BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

Tubo acqua a 50-60 Mila km poi 6 mesi dopo pompa acqua intorno ai 75 Milà km e manco 2 mesi dopo scambiatore acqua olio intorno ai 75-80mila km se vuoi saperla tutta rabbocco acqua da quando si ė rotto il primo tubo a volte meno a volte di più con una media di 250ml ogni 2/3 mesi controllo sempre perché ormai sono imparanoiato , giro con l'acqua nel baule fai tu non ha mai smesso di perdere ..ste merda di BMW comprata a 10.000km non dico altro

 

Io ho fatto sostituire solo il tubetto, prima che mi si rompesse dopo che non ricordo chi ha scritto il codice del ricambio aggiornato, ma solo perché la spesa era abbastanza sostenibile… ad oggi non sto rabboccando, il punto è che sono in paranoia pure io per sto alloggiamento, il problema è che sostituirlo per prevenzione come ho fatto con il tubo non mi va dato che si tratta di spendere dagli 800 € in su

 

Di che colore hai l’acqua nelle due vaschette ?

 

Credo che non sia necessaria la sostituzione preventiva dello scambiatore se non hai avuto altri problemi prima. A me hanno detto che si era deteriorato dopo la scaldata presa dal motore a tubetto rotto, ci ho dovuto camminare per un pò, non potevo fermarmi.

 

Si ma infatti non sostituirò nulla preventivamente a causa del costo, è solo l’ansia che mi porta paranoie hahah

 

Però scusa hai cambiato tubetto pompa e alloggiamento e ancora rabbocchi…. Cosa manca da sostituire per non rabboccare piu è un mistero …

 

Io mi sono fatto l'idea che il B48 abbia qualche difetto endemico, almeno molti esemplari, e che sia destinato a consumare sempre un pò, anche senza perdite nè danni gravi. Diciamo pure che più che altro lo spero...

 

Non è possibile raga… io non ci dormo la notte voglio venirne a capo …. Cioè non si può rabboccare per sempre ….

 

Guarda ti dico la mia, ad agosto mi si è rotto il famigerato tubo testata vaschetta, da li a dicembre avrò rabboccato almeno mezzo litro di fluido, ogni mese dovevo rifare il livello, portata più volte in bmw non hanno mai trovato perdite, ora sono da gennaio che il livello è stabile. La mia idea è che sia aria non è venuta fuori con lo spurgo fatto dopo la riparazione di agosto. Comunque prima della rottura in un anno il livello era sempre uguale ora sono 4 mesi che controllo ogni settimana e tutto sembra rientrato nella regola quindi non farti paranoie

 

Concordo con te

 

Si scusa ma se c’è aria e io rabbocco nel tempo litri di antigelo… eh cioè ….devono uscire poi da qualche parte se non ci sono perdite o non lo brucia

 

Comunque sono io che son fatto così purtroppo… e ti dico ad oggi non sto rabboccando da dopo la sostituzione preventiva del tubetto…. Solo che mi ha mandato in paranoia la scoperta della rottura dell alloggiamento

 

...e ti credo

 

Anch'io avevo questa paranoia ma adesso che ho visto che il livello si è stabilizzato non mi preoccupa più pensare allo scambiatore olio/liquido porta filtro olio, anche perché la perdita di certo non sarebbe finita ma se mai aumentata e avrebbe lasciato tracce di olio emulsionato sul tappo del rabbocco dell'olio del copri punterie . Comunque alla Bmw mi avevano detto che i casi che hanno visto loro per rottura del porta filtro si riconducevano a portafiltri serrati ad una coppia dinamometrica eccesiva (in pratica a interventi fatti non in concessionaria o col fai da te) e quindi andando a svitare si fa sforza eccesiva deformando il pezzo, che è in plastica, ed alcune volte addirittura rompendo i supporti.
Altre volte solo da scaldate eccesive dovute alla rottura del tubetto e da una sosta non quasi immediata ma continuando a camminare per parecchi km dopo l'avviso del surriscaldamento.

 

vedendo a che coppia assurda serrano le ruote in conce in occasione di manutenzione ai freni, non sarei così confidente che solo loro rispettino i corretti serraggi

 

Mah gli ultimi due tagliandi me li sono fatti io, ma il filtro dell’olio anche senza dinamo metrica non è che puoi stringere chissà quanto anche perché poi si blocca non va…cioè o come un pazzo continui con tutta la forza a provare ad avvitare qualcosa che oltre non va o bo…

 

Appunto per fai da te intendevo chiave a forchetta e forza ad occhiometro

 

Ma la dinamometrica l’ho presa, ma comunque ripeto quel filtro una volta che arriva a fine corsa non si avvita più non ha senso tirarlo come un pazzo tanto non va hahaha
Comunque si pure io ho letto nei commenti di YouTube sotto a video dove parlavano della rottura di questo pezzo che qualcuno sosteneva si fosse rotto perché il filtro veniva stretto troppo forte ….
Ridicolo comunque hahaha una parte così importante fatta di plasticaccia

 

Per costi di produzione, ma concordo con te