Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Pensi che abbia il tempo di invecchiare nelle cisterne ??

 

Con gli additivi va anche peggio, considerando che la maggior parte di quelli che trovi in circolazione fanno poco meno di nulla (ti consiglio di guardare il filmato con attenzione, dura un po' ma vale la pena):

 

Bellissimo video, mi fa piacere leggere/vedere contenuti di questo genere.

 

Afferma anche che sono la minoranza tra quelli che trovi in giro, quindi che bisogna fare molta attenzione al prodotto che si acquista ed alle specifiche indicate nella confezione.

 

Infatti,"certi additivi" sono ricavati da scarti di lavorazione e non fanno sicuramente bene al motore dell'auto.
In alcuni, nell'etichetta, sotto la voce tensioattivi ionici o non ionici, nascondono la migliore immondizia in circolazione.

 

In realtà il filmato si sofferma più sul potere "ottanante" e sull'inganno fornito da alcuni dati che se malinterpretati possono portare a pensare cose distanti dalla realtà dei fatti

 

D'accordo, ma dice anche, che certi additivi non hanno nessun potere antidetonante, imputabile secondo me, all'iniquità dei prodotti chimici usati e non meglio specificati.

 

Ammetto che, non avendo attualmente un auto a benzina, non sono molto addentrato nella pratica dell'additivazione con l'octane improver.

Ottima spiegazione, semplice, chiara e concisa.

 

quanto deve invecchiare per perdere le caratteristiche?

 

Bardahl BSF, ottimo, ma con un prezzo improponibile.

 

E' ottimo anche il Royal Purple Max Boost, e costa meno

 

Additivi a parte, siamo già passati a qualche nuovo innamoramento? Non saremo ancora fermi alla Puma ST, vero?

 

A parità di capacità del recipiente, dà lo stesso incremento in ottani ?

 

Difficile da dire, perchè nella scheda Bardahl, le informazioni sono vaghe: https://www.bardahl.it/scheda-tecnica/?productId=100038&languageId=IT

 

Quindi non si parla di invecchiamento ma di scarsa qualità in origine. Due cose ben diverse