BMW Serie 1 F20/F21 Tagliando Cambio Automatico

Io resterei su olio originale.
Con o senza lavaggio, questo è il dilemma che si protrae...

 

Ciao, pure io ho una 118d del 2019, ma solo TP.
Ho fatto il tagliando a 120k, ora ne ha 133k e posso dire che ne è valsa la pena.
Ho fatto il lavaggio, messo olio originale ZF, non quello che da la BMW, cambiata la coppa, cambiato il manicotto della meccatronica, fatta la stabilizzazione e cancellato la parte adattativa del software di gestione.
In confort è fluida come da nuova, in sport è anche più rapida.

 

Qualche dettaglio in più circa dove è stato eseguito il lavoro, relativo costo, se il lavaggio ti è stato consigliato oppure è stata scelta tua.

 

Nella mia immensa bontà, vi riporto un estratto del pdf di ZF di cui allego il link!!
5-, 6-, 8- and 9-speed as well as 4HP20 automatic transmissions:
ZF 5-, 6-, 8- and 9-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed semi-synthetic ATF oils. However, due to the many factors influencing the service life of transmissions in individual operation, ZF recommends an oil change after 150,000 km for its transmissions. In operating conditions with high temperatures and loads, or with unknown vehicle use in the past, it can make sense to change the transmission oil at shorter intervals.

Il link contiene anche la lista, con l'elenco degli oli adatti ai vari cambi automatici!
https://aftermarket.zf.com/remotemedia/lol-lubricants/lol-en/lol-te-ml-11-en.pdf

Normalmente secondo ZF il cambio è previsto ogni 150k km ma ci sono delle eccezzzzzzzzzzzzzzioni ampiamente descritte. Aggiungo che durante la mia visita alla ZF casa madre, un tecnico mi disse che è caldamente consigliato cambiare l'olio del cambio, a prescindere dalla percorrenza effettuata, ogni 10 anni.
Nulla dura in eterno!

 

Praticamente la centralina del cambio ZF fa come quella del motore, si adatta al tuo stile di guida e adatta, entro un certo range, velocità e regime delle cambiate.
Per l’olio ha risposto @vittauro, il meccanico mi disse che in molte auto trovava olio rosso, tipo il Motul, perché costa meno. Il nostro è verde tendente al giallo, non lo si può confondere.

 

Dimenticavo, la stabilizzazione è una procedura durante il cambio olio che usano i meccanici per evitare che delle particelle restino a vagare nel circuito olio.

 

in casa madre e intendo Casa Madre ribadiscono che il semplice cambio di olio per gravità, non è un buon lavoro, specialmente per cambi non più giovani; procedendo in questo modo si esegue solo una sostituzione parziale dell’olio....per una sostituzione completa del lubrificante, invece, è necessario utilizzare un apposito macchinario per il lavaggio interno del cambio, poiché un certo quantitativo di olio usato (circa la metà) e pieno di residui rimane sempre all’interno del convertitore di coppia vanificando, in brevissimo tempo, l'intervento

 

Se andrai a fare il tagiando direttamente in officina a Friederichshafen magari mi aggrego...

 

Per me esiste un Solo posto dove andare,heheheheeh, ma prima devo arrivare a 150.000 km...ora sono a 97mila e spicci

 

Io sono 72 k. Ci arrivi prima te.

 

potrebbe essere qui in mezzo

 

eh si, ci potrei stare a pieno titolo...ahahahahah