2035-Ban motori endotermici

Non solo in pianura padana, ma se ne fregano, perchè la strada intrapresa è quella.

 

Stamattina il pulmino targato GB che aveva appena prelevato mia figlia, ripartendo ha fatto una nuvola che nemmeno i traghetti della tirrenia in piena accelerazione.

 

Tratto da FB (e comunque fa riflettere):

 

Ah quello era AA ritargato perché targa usurata ....

 

Non mi sembrava particolarmente vecchio, anzi. Appena possibile verifico

 

Comunque ho la sensazione che le parole della Von Der Leyen (https://www.veritaeaffari.it/auto/e...esce-von-der-leyen-scende-dallauto-elettrica/) vadano di pari passo con un cambio di strategia da parte di tutti i produttori europei: https://europe.autonews.com/automakers/mercedes-hits-126-return-cars-headwinds-dent-profits

Forse la minaccia cinese ha fatto rinsavire le teste d'uovo di Bruxelles, o forse le elezioni incombenti hanno aperto una breccia, ma è evidente che stiano venendo meno tutti i proclami di VW, Stellantis, BMW, Mercedes & C degli anni scorsi, in cui annunciavano investimenti miliardari per il passaggio alle BEV.

 

Nel 2035 vedrete che non ci sarà nessun BAN per le auto endotermiche (per fortuna) si apre la strada ad altre tipologie di carburanti dove numerose aziende stanno investendo milioni come alternativa all'elettrico

 

Toyota sta sviluppando dei motori endotermici in grado di eliminare tanta CO2 quanta ne producono.
Ci vorrà del tempo per arrivare ad un'applicazione commerciale, ma è un'altra via alla carbon neutrality.

 

Nei giorni scorsi Musk ha dichiarato che la nuova Tesla Roadster potrebbe arrivare per la fine del 2024 e che alla sua progettazione ha contribuito anche Space X.
Come al solito, ha condito la notizia con una sparata delle sue, affermando che l'auto potrà fare 0-100Kmh in meno di un secondo.
Per quanto questa cosa possa sembrare impossibile, un team studentesco ci è già riuscito, costruendo una monoposto superleggera, spinta da due motori elettrici e con delle ventole per creare il massimo effetto suolo possibile.
Date un'occhiata dal minuto 4.05, quando inquadrano la faccia di uno dei tester....

 

Sara' una figata di sicuro, ma anche ad averceli non credo mi verrebbe mai voglia di tirare fuori i 250k che chiedono. Eppure ci sara' la fila.

 

Credo abbia voluto fare una battuta, in ogni caso, un'auto di serie (si fa per dire, considerando che ne saranno prodotti 100 esemplari alla modica cifra di 954.000 euri) che fa i 100 km/h in 1,4" ed i 400 metri da ferma in 7,97" esiste: https://it.motor1.com/news/673093/mcmurtry-speirling-pure-novita-hypercar/

 

1 milione di dollari. Ad averne 2, in contanti, me ne darebbero uno di resto

 

Con la metà preferisco una RR Dawn con il six and three quarters, me la godrei di più

 

Il giro a Goodwood è stato pazzesco, ma per esser così leggera devono montare una batteria piuttosto modesta.

 

Personalmente nei miei sogni ,con i soldini del frullatore cabrio ,se fossi al bar sport col 4R davanti ,sognerei la nuova Maserati grancabrio …..

 

La cosa figa e' che per sognare non servono neanche i soldi.

 

Ma secondo voi un motore elettrico+ batteria+ elettronica di potenza potrà costare meno di un motore+cambio+scarico? Perché il resto è tutto uguale o quasi . C'è uno sterzo ammortizzatori molle carrozzeria elettronica di contorno sia sul termici che sull'elettrico.

 

In che senso?

 

Anche se costasse meno niente costerà mai meno di prima :-)

 

Giusto. Come tutte le cose. Un amico sabato mi ha fatto vedere il preventivo di una serie 3 touring accessoriata più o meno come la mia, se non meno, 78k euro. La mia non arrivava a 50