BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Ticchettio motore N47

Ciao ragazzi,
ho una bmw 120d del 2007 con motore N47 abbastanza vissuta che purtroppo, da qualche giorno, presenta un ticchettio abbastanza rumoroso. Come nel video sotto, ho provato a scollegare l'alimentazione al quarto iniettore e il battito sembra calare. Premetto che in accelerazione, superati i 900rpm il tutto si attenua fino a svanire e a giri alti va tutto liscio. Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili? Potrebbero essere le bronzine dell' albero motore? Grazie in anticipo

https://youtube.com/shorts/ybhpBqKDaf8

 

Ho fatto una prova togliendo la cinghia servizi e mettendo in moto, Il battito svanisce... in generale, è possibile che, quando la puleggia è in tiro con la cinghia, faccia comparire un problema esistente alle bronzine appunto perché tira oppure, se ci fosse efettivamente sto problema di bronzine, dovrebbe sentirsi anche a puleggia libera? Di seguito il video

 

Purtroppo nel N47 la cinghia è una sola. A parere vostro, è possibile bypasse il compressore eventualmente usando una cinghia più piccola?

 

Esatto, i componenti manovrati dalla cinghia sono quelli. Escluderei che sia la pompa dell'acqua in quanto sostituita meno di 1 anno fa. Punterei di più su alternatore(non a ruota libera) o compressore. Il più sarebbe utile poter trovare la misura giusta di cinghia per bypassare senza doverne comprare altre 100. Esistono dei modi per farlo? Avevo intenzione di usare quella vecchia provando a tagliarla a misura, ovviamente dopo il problema sarà riattaccarla, esistono metodi efficaci di farlo?

 

Grazie mille del consiglio.. Facendo le cose mi sono accorto che la puleggia dell' albero motore è un po' cotta.. che sia quella?

 

È abbastanza vecchiotta.. ca 310000. La puleggia è stata sostituita 50000km fa in quanto, appunto, mi si è proprio staccata. Probabilmente quella montata su non è un granché come marca. Eventualmente parlando di marche, la Febi Bilstein è affidabile?

 

perfetto ragazzi, grazie di tutto.. ordinata la corteco. Dovrebbe arrivare domani e in settimana provo a montarla. Speriamo bene

 

Visto che smonto la puleggia, sfrutto il momento per chiedervi se mi conviene sostituire anche il paraolio e se per farlo sono necessari attrezzi particolari. In più vi chiedo se conoscete la coppia di serraggio delle 4 viti della puleggia.

 

Puleggia sostituita e ticchettio sparito. Grazie mille del supporto che mi avete dato. Un particolare ringraziamento va a @Bmw_pugliese e @bixiomauri che mi hanno saputo indirizzare con informazioni precise e affidabili: spero un giorno di esservi anch'io utile come lo siete stati voi per me. Grazie ancora ragazzi!!