2035-Ban motori endotermici

Io di sicuro alzo la media se si parla di scoregge!!

 

Dilettante al confronto

 

Io vedo nei resort all inclusive gente che si riempie i piatti di qualunque cibaria e ne mangia il 20%. Una vergogna, perché è una montagna di cibo che viene buttata nell’umido.
E i figli di questi che imitano i genitori.
Magari potrebbe partire tutto da comportamenti migliori dell’individuo.

 

Che vergogna. Io gli metterei davanti un bel pubblico di africani che guardano mentre buttano tanta roba

 

Vero, se le compri usate ti sciacqui la coscienza. Se poi le vendi a qualcun'altro prima di rottamarle, ancora di più. Però conta anche come/quanto le usi sull'impatto che puoi provocare sulla collettività. Va beh, stiamo facendo filosofia...

Chissà se è peggio smaltire 500kg d'olio (100 cambi circa) o 500kg di batteria alta tensione...

Ecco, su questo siamo d'accordissimo. Lo spreco di per sé mi dà fastidio, ma buttare via il cibo sapendo che c'è chi non ne ha, mi fa veramente schifo.

 

E se le batterie si recuperassero?
@Katanazz

 

Succede spessissimo anche nelle crociere...
Modo di fare e di mangiare, discutibile e irrispettoso.

 

Dell'olio lubrificante nè recuperiamo circa il 70%...
Ma infatti, delle batterie propulsione automotive, ma in ambito nazionale, chi è delegato alla raccolta e recupero ?

 

Credo sia stato già scritto qualcosa in questo thread. Anzi, ne sono certo.

 

Credo che abbia, giustamente, mollato il colpo.

 

Certo, sono intervenuto anch'io, ma la mia domanda verte a capire in che percentuale attualmente (fasi iniziali) il recupero deve essere fatto e da chi ?
A livello nazionale, nel caso degli oli c'è un consorzio obbligatorio, ma nel caso delle batterie delle auto elettriche ? Lo stato come ha intenzione di muoversi ?

Questo recente articolo chiarisce alcuni aspetti della normativa Europea, riguardante i riflessi sull'Italia del nuovo regolamento UE, considerata in notevole ritardo rispetto agli altri grandi Paesi europei.

https://www.qualenergia.it/articoli/batterie-quali-opportunita-industria-italiana-nuove-norme-ue/

 

COBAT credo se ne occupi e lo faccia da diversi anni, li contattai nel vecchio millennio per i punti di raccolta

 

Si, qualche giorno fà , ho postato io il link della CoBat, ma è solamente un'azienda privata come tante altre, ben inserita nel territorio.
Visti i tempi così stretti dell'uscita della regolamentazione Europea, non c'è ancora una vera e propria normativa nazionale derivante da quella comunitaria.

 

Non direi....

 

Riferito alle batterie al piombo.
Ora, con la regolamentazione UE fresca di approvazione, dal nostro paese si attende un decreto similare o affine, riguardante le batterie automotive elettriche.

 

Sono entrambi Consorzi Obbligatori, uno per l'olio e l'altro per le batterie e non solo al piombo

Cobat è partner del network europeo Reneos
https://www.reneos.eu/#what

 

Questa è la ragione per cui in città uso solamente la 108 ed il pandino prima che me lo rubassero.

Di sanpietrini a Roma e sono rimasti ben pochi, e comunque basterebbe una Panda

Il 2.000 diesel 240 cv (che credo sia uscito di produzione), e circa 16k euri di costo riparazione

 

In un ristorante cinese qua vicino paghi a prezzo fisso e non hai limiti. Se lasci sul piatto paghi il supplemento. Tutti imparano a prender un po' e poi fare un altro giro se hanno ancora fame .

 

A questo punto la domanda inevitabile: chi fa la parte di Sancio Panza?