Mantenitore batteria CTEK

Intendevo che le Dash la scaricano quando è spenta e l'auto non sta accesa abbastanza tempo da arrivare a ricaricarla secondo programma.
La batteria viene portata fino all'85% circa, in ricarica continua, poi ricaricata solo in rilascio o frenata, in equilibrio (non carica e non eroga) in accelerazione e velocità costante, in modo da non assorbire potenza dal motore quando non serve, risparmio energetico del sistema efficiente dynamics.
Questo evita anche di stressare la batteria tenendola sempre sotto carica, facendola durare di più.

 

Comunque forse il caricatore, quando finisce il suo ciclo da full (anche se non ha caricato al massimo la batteria)con l'auto in sleep, ma se ad esempio apro le serrature, vedo che il caricatore ricomincia daccapo i suoi cicli...

 

È normale, sente che la batteria scende in tensione, sintomo di scarica, e ricomincia per riportarla al max.
Appena apri uno sportello o sblocchi le portiere si accendono le centraline e l'auto assorbe un botto.

 

Sisi infatti, quindi sospetto che il caricatore, con i suoi cicli, riporta ad una percentuale "accettabile" la batteria, per poi fermarsi automaticamente.
Se voglio continuare a caricarla o stacco e riattacco, oppure apro una portiera ad esempio (sospetto eh, poi magari mi sbaglio)

 

Qual'è la modalità auto?
La scelta non è tra AGM/CAR/MOTO/LIFEPO4/REPAIR?

 

Intendevo dire Auto per Automobile =Car

 

Forse devi selezionare "AGM" se hai questo tipo di batteria...magari "CAR" serve per batterie di tipo tradizionale,le AGM hanno solitamente gestione della ricarica diversa dalle tradizionali.

 

Infatti l'ho sempre usato in AGM (in realtà è il caricabatterie che in automatico lo impostava), e caricava fino al 64%.
Impostandolo per la prima volta in CAR è arrivato al 71...bo

 

Stamattina sono arrivato al 77% .
A sto punto credo proprio sia il caricabatterie che ferma la carica ad un certo punto

 

Alla prima occasione prendine uno al Lidl e quello ti tirerà su la batteria al max

 

Esiste della Park side?

 

No, storicamente è Ultimate Speed, rosso quello "buono", grigio quello "scarso".
Lo vendono anche su Amazon ma al Lidl in offerta te lo tirano in testa.

 

Strano, mai visto alla Lidl, ho visto solo roba Park side

 

Comunque il rosso ho visto che è un 5A, penso caricherà più lento del mio che è 10A

 

Da qualche parte avevo postato anche una foto.
Di caricabatterie della Lidl dovrei averne quattro, compreso quello da 10 A con l'utile funzione alimentatore, ma nessuno arriva al ctek per tre motivi:
- carica meglio e tenta la ricarica anche sulle batterie malconcie o molto scariche;
- quando va via la luce, al suo ritorno il ctek riparte con l'ultima funzione impostata;
- il ctek è costruito meglio.

Ho utilizzato anche il Noco Genius 5 di un amico e confermo che è costruito benissimo e carica bene, alla pari del ctek.
Non ho però verificato come si comporta in caso di blackout.

 

Questo e' il motivo per cui ho abbandonato il carichello della Lidl. Il fatto che non si riarmi da solo lo rende inutilizzabile, per me.

 

Anche quello che ho io riavviva le batterie malconce

 

10 ore a 5A sono 50Ah, il 60% della capacità totale della batteria, più che sufficiente se non è sotto il 40% quando la.colleghi e non hai più tempo.
Oppure prendi quello da 10A, ma non è indispensabile.
Col tuo non sale di più per un motivo che non conosco, l'uso di un altro elettronico è per capire se è il caricatore che non lavora bene o il sistema ibs che non valuta correttamente ... O la batteria che realmente non si fa portare oltre il 77% (al momento).

 

Io ho il rosso Lidl 5 amp, l'ho usato una sola volta sull'auto collegato ai poli direttamente ( fermo COVID) e tutto l'inverno sulla moto.
Trovo che vada bene, vero, se va via la luce non si riarma ma un blackout non dovrebbe succedere mai!!...se succede spesso ci vuole un elettricista!!

 

Non caricano la batteria fino al suo massimo, quindi?

Perchè è scarso?