatore CD suo originale BMW, che non uso perchè sono passato ad un ALPINE.. Li vendo entrambe ad una scemata. Fammi sapere Ciao.. Credo che la differenza sostanziale sia questa...
Ciao Graziano grazie... immaginavo che fosse questione di prerest... comunque faccio una ricerca guardando le immagini degli interni delle auto in vendita con l'anno di immatr. Per la divisione di MID e cassette/CD penso che la questione sia diversa.... Chi ha l'IRIS (stereo senza BC) questo è tutto un blocco con Cassette/CD CHi ha il MID con BC (quello col display più lungo per intenderci) è sempre separato da Cassette/CD senza considerare l'anno di immatr. Ma non sono sicuro, questo è quello che ho capito io. mi mandi un mess privato con un prezzo per il caricatore CD?
@Graziano_ga: Scusa Graziano, devo smontare gli ammortizzatori posteriori della mia e39 berlina e non riesco a togliere questi dannati poggiatesta posteriori, per cui sono bloccato sulla cappelliera sotto la quale si accede ai duomi degli ammortizzatori posteriori e non riesco ad andare avanti. Ho letto la descrizione da voi fatta ma non riesco ad individuare i fantomatici fermi che bloccano la fuoriuscita dei poggiatesta. Potresti spiegarmi meglio dove stanno e dove va infilato il cacciavite piatto? Ti ringrazio dell'aiuto
Aggiornamento per chiunque debba smontare la cappelliera della e39 berlina: Rimuovere prima la panca posteriore dai due incastri, poi rimuovere i due perni laterali che bloccano la spalliera alla carrozzeria (indifferentemente se si tratta di spalliera sdoppiabile/abbattibile) e anche la spalliera verrà via (sganciandola dall'alto) dopo avere estratto il poggiatesta centrale tirandolo moderatamente. Dopo aver rimosso le plafoniere delle luci di cortesia laterali (facendo leva con una di quegli utensili in plastica sul bordo superiore della plafoniera) tirando da sopra estraete le 2 coperture laterali sganciando le due clip in plastica o svitando i due perni (a seconda di come possono essere fissate in base all'anno di costruzione). A questo punto resteranno i due poggiatesta laterali. Rimuovere i quattro rivetti ad espansione in plastica che fermano il bordo della cappelliera, dopo di che sollevando leggermente il bordo della cappelliera in prossimità di ciascun poggiatesta e illuminando da sotto individuerete facilmente i famigerati fermi in metallo che bloccano i due braccetti di ciascun poggiatesta, dopo di che con un cacciavite a lama piatta fateli saltare via. Adesso i poggiatesta si estrarranno come per miracolo e senza sforzo. A questo punto la cappelliera potrà sfilarsi tirando da ambedue i lati un pò alla volta. Quando dovrete rimontare il tutto prima di reinserire la cappelliera rimettete le clip del poggiatesta laterali con un filino di grasso che faciliterà il reinserimento dei poggiatesta laterali. Spero tale descrizione chiarisca definitivamente come rimuovere la cappelliera, operazione indispensabile per accedere ai duomi degli ammortizzatori posteriori per lavori fai da te.:wink:
Il cacciavite serve per far saltare i fermi semicircolari metallici ad incastro dai 2 braccetti di ciascun poggiatesta per cui devi osservare in corrispondenza di questi braccetti dove si infilano e far saltare con la lama piatta del giravite i suddetti fermi che stanno poco al disotto di ciascun orifizio. E`più facile a farsi che a dirsi ma prima devi individuare e visualizzare i fermi metallici in questione, il resto sarà facile e intuitivo a patto di avere una cerca manualità. Il disegno rappresenta come sono fatti questi fermi e dove far leva con il cacciavite.
la risposta di @vekter è la riprova che a volte le notifiche arrivano, o hanno ripreso ad arrivare meglio di tempo fa. bene così anche discussioni ferme possono tornare utili come in questo caso. ottima notizia per tutti
