2035-Ban motori endotermici

Ma è proprio ciò che quello studio ha tentato di stimare: [....]nell’intero ciclo di vita, dalla produzione del veicolo fino allo smaltimento finale[....]

Perchè, non fanno già così? Quando si guasta un solo piccolo eccentrico dell'xDrive in concessionaria ti propongono la sostituzione dell'intero ripartitore. Basterebbe tirarlo giù, aprirlo, sostituire il piccolo ingranaggio, chiudere e rimontare.... eppure non lo fanno.

Visto, visto, purtroppo vale solo per il Nord America. Come ho giù detto, in Europa abbiamo due problemi:
1) strade di infiniti tipi (alcune perfino di origine romanica) con segnaletica orizzontale e verticale diversa da stato a stato ed in alcuni molto inaffidabile
2) La UE che invece di guardare avanti, promuovendo simili iniziative, guarda indietro cercando di normare ed imbrigliare qualunque cosa che non riescono a capire

Se ti riferisci agli indianini penso vadano in bicicletta fino alla sede (in India) della software house per rimanerci fino a tarda. Con i soldi che prendono è già tanto se possono permettersi la bicicletta.

 

La si porta dal meccanico in pensione che lavora in nero nel box. Fino a quando e' andato in pensione ha lavorato sempre nel reparto corse Maserati dopo aver sviluppato le catene in Ferrari.

 

Ah no, il mio pusher di modifiche e giochi piratati su PS1 e PS2 coi soldi che fece con tale business si comprò l'appartamento in cui viveva da studente, si comprò un piccolo negozio di computer e abbandonò l'università. Per quanto ne sappia dovrebbe ancora essere un commerciante di HW e SW per privati e piccole imprese.
E pensare che tutto iniziò quando acquistò uno dei primissimi masterizzatori di cd-rom (alla modica cifra di 1.400.000 Lire) in società con 2 tizi: uno che lavorava nel negozio di computer (che poi rilevò) per portare fuori gli originali dei giochi e uno che lavorava nel reparto software dell'Enel, avendo accesso a tutti i software aziendali più costosi e potendoli portare a casa per copie illegali.
Nel giro di qualche mese i masterizzatori divennero una decina perchè dovevano lavorare a pieno regime, giorno e notte per far fronte alla domanda massiccia.
In qualche altro mese fece fuori i soci (probabilmente ignari del giro d'affari completo). Ricordo che teneva rotoli di banconote praticamente in ogni cassetto di casa. Sembrava l'appartamento di un grosso narcotrafficante.
Di informatica ne capiva il giusto, ma aveva il senso degli affari (illegali).

 

Mi riallaccio al discorso incentivi: per le termiche sono andati a ruba, per le BEV no, due domande possiamo farcele.

La meccanica ha sempre innescato il fascino, frutto di componenti progettati, dimensionati, il rombo che imita le auto da corsa ha sempre fatto sognare i ragazzi.
Con le Bev non c'è assolutamente nulla di tutto ciò. Puoi salire bendato su una Tesla o su una Taycan che è uguale il ronzio, i motori sono dei semplici cavi di rame attorcigliato, wow che bello è molto sportivo e frutto di anni di evoluzione del reparto corse

Discorso auto da uso: chi non gliene frega nulla ed è solo un mezzo per andare da A a B, vuole spendere il meno possibile e che non stravolga le abitudini (comode) di sempre.

Con gli stipendi fermi da 30 anni si ha voglia di spendere 30k per un utilitaria a batterie che ha l'obsolescenza del pc che uso a lavoro con realistici 250 Km di autonomia?

Il mercato ha sempre sentenziato e ora non c'è nulla di strano se la 500E sta risultando un fallimento e molte case minuscole come Ford e G.M. stanno rivedendo i piani

 

Mi sono sempre domandato di cosa possa farsene un privato di questi SW (il piu' delle volte ampiamente customizzati). Ma anche quale azienda possa essere cosi ingenua da utilizzarli illegalmente, e come.
Secondo me conviene continuare a piratare softwarini semplici e standardizzati, con una larga base utente (dai sempreverdi microsoft ai vari adobe).

Intendi l'iconic sound BMW?

 

La pensavo anche io così, ma ora non ne sarei troppo sicuro. Questo sito di solito è abbastanza affidabile. Per Bangalore da questo:
https://www.levels.fyi/t/software-engineer/locations/india?city=42498

Mentre Milano....
https://www.levels.fyi/t/software-engineer/locations/italy?city=11937

Meno del 40% in più sulla mediana

 

Già fatto. Ma li magari con la manutenzione preventiva si può ovviare su una scatola di transistor e bit la vedo dura fare manutenzione preventiva

 

Parliamo di molto tempo fa, ma ricordo che all'epoca andavano alla grande le copie illegali di MS Office, Oracle DB, Photoshop, Autocad e altri tools di progettazione. Erano moltissime le aziende (legali) che utilizzavano software piratato.
Di SAP non si parlava ancora, ma anche volendo non credo che un set di dischi di SAP avrebbe mai fatto gola a qualcuno.

 

Italia non lo conosco. Direi che per l'india il lordo e' in linea con quello che ci viene offerto (vabbe' con le ovvie semplificazioni). Idem per Polonia e Romania. Pero' poi ho controllato Slovacchia ed e' completamente sballato. Pero' fighissimo 'sto sito

Manutenzione preventiva vuol dire cambiare qualcosa prima che si rompa? Secondo me si puo' fare con qualsiasi componente.

 

Erano pacchetti msoffice, AutoCAD, ovvero roba commerciale. Difficile che copiasse SAP o sw sviluppati specificamente

 

Quello di Milano mi pare un po' basso.... quello di Bangalore, boh.
Le uniche informazioni certe in mie possesso vengono da un ex dipendente Cisco, al quale anni fa fu prospettato il licenziamento in Italia, oppure il trasferimento in India. Nella seconda ipotesi, però, avrebbe dovuto assoggettarsi alla riparametrizzazione dello stipendio sulla base dei canoni indiani e venne fuori che un suo pari ruolo in India prendeva circa un quinto di quello che prendeva lui in Italia. Tant'è che rinunciò e prese il pacchetto per andarsene.

 

Anche la Golf GTI attuale ha il sound artificiale, ricordo che sulla Scirocco R che ho avuto era tutto reale. Un motore a benzina suona comunque senza casse o aggeggi elettronici volendo

 

Ah ma le bev non sono progettate? Le fanno così a caso?

 

Puoi fare tutta la manautenzione che vuoi, su n47 è totalmente indipendente da questi fattori

 

argomento molto affascinante trattato nei libri di Asimov :)
mi viene in mente la scena di Io Robot quando il robot salva Will Smith invece della bambina perchè aveva più probabilità di sopravvivenza.
Gli scenari immaginabili di un'auto che si guida da sola sono infiniti

 

Sostituzione preventiva della catena è comunque manutenzione.

 

Penso volesse dire che sono un po' asettiche.... niente odore di carburante, niente fumo, niente macchie d'olio sul pavimento, niente rumore differenziato in base a cubatura, frazionamento e scarico, niente "urla" del motore quando gira in prossimità del limitatore.... per chi è nato alcuni decenni fa sono tutti elementi della ricetta che ha fatto nascere in molti la passione per i motori..... con una BEV è difficile fare altrettanto. Basta guardare una gara della Formula E (o come diavolo si chiama) per capire che è così.

 

L'essere umano probabilmente avrebbe lasciato morire entrambi