2035-Ban motori endotermici

Ha anche attentato (si fa per dire) con una One alla vita di Richard Hammond:

Per precisione, i CCNL non possono essere disdetti, ma al limite non applicati dai soggetti che non sono aderenti ai sottoscrittori degli stessi

Non ho idea di quali siano i segnali, ma ritengo che la capitalizzazione sia un fattore del tutto ininfluente sulle sorti a medio/lungo termine.
La storia insegna che "più sono grossi, e più fanno il botto grosso"

 

Come sempre, per me vengono prima le persone e dopo il denaro

 

Poco tempo fà, su MotorTrend ho visto uno speciale su questa realtà automobilistica.
Può darsi che ci sia anche sù youtube.

 

Io ho sempre saputo questa invece

Non sapevo vivessi in Bhutan

 

Tesla esiste già dal 2003.

 

Sù questo, non posso darti torto, il "capitale" umano và sempre tutelato.

 

Non sò il perchè, ma con te non ci capiamo mai...
Sarà il segno zodiacale ?!

 

Sarà la punteggiatura, che ti devo dire...

 

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Sta prendendo pian piano campo anche l'idrogeno, non darei per scontato che il futuro ad emissioni zero sia totalmente ed esclusivamente elettrico... vediamo

Anche Tiscali era arrivata ad una capitalizzazione di 18 miliardi, più alta di Fiat che al tempo capitalizzava 13 miliardi. Evidente ipervalutazione...

 

Si ce l’ho inclusa con il conto Revolut solo che alla fine uso quasi sempre il pc dell’ufficio per tutto perché sono un pigro, e li non posso installare niente. Alla fine la vpn la uso solo per Rai play con i fire stick.

 

Io ho invece la percezione che l'idrogeno sia in un vicolo cieco. Almeno per le auto.

Stiamo parlando di aziende che hanno fabbriche, dipendenti, prodotti in confronto a una cosa che non ha mai prodotto nulla?
Si chiamava bolla delle dotcom per un motivo

 

L'idrogeno nelle sue forme attuali di utilizzo ha un costo troppo elevato (produzione, trasporto e stoccaggio) e un rendimento (per volume occupato) troppo basso, oltre ai problemi collaterali legati alla bassa temperatura a cui deve essere mantenuto.
Quando avremo le pile a fusione il mondo cambierà, se ci arriveremo prima di sparire.

 

Su questa sono d'accordissimo, ma resta sempre il problema di come riuscire a farsi dare i soldi dagli altri.
Tu investiresti in Bugatti-Rimac?

 

Il problema principale per la svolta verso l'idrogeno, è soprattutto l'elevato costo di produzione.
Fino a quando sarà prodotto usando fonti fossili, non ci saranno sicuramente benefici sia ecologici, sia economici.

 

Probabile, ogni tanto dò sfogo ad una parte di me a cui piace molto "Totò e Peppino"...

 

Già da tempo usato per alcuni particolari mezzi militari.

 

Credo anch'io, fino a quando il suo uso utilizzo automotive si baserà prettamente sulle celle combustibile, credo sia molto oneroso e molto poco pratico il suo impiego.

 

Intendi proprio "a fusione nucleare" o intendi quelle basate sul decadimento radioattivo (che già usano ad esempio nelle missioni spaziali della Nasa)?

 

Io non ho gli occhi per piangere