2035-Ban motori endotermici

sarebbe forse stato meglio il fotovoltaico........ma anche li,sto in casa praticamente solo le dieci ore notturne.........uso poco gas solo per tenere i 19 fissi poi quando voglio la botta di caldo accendo i climatizzatori..........ho la bolletta in mano adesso 31/0/23----> 24 sono 728.04€ di corrente.........voglio dire........mi interessava di più la classe energetica in un'ottica di rivendita,per le mie esigenze serve a poco/nulla...........stavo anche chiedendo all'amministratore la possibilità di mettere wallbox sui posti auto (vedo che il figlio della vicina si e' preso la 500 elettrica)...........NO NON VOGLIO la tesla.........vorrei adeguare per rendere appetibile in caso di rivendita.......

 

PS
certo hai ragione,tra pannelli,tubazioni,manodopera e non ultima una caldaia da 4000€ (o forse di più) ho ottenuto il risultato che avrei avuto con una murale da 1200.......ma senza la certificazione....

 

Non si poteva avere la classe energetica desiderata e nello stesso momento la possibilita' di utilizzare quanto pagato per avere quella classe energetica?

 

sai che penso SI ma adeguando l'impianto ad un single,quindi con un impianto più piccolo.......ma per avere la classe presumo ci sia una proprozione tra i metri quadri e la potenza impianto.............tenendo conto che e' un appartamento dove io vivo solo ma sarebbe comodamente abitabile da 4 persone per le quali a calcoli sarebbe sottodimensionato se fatto su misura per me.....cosi' ha un accumulo di 256 litri.....

 

Potevi raggiungerla anche con un impianto dimensionato correttamente.
L’installatore cui mi sono rivolto per il fotovoltaico mi ha ben spiegato l’inutilitá di sovradimensionare l’impianto, il tutto a mio vantaggio fra l’altro.

 

Ah se non lo sai tu . Per me è arabo.

 

Non so dove hai preso questo dato, ma ho chiesto a mio fratello, e mi ha detto che è sui 20 kWh per 100 km., poi ho guardato su questo sito (https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/198-Tesla_Motors/1927-Model_Y.html?powerunit=2) e sembra confermare il dato.

 

L'ho letto in una delle tante prove che parevano attendibili.
Mi pare che Tesla dichiari 13kWh/100Km o forse anche meno.
Comunque sia, la sintesi è la medesima: se puoi caricare a casa e se hai il fotovoltaico va bene. Se devi caricare sempre fuori non ci sono vantaggi economici tangibili o per lo meno sono limitati.

 

Da possessore di piccola auto elettrica posso confermare che se guidata "come si deve" (in città o extraurbano sotto i 70km/h, col piede leggero e sfruttando one-pedal) i consumi dichiarati si fanno.
Ma se ci si diverte giusto un po' i consumi raddoppiano come niente ... e le gomme piangono.

 

vero, 20 come media d'uso è più realistico.
poi ci sono quelli che fanno i 13/100km alla stessa maniera di quelli che fanno i 25 al litro con le 330d.

 

Avevo un collega che sulla Passat aziendale (Tdi 190cv) doveva cambiare le gomme due volte all'anno perchè si divertiva a pestare giù tutto ad ogni semaforo. Non serve l'elettrico per fare il pirla.

 

Probabile, ma il paragone di consumo tra auto andrebbe fatto alla stessa andatura, ed ho conosciuto persone che con la mia ex pandina da città 1.3 mjet, facevano i 25 km/l, mentre io riuscivo a malapena a fare i 16 km/l
C'è anche da dire che nelle elettriche l'aumento dei consumi all'aumentare dell'andatura è esponenziale, basta guardare il link che ho postato dove il consumo massimo è risultato di 77,95 Kwh per 100 km., contro i 20 di media, ora sfido chiunque a trovare un'auto diesel che al limite consumo quasi quattro volte il consumo medio. Da ciò ne consegue che il paragone può esser fatto solo da piedi di fata con andatura a lumaca

 

Praticamente è passato da 100% a 0% in 100Km.... non male!
No, non credo esista un diesel in grado di svuotare il serbatoio in 100Km: nemmeno l'Audi Q7 6.0 V12 TDI del 2008 (500cv e 1.000Nm) col gas a tavoletta.

Ricordo però che la Bugatti Veyron alla massima velocità (408Kmh) poteva svuotare il serbatoio in circa 12 minuti, il che equivarrebbe a percorrere un po' più di 80Km.... però parliamo di viaggiare a oltre 400Kmh....

 

L'auto elettrica dà il massimo di sé in città e dintorni grazie alle basse velocità ed alla rigenerazione in frenata.
Messa a 130 in autostrada consuma molto più del consumo medio dichiarato.

 

C'è un famoso video in cui un tizio entra al Ring con una Tesla Model S Plaid carica, effettua un giro a gas spalancato alla ricerca del tempone, ed al termine del giro l'autonomia restante non è sufficiente per compiere un altro giro tirato, ricordo ai meno pratici che il circuito misura 22.800 metri circa.
Quanto alla Q7 V12 TDI, se non erro aveva un serbatoio da 100 litri, per svuotarlo in 100 km. avrebbe dovuto fare un km/litro, cosa abbastanza improbabile per un diesel.

Ammesso che esista al mondo un tratto di strada che renda possibile questa prova, penso che succederebbe prima qualcosa ti più spiacevole (tipo esplosione dei pneumatici).

Questa credo sia una delle ragioni per cui il consumo autostradale ai 130 km/h è un dato che non viene dichiarato, mentre a mio avviso dovrebbe essere di interesse per tutti coloro abbiano intenzione di acquistarne una.

 

In realtà no: gli pneumatici della Veyron (progettati e realizzati appositamente da Michelin per poter viaggiare a 400Kmh senza rischiare lo stallonamento causa forza centrifuga) a quella velocità possono resistere 15 minuti consecutivi.
Lo so perchè da questo "limite" nasceva appunto la considerazione che non sarebbe stato superabile per esaurimento preventivo del carburante.

P.S. Notizia fresca fresca: A2A aumenta i prezzi delle ricariche alla colonnina.

https://www.dmove.it/news/a2a-aumen...amenti-e-moving-ora-costano-fino-al-40-in-piu

 

Magari qualche possessore ci può delucidare su tali consumi reali

 

Io posso dire che in primavera, quindi non climatizzatore, in città la scatoletta fa 100km con 7kWh, ma se entro in autostrada e mi metto a 130km/h si sale a 17-18kWh (fatto un paio di volte per scorazzare gratis in area C a Milano ).

 

Urca, un bel divario.
Sicuramente molto buono il consumo in città, però se metti il naso fuori sei fottuto.
Ricordami modello e capacità della batteria.... Renault Zoe?

 

VW E up, 36kWh lordi, 32kWh utilizzabili.
I 7kWh sono ovviamente il best con guida economy.
Il consumo autostradale è il motivo per cui raramente vedi tesla in quarta corsia, normalmente stanno in seconda tra i 100 e i 110km/h.