E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Parliamo, ovviamente, di pareri personali quindi come tali condivisibili o meno.

Ci tengo però a fare alcune mie personali considerazioni. La GT3 RS per quanto complessa è praticamente una vettura da corsa targata e con un carico aerodinamico pazzesco, da qui i suoi incredibili tempi su circuito dove conta l’aerodinamica.

La 296 Assetto Fiorano a dispetto del nome ha un setup ancora molto stradale, come da filosofia Ferrari, ed è maggiormente focalizzata sulla facilità di guida più che sulla pura efficacia, ciò nonostante va fortissimo anche lei e di motore su strada riesce a mettere in imbarazzo anche la SF90.

Ma le due esperienze di guida sono agli antipodi tra di loro.

 

@AR47 concordo...La RS con la sua areodinamica da vettura da corsa fa tempi veramente eccellenti in pista...Ma come ho scritto anke un buon gentleman driver non riesce a sfruttare e capire una areodinamica così complicata che sopperisce al "poco" motore...Io parlo da grande estimatore del marchio Porsche.... è il mio preferito...

 

Se avrai la fortuna di salirci e magari provarla, cambierai sicuramente idea al 100%.

 

Ragazzi ho guardato un video di un ottimo driver non un pilota.....Ha beato lui una 991 RS è una 992 RS...Al Mugello gira più forte con la 991

 

Sono l'unico qui dentro che (avendone la possibilità) acquisterebbe una GT2 RS?

 

L'ideale sarebbe una GT3 RS con motore GT2 RS

 

Perchè cos'ha la GT3 che manca alla GT2 (a parte il motore )?

P.S.: sembra che uscirà anche la nuova GT2 RS: https://it.motor1.com/news/663884/nuova-porsche-911-gts-rs-test/

 

Non basta la possibilità economica, posso assicurarti per esperienza diretta (mio padre per il 992 GT3 e di un amico che vuole passare da 992 GT3 a 992 GT3 RS) che già per un GT3 bisogna essere già clienti particolari (almeno possessori già di un taycan ed altri requisiti) oltre che trovare una quota disponibile.
Per un GT3 RS bisogna aggiungere un curriculum ed è a discrezione poi di Porsche inserire o meno la persona in lista.
Non immagino per un 992 GT2 RS cosa chiedano......
Poi vorrei capire come alcuni rivenditori ne abbiano di disponibili (992 gt3 rs), ovviamente sovraprezzati.....teoricamente chi ha ceduto l'auto subito al rivenditore, è posto in black list da Porsche per futuri modelli GT ed RS.

 

Magari ...

Non parlavo di possibilità di addivenire ad un acquisto, anche se soldi alla mano (come dici giustamente, più del listino) puoi acquistare tutto, parlavo piuttosto di scelta tecnica, anche perchè per il momento il problema non mi si pone

 

@BMW-FOR-EVER effettivamente ho notato anke io che ci sono alcuni salonisti che hanno pezzi di queste rarissime macchine ufficiali Italiane... Ovviamente credo il cliente tipo di questi pezzi poco gli importa di fare plus valenza e messo in black list da Porsche o Ferrari.... Eppure le macchine ci sono........

 

Per la 992 gt3RS, richiedono semplicemente l’acquisto di una tycan turbo …. Basta poco,no?

 

@Gio72 siamo alla follia... Cmq voci sicure un grosso imprenditore x avere la Purosangue che teoricamente non è mezzo da collezione ,in un anno e mezzo ha acquistato 812 GTS, 296 GTB e una Roma lasciata in concessionaria

 

Non troppo diverso da quello che succedeva una volta. Parliamo dei primi anni 90. Un cliente di mio papa' voleva la F40. Si e' dovuto portare a casa, assieme a quella, una mondial cabrio, una mondial coupe, e una testarossa. Peraltro -sicuramente su commissione- un paio di mesi dopo della consegna nella villa in campagna dove la tenevano, hanno narcotizzato il custode, ammazzato i cani, spostato due trattori e altre macchine che stavano davanti alla F40 (in un capannone) e questa si e' volatilizzata. Non hanno toccato altro.

 

Dopo il 3 per 2 qui abbiamo l’1 per 4. Allucinante.

 

Per quel che riguarda il SUV del cavallino, so che esistono tre liste in ordine di priorità tra i clienti: TOP, VIP e ordinari. Questa informazione venne resa pubblica quando un facoltoso cliente olandese si era recato presso una concessionaria ufficiale a pochi giorni dalla presentazione, e ne aveva ordinata una, ma il concessionario trattenendo un acconto, aveva reso noto al cliente che essendoci questo ordine di priorità non poteva essere certo della consegna, quando ebbe a certezza che l'ordine non sarebbe andato a buon fine, richiamò il cliente per restituire l'acconto, ma il cliente per tutta risposta gli fece causa, e la perse: https://www.fanpage.it/sport/motori...nario-e-lui-fa-causa-la-sentenza-e-una-beffa/