2035-Ban motori endotermici

Qui di certo io non aspetto mai l’ultimo secondo per far benzina. Anche perché minimo devi uscire dall’autostrada. E sperare di essere nel posto giusto.

 

Pensavo pesassero di più.
Mah non so, anche a me piace il suono degli scarichi e la puzza di benzina, ci sono cresciuto, ma se tra qualche anno avremo le 911, le M4 e le ferrari elettriche che surclasseranno le rispettive a pistoni con prestazioni inimmaginabili per i termici credo che cambieremo tutti orientamento.

 

Giravo a metano negli anni 70/ primi 80 poi quando mio padre non ha più dovuto pagare sono tornato a benzina per poi a gasolio quando ho iniziato a fare 35 40 Mila km anno. A quei tempi era normale aspettare mezz'ora per fare il pieno di metano perché non era venduto a kg e ti fregavano sempre in quanto più velocemente su riempiva più si scaldava e più arrivava in pressione ed invece poi facevi pochi km. Se passavi la gotica verso sud trovare un distributore di metano era come fare 13 al totocalcio mentre in veneto ed Emilia Romagna erano numerosi. Secondo me la poca praticità delle elettriche non è sul rifornimento se non fai chilometraggi mostruosi. Secondo me il problema è il sistema delle colonnine. Se queste fossero dove c'è un distributore tradizionale custodite manutenzionate comode con la tettoia con il fai da te o il servito credo che ci sarebbero meno problemi. Poi molti hanno l'ansia del telefonino sempre carico ed è vero perché una carica non dura 48ore ma i primi cellulari senza internet duravano 4 5 giorni. Provate a spegnere wifi e dati mobili e vedete quanto dura la batteria. Un vicino deve cambiare auto gli ho detto compra una elettrica con incentivi ma ha obiettato le solite cose. Gli ho chiesto 300 km in quanti li fai? Ha detto in due settimane e gli ho risposto dove è il problema ? Carichi in garage una volta ogni tanto e siamo così vecchi che quando la batteria si consuma si saranno già dimenticati di noi

 

Non puoi imbarcarti sui traghetti col pieno di metano, anzi dovresti essere vuoto pena l'annullamento del biglietto, é cosí per tutti gli armatori

 

Le monofuel con 8-9 litri di serbatoio di benzina sono la dimostrazione di quanto sia stupido puntare su un solo carburante o fonte di energia.

 

Non vedo l'ora di vedere una ibrida con delle batterie per andare in elettrico in autonomia, una bombola di gas, due serbatoi nafta e benzina con i loro rispettivi motori. Di certo a piedi non ci rimani Ho anche la carrozzeria adatta. Unimog. Ma landaulet

 

io aspetto di essere in Germania/Francia (salendo) o in Italia (scendendo).
Si in autostrada è un suicidio.
in compenso ricaricare in autostrada non sarebbe un problema, ci sono piazzole dedicate ogni tot km.

 

per me non è mai stato un problema; come detto in 3 anni e 60mila km ha sempre funzionato a metano

 

se non c'è giardinetta, qui non la comprano.
Giulia docet.

 

Al di là del fatto che negli anni '20 c'erano molte meno macchine, il problema delle poche pompe di benzina creava difficoltà soprattutto per il rischio di non riuscire ad arrivarci senza finire la benzina a metà strada.
Ma escluso ciò, una sola pompa di benzina potrebbe rifornire (da vuoto a pieno) centinaia di automobili nello stesso giorno: una colonnina quante automobili potrebbe ricaricare completamente in un giorno? 10? 20? C'è una bella differenza. E' per questo che oltre a mettere le colonnine nelle stazioni di servizio le devono mettere anche lungo le vie, nelle abitazioni, negli uffici, ecc ecc

Le batterie di un'auto elettrica possono variare da 150Kg a 600Kg (per una da 100kWh) a seconda della capacità e delle composizione.
Quanto al surclassare le sportive endotermiche, lo faranno sicuramente in rettilineo, ma non saranno mai altrettanto efficaci in curva. A dimostrazione di ciò basta confrontare il tempo al Nurburgring della più veloce auto endotermica (Mercedes AMG One) e delle più veloce delle elettriche.
La Mercedes ha girato in 6:30:705, la Rimac in 7:05:298. Ma senza scomodare supercar esotiche, perfino una 911 GT3 di serie (992.1) del 2021 fa meglio della Rimac (https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times).

Certo, se guardiamo cosa sta combinando BMW con la nuova M5 (oltre 2 tonnellate di massa a vuoto) forse guidare un bisonte elettrico non sarà poi così diverso, ma allo stato attuale le endotermiche sono ancora superiori nelle competizioni su strada. E non di poco.

La Unimog Landaulet è una vettura basata su Mercedes G-wagen

 

se l'infrastruttura è scarsa non è detto che la tecnologia adottata dalle auto non sia buona.
continui a mischiare mele con pere.

La tecnologia gsm è stata una rivoluzione rispetto ai tacs, eppure nei primi anni la copertura era scarsissima (oserei dire imbarazzante) rispetto alla rete tacs.

 

Ahimè non credo esista. Ancora

 

Il GSM (digitale) è meglio del TACS (analogico) perchè a parità di "spazio" in frequenza può far passare più comunicazioni simultaneamente, ma ha richiesto anche un aumento notevole di antenne (BTS) in quanto oltre una certa distanza, a parità di potenza, il segnale digitale non è più decodificatile.
Quindi meglio sotto certi punti di vista, peggio in termini di costi di infrastruttura necessaria per coprire il medesimo territorio.
Il vero vantaggio stava nella possibilità di tenere in piedi più telefonate simultaneamente, ma soprattutto nella versatilità (con i TACS non esistavano gli SMS).

 

Io vorrei sapere la metà delle cose che sapete voi. Mi mica in genere eh, ma anche sul mio lavoro.

 

anche tu continui a confondere il giudizio sulla bontà con l'opinione su cosa sia meglio o peggio: non mi pare di aver scritto che l'uno fosse migliore dell'altro.

 

Tu sei stato fortunato a non trovare imprevisti o bravo a prevenirli, per cui i 9 litri di benzina hanno stagionato per 3 anni, ma se per un motivo x consumi 2 litri di benzina che fai non rifornisci e vai in giro con 7?
È chiaro che ogni ostacolo è superabile ma io avrei preferito un serbatoio più grande, come tra parentesi era per le precedenti versioni del gruppo Vw.

 

Quindi un modo l'hanno trovato. Qua pare che si parli di cose irraggiungibili quando in alcuni Paesi girano più elettriche che termiche.

 

dopo ogni pieno di metano l'auto funziona a benzina per i primi 1,5-2km.
ogni 8-10mila km rifacevo il pieno.
per i viaggi basta pianificare, e comunque ci sono app che riportano posizione dei distributori, orari di apertura, giudizi degli utenti.

 

Bene, allora la gente che non ha un box spero abbia la possibilità di stare ore fuori ad una colonnina a ricaricare la macchina.

 

Hai ragione, le batterie pesano molto di più, qualche centinaio di chili. Beh, ancora peggio in effetti